1. Regulamentul circulaţiei rutiere (în continuare — Regulamentul) cuprinde normele ce determină circulaţia vehiculelor şi pietonilor pe drumurile publice ale Republicii Moldova, precum şi pe teritoriile adiacente acestora. Respectarea prezentului Regulament va garanta securitatea tuturor participanţilor la trafic, protecţia mediului, ocrotirea drepturilor şi intereselor legitime ale persoanelor fizice şi juridice, precum şi apărarea proprietăţii acestora.
2. În Republica Moldova vehiculele se conduc pe partea dreaptă a părţii carosabile în sensul de mers. Se interzice circulaţia pe drumurile publice a autovehiculelor care au volanul amplasat pe partea dreaptă a axei longitudinale, dacă nu corespund condiţiilor tehnice prevăzute la punctul 104, cu excepţia vehiculelor aflate în traficul internaţional.
3. Participanţii la trafic sînt obligaţi să respecte regulile de circulaţie, semnificaţia mijloacelor de semnalizare rutieră, semnalele şi indicaţiile agentului de circulaţie, condiţiile tehnice ale prezentului Regulament şi prin acţiunile lor să nu cauzeze prejudicii altor participanţi la trafic, să nu-i expună pericolului, precum şi să nu creeze neîntemeiat obstacole circulaţiei care ar depăşi pe acele care sînt provocate de circumstanţe iminente.
4. Orice participant la trafic care respectă prezentul Regulament este în drept să conteze pe faptul că şi ceilalţi participanţi la trafic execută cerinţele acestuia.
5. Este interzisă crearea de restricţii pentru circulaţia vehiculelor sau a pietonilor prin executarea lucrărilor pe drum, depozitarea de materiale ori lăsarea de obiecte pe partea carosabilă drumurilor publice sau pe trotuare, fără acordul prealabil al poliţiei. Nu este considerată producătoare de restricţii lăsarea unor materiale sau obiecte pe trotuare în cazul în care, prin aceasta, nu se stînjeneşte circulaţia pietonilor.
Obstacolele producătoare de restricţii pentru circulaţia pe drumurile publice trebuie semnalizate de cei care le creează, cu mijloace de semnalizare a lucrărilor pe drum, conform prescrierilor date de poliţie.
6. Este interzisă desfăşurarea de concursuri, antrenamente sau curse cu vehicule pe drumurile publice, cu excepţia celor autorizate de administratorul drumului respectiv şi avizate de poliţie. Organizatorii sînt obligaţi să întreprindă toate măsurile necesare pentru desfăşurarea în siguranţă a acestora, precum şi pentru protecţia participanţilor la trafic.
7. În sensul prezentului Regulament următoarele noţiuni şi termeni semnifică:
accident în traficul rutier — eveniment produs ca urmare a încălcării normelor de siguranţă a traficului rutier, în care au fost implicate unul sau mai multe vehicule aflate în circulaţie pe drumul public, în urma căruia a rezultat vătămarea sănătăţii, integrităţii corporale, decesul uneia sau a mai multor persoane ori a fost cauzat un prejudiciu material;
acostament 6F — fîşie laterală cuprinsă între limita părţii carosabile şi marginea platformei drumului;
agent de circulaţie — persoană echipată corespunzător, abilitată cu funcţii de control şi reglementare a traficului rutier prin intermediul semnalelor stabilite de prezentul Regulament (poliţistul, agentul de cale ferată, angajatul serviciilor de întreţinere a drumurilor, persoana de gardă la bacul de transbordare);
ansamblu de vehicule 1 — garnitură formată dintr-un autovehicul tractor şi o remorcă sau semiremorcă, care circulă pe drumul public ca un tot întreg;
autostradă 2 — drum construit, amenajat şi semnalizat prin indicatorul 5.2, care are părţile carosabile despărţite prin banda de separare, iar în lipsa acesteia — prin alte mijloace, destinat exclusiv circulaţiei autovehiculelor cu mare viteză, neavînd intersectări la acelaşi nivel cu alte drumuri, căile ferate şi trecerile pentru pietoni;
autovehicul — vehicul autopropulsat, destinat transportului de persoane sau de bunuri ori efectuării de lucrări, cu excepţia ciclomotorului şi a vehiculelor pe şine. Troleibuzul este considerat autovehicul;
bandă de circulaţie 6D — spaţiu longitudinal al părţii carosabile, delimitat sau nu prin marcaje rutiere, avînd o lăţime corespunzătoare pentru circulaţia cu uşurinţă a unui şir de vehicule, altele decît vehiculele care se deplasează pe două roţi;
bandă de separare 3, 6E — element al drumului, evidenţiat constructiv şi/sau prin marcaj, care separă părţile carosabile limitrofe şi care nu este destinat pentru deplasarea şi oprirea pe el a vehiculelor;
bicicletă (tricicletă) — vehicul prevăzut cu două (trei) roţi şi pedale sau manivele pentru propulsarea acestuia de forţa musculară a ciclistului. Bicicletă se consideră şi vehiculul cu pedalare asistat de un motor electric auxiliar, cu puterea nominală ce nu depăşeşte 500 W, a cărui asistare este întreruptă atunci când ciclistul încetează să pedaleze sau este redusă progresiv pe măsură ce viteza vehiculului creşte, fiind întreruptă definitiv înainte ca viteza acestuia să atingă 25 km/h;
cedează trecerea — obligaţia unui participant la trafic să se abţină de la mişcare dacă aceasta va impune alţi participanţi, care au prioritate, să modifice în mod brusc direcţia, viteza sau să oprească;
certificat de înmatriculare sau înregistrare a vehiculului — document oficial de stat care confirmă înmatricularea sau, după caz, înregistrarea vehiculului şi permite posesorului ori mandatarului exploatarea acestuia;
ciclomotor — vehicul cu două sau trei roţi, dotat cu motor cu ardere internă sau electric. Capacitatea cilindrică a motorului cu ardere internă nu depăşeşte 50 cm³, puterea motorului, atît a celui cu ardere internă, cît şi a motorului electric, nu depăşeşte 4 kW, iar viteza constructivă a acestuia nu depăşeşte 45 km/h;
circulaţie dirijată — reglementarea acţiunilor participanţilor la trafic prin semnalele agentului de circulaţie sau ale semafoarelor;
cîmp vizual limitat — vizibilitate în direcţia de mers mărginită de parametrii geometrici ai drumului, construcţiile inginereşti, plantaţiile verzi adiacente drumului sau de alte vehicule;
coloană oficială 4 — coloană de vehicule precedată de un vehicul cu regim de circulaţie prioritară, avînd puse în funcţiune dispozitivele de semnalizare luminoasă de culoare albastră şi/sau roşie, precum şi semnalul sonor special;
conducător — persoana care conduce pe drumurile publice un vehicul, un grup organizat de oameni, însoţeşte animale izolate, de povară, de călărie sau turme, cirezi etc., precum şi instructorii în conducerea autovehiculului şi examinatorii;
comportament agresiv — efectuarea în mod intenţionat de către un conducător de vehicul a unor acţiuni sau manevre succesive, neconforme cu normele prezentului Regulament sau regulile de conducere preventivă, prin care creează neîntemeiat obstacole circulaţiei, prejudiciază drepturile altor participanţi la traficul rutier sau îi obligă să ia măsuri suplimentare pentru a preveni producerea unui accident sau a nu pune în pericol siguranţa traficului;
conducător începător — conducătorul care are vechime în conducerea autovehiculului de categoria (subcategoria) respectivă mai mică de un an;
conducere preventivă — comportament al conducătorului de vehicul care asigură prevenirea accidentelor în traficul rutier prin neadmiterea situaţiilor periculoase în timpul conducerii vehiculului, precum şi prin anticiparea şi evitarea situaţiilor periculoase ce pot fi provocate de ceilalţi participanţi la trafic;
depăşire 5 — devansarea unui vehicul în mers, în cazul în care se impune ieşirea de pe banda de circulaţie iniţială. Deplasarea vehiculelor pe o bandă a părţii carosabile cu o viteză mai mare decât viteza vehiculelor de pe banda alăturată nu se consideră depăşire;
drum cu prioritate 2, 8 — drumul semnalizat prin indicatoarele rutiere 1.7.1 — 1.7.3, 2.3 şi 5.2 sau drumul modernizat ori împietruit în raport cu drumul rudimentar. Prezenţa îmbrăcămintei imediat în faţa intersecţiei pe drumul fără prioritate nu-l echivalează pe acesta cu drumul cu prioritate;
drum public 6 — orice cale de comunicaţie terestră, inclusiv construcţiile artificiale şi drumurile rudimentare, deschisă pentru circulaţia vehiculelor şi a pietonilor, administrată de un organ abilitat, precum şi drumurile de acces pe teritoriile care nu se află în imediata apropiere a drumului. Pe lîngă părţile carosabile, elemente ale drumului se consideră benzile de separare, trotuarele, acostamentele, şanţurile şi decorurile;
echipă mobilă a Poliţiei de Frontieră — formaţiune operaţională alcătuită din poliţişti de frontieră care desfăşoară misiuni conform împuternicirilor stabilite, utilizînd mijloacele de mobilitate auto ale Poliţiei de Frontieră, şi se identifică prin semnele distinctive ale instituţiei;
echipă mobilă a Serviciului Vamal 7 — subdiviziune specială operativă a Serviciului Vamal, creată pentru asigurarea respectării legislaţiei vamale;
intersecţie 8 — locul de intersectare, joncţiune sau ramificaţie la acelaşi nivel a drumurilor, ale cărui hotare sînt liniile concepute imaginar între începutul curburilor părţii carosabile a fiecărui drum. Ieşirea de pe teritoriul adiacent nu se consideră intersecţie;
localitate 9 — satul, comuna, oraşul şi municipiul ale căror intrări şi ieşiri sînt semnalizate prin indicatoarele rutiere 5.63, 5.64, 5.65, 5.66;
masă maximă autorizată — masa totală a vehiculului echipat, inclusiv încărcătura, şoferul şi pasagerii, indicată de către întreprinderea producătoare ca maxim admisibilă. Masa maximă autorizată a ansamblului de vehicule este suma maselor maxime autorizate ale fiecărui vehicul din care este formată garnitura auto;
maşină autopropulsată — autovehiculul (inclusiv tractorul) destinat executării unor lucrări de construcţii, agricole, silvice sau a altor activităţi;
motocicletă — autovehiculul cu două roţi, cu sau fără ataş, avînd capacitatea cilindrică a motorului mai mare de 50 cm³. Autovehiculul cu trei roţi (triciclu) sau cu patru roţi simetrice faţă de axa sa longitudinală (cvadriciclu), avînd capacitatea cilindrică a motorului mai mare de 50 cm³ şi masa echipată mai mică de 400 kg, este considerat motocicletă;
motocultor cu remorcă — tractor monoax fără mecanism de direcţie, a cărui viteză prin construcţie nu depăşeşte 25 km/h, utilizat pentru efectuarea lucrărilor de transport;
oprire fortuită — imobilizarea vehiculului din cauza defecţiunilor tehnice, eventualului pericol legat de transportarea încărcăturii, starea sănătăţii conducătorului (pasagerului) sau a obstacolului de pe drum;
oprire de serviciu — întreruperea deplasării vehiculului la semnalul de interzicere al agentului de circulaţie, semaforului, la indicator sau pentru a ceda trecerea vehiculului (pietonului) ce are prioritate;
oprire voluntară — imobilizarea vehiculului pe drum, atît cît este necesar pentru a îmbarca sau a debarca persoane ori a încărca sau a descărca bunuri, în timpul în care conducătorul rămîne în vehicul ori în apropierea acestuia, pentru a putea, la nevoie, să-l deplaseze;
parcare — staţionarea vehiculului într-un loc destinat acestui scop, semnalizat prin indicatoarele 5.26, 5.48.1, 5.48.2, 5.48.3 şi marcajul 1.1.1d;
parte carosabilă 6C — parte de drum utilizată în mod normal pentru circulaţia vehiculelor; un drum poate cuprinde mai multe părţi carosabile, separate total unele de altele, în special printr-un taluz central sau printr-o diferenţă de nivel;
participant la trafic — persoana care ia parte la procesul circulaţiei în calitate de conducător, pieton sau pasager;
pieton — persoana care se află pe drum în afara vehiculului şi care nu efectuează lucrări. Pietoni se consideră şi persoanele care se deplasează în cărucioare pentru invalizi fără motor, cei care duc bicicleta, ciclomotorul, motocicleta, săniuţa, un cărucior manual, cărucioare pentru copii sau fotolii rulante pentru invalizi;
bandă, pistă pentru biciclişti — fâşie din partea carosabilă sau din trotuar, delimitată prin marcaj şi semnalizată cu indicatorul 5.42.3, sau fâşie de teren amenajată şi semnalizată în afara drumului, destinate pentru circulaţia bicicletelor, trotinetelor, trotinetelor electrice şi ciclomotoarelor;
platforma drumului 6B — partea drumului care cuprinde partea carosabilă (părţile carosabile), banda (benzile) de separare şi acostamentele acestuia;
prioritate — dreptul primordial în raport cu alţi participanţi la trafic la deplasare în direcţia intenţionată sau la efectuarea manevrei;
parapet — element de siguranţă (perete de înălţime mică din piatră, metal etc.), ce serveşte pentru protecţia participanţilor la trafic prin delimitarea platformei drumului şi benzii de separare;
remorcă 1A — vehiculul destinat tractării de către un autovehicul;
remorcă uşoară 1B — remorca a cărei masă maximă autorizată nu depăşeşte 750 kg;
semiremorcă 1C, 1D — remorca a cărei masă este preluată parţial de către autovehiculul tractor;
situaţie rutieră — totalitatea factorilor ce caracterizează condiţiile rutiere, existenţa unor obstacole pe sectoarele drumului, intensitatea şi nivelul de organizare a traficului rutier, de care va trebui să ţină cont fiecare conducător la determinarea vitezei, benzii de circulaţie şi a modalităţii de conducere a vehiculului;
staţionare — imobilizarea vehiculului pe drum pentru un motiv, altul decît acela de a îmbarca sau a debarca persoane, de a încărca sau a descărca bunuri, în cazul în care timpul necesar pentru aceasta nu este limitat;
teritoriu adiacent drumului — teritoriul din imediata apropiere a drumului (curţi, locuri de parcare, staţii de aprovizionare cu combustibil, întreprinderi etc.);
timp de noapte — intervalul de timp cuprins între sfîrşitul amurgului şi revărsatul zorilor;
trecere la nivel cu calea ferată 10 — intersectarea drumului la acelaşi nivel cu calea ferată;
trecere pentru pietoni 11 — o parte a părţii carosabile sau o construcţie denivelată, destinată traversării drumului de către pietoni. Aceste treceri sînt semnalizate prin indicatoarele rutiere 5.50.1 — 5.50.2, 5.51.1 — 5.51.4 şi/sau marcajele rutiere 1.14.1, 1.14.2. În lipsa marcajului rutier, suprafaţa trecerii se limitează prin distanţa dintre indicatoarele rutiere. În limitele intersecţiei, în lipsa indicatoarelor şi/sau a marcajului, trecerea este determinată de lăţimea trotuarelor sau a acostamentelor;
trotinetă electrică — vehicul individual cu una, două sau trei roţi, cu ghidon (sau fără), echipat cu un motor electric a cărui putere nominală continuă nu depăşeşte 500 W;
trotuar 12 — elementul drumului destinat circulaţiei pietonilor care se află în imediata apropiere de partea carosabilă sau este separat de el cu o zonă verde;
tahograf — aparat de control montat în autovehicul pentru înregistrarea parcursului, vitezei de deplasare şi timpul de lucru al echipajului;
vehicul — sistem mecanic, cu sau fără autopropulsie, destinat transportului de persoane şi bunuri sau echipat cu mecanisme care pot executa anumite lucrări;
vehicul aflat în traficul internaţional — vehicul care se află temporar pe teritoriul unei ţări, nefiind înmatriculat în această ţară, şi care aparţine unei persoane fizice sau juridice avînd domiciliul sau reşedinţa în alt stat;
vehicul cu regim de circulaţie prioritară 13 — vehiculul echipat cu lumini giratorii de culoare albastră şi/sau roşie şi cu semnale sonore speciale;
vehicul de rută — vehicul de transport public (autobuz, autocar, troleibuz, tramvai), care este destinat constructiv pentru transportarea persoanelor pe drumurile publice, în baza graficelor şi schemelor de circulaţie stabilite, care includ staţii publice şi/sau autogări, semnalizate prin indicatoarele de informare 5.6.1, 5.6.2, 5.7 şi 5.10;
vehicul lent 14 — vehiculul care are prin construcţie viteza maximă de cel mult 30 km/h;
vehicul lung 15 — vehiculul a cărui lungime depăşeşte 12 m;
vizibilitate redusă — vizibilitatea drumului mai mică de 300 m în perioada amurgului, zorilor, în condiţii de ceaţă, ploaie, ninsoare etc.;
zonă pietonală 16 — perimetrul care cuprinde una sau mai multe străzi rezervate circulaţiei pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor condiţii speciale de circulaţie, avînd intrările şi ieşirile semnalizate prin indicatoarele 5.57.1, 5.57.2;
zonă rezidenţială 17 — zonă dintr-o localitate unde se aplică condiţii speciale de circulaţie, avînd intrările şi ieşirile semnalizate prin indicatoarele 5.54.1, 5.54.2.
8. Vîrsta minimă a conducătorului de autovehicul este condiţionată de tipul, destinaţia, particularităţile de conducere a acestuia şi este reglementată prin actele normative în vigoare. Pot conduce pe drumurile publice biciclete, triciclete, biciclete şi trotinete electrice, vehicule cu tracţiune animală, precum şi pot însoţi animale izolate sau în turmă persoanele care au împlinit vîrsta de 14 ani.
Trotinetele electrice vor putea circula doar pe pistele special amenajate (benzile, pistele pentru biciclişti), iar în cazurile în care acestea nu există, circulaţia lor este permisă numai pe sectoare de drum, cu respectarea cumulativă a următoarelor cerinţe:
a) persoana care conduce a împlinit vârsta de 16 ani;
b) viteza maximă admisă pe tronsonul respectiv de drum este de 50 km/h.
9. Pentru a fi admise în traficul rutier, vehiculele trebuie să fie înmatriculate sau, după caz, înregistrate şi să poarte plăcile cu numărul de înmatriculare (înregistrare) corespunzător standardului, amplasate în locurile stabilite, cu excepţia vehiculelor cu tracţiune animală troleibuzelor şi tramvaielor, pe care se aplică numere de înregistrare atribuite de către autorităţile competente.
10. 1) Persoana care conduce un vehicul trebuie:
a) să fie aptă din punct de vedere medical;
b) să posede cunoştinţe şi să execute cerinţele prezentului Regulament, precum şi să posede dexteritatea necesară de a conduce în siguranţă vehiculul pe drum;
c) să posede cunoştinţe de acordare a primului ajutor persoanelor traumatizate ca urmare a accidentului în traficul rutier;
d) să nu admită utilizarea telefonului mobil şi/sau a căştilor audio în timpul deplasării pe bicicletă, trotinetă, trotinetă electrică sau ciclomotoare.
2) Persoana care conduce un autovehicul (vehicul) trebuie să posede şi, la cererea poliţistului, poliţistului de frontieră, ofiţerului echipei mobile a Serviciului Vamal, este obligată să înmîneze pentru control:
a) permisul de conducere perfectat pe numele său, valabil pentru categoria (subcategoria) din care face parte autovehiculul condus sau actul de identitate valabil pe numele său, pentru a putea fi verificat dreptul de a conduce vehicule din categoria (subcategoria) din care face parte vehiculul condus;
b) certificatul de înmatriculare a vehiculului;
d) actele referitoare la natura şi masa încărcăturii, în cazurile stabilite de legislaţie.
e) actul care confirmă transmiterea în folosinţă a vehiculului, în cazul mijlocului de transport transmis în folosinţă avînd număr de înmatriculare neutru.
3) Persoana care efectuează instruirea în conducerea autovehiculului trebuie să posede şi, în caz de control, să înmîneze poliţistului (suplimentar la actele menţionate în punctul 10 subpunctul 2):
a) certificatul de atestare profesională care îi acordă dreptul de a instrui, cu excepţia cazului în care acesta este înregistrat în Registrul unităţilor de instruire a conducătorilor de vehicule şi formabililor din posesia Ministerului Educaţiei şi Cercetării;
b) fişele cu itinerarele autorizate de poliţie;
c) — abrogată.
4) Persoana care efectuează examinarea la proba de conducere în vederea obţinerii dreptului de a conduce vehicule trebuie să posede şi, în caz de control, să înmâneze poliţistului, suplimentar la actele menţionate la punctul 10 subpunctul 2) litera a) şi subpunctul 2) litera b):
a) certificatul de atestare profesională care îi acordă calificarea de examinator la proba de conducere în vederea obţinerii dreptului de a conduce vehicule;
b) permisul de conducere valabil pentru categoria din care face parte vehiculul de examinare la proba de conducere.
5) Posedarea şi prezentarea actelor prevăzute la punctul 10 subpunctul 2) litera a), subpunctul 3) litera c) şi subpunctul 4) litera b) nu sunt necesare la conducerea autovehiculelor pe teritoriul Republicii Moldova dacă dreptul de a conduce vehicule deţinut este supus evidenţei în Registrul de stat al conducătorilor de vehicule, iar persoana care conduce vehiculul, care instruieşte în conducerea vehiculului sau care efectuează examinarea la proba de conducere posedă asupra sa un act de identitate valabil pe numele său.
11. Conducătorul de vehicul, este obligat:
a) înainte de plecare să verifice starea tehnică a vehiculului şi să o supravegheze pe parcurs, în special funcţionarea sistemelor de direcţie, de frînare, dispozitivelor de iluminare şi semnalizare;
b) în timpul deplasării să poarte centura de siguranţă şi să se asigure că şi pasagerii au cuplat centurile, dacă autovehiculul este echipat cu acestea.
Sînt exceptaţi de la obligaţia menţionată:
conducătorii care execută manevra de mers cu spatele;
instructorii auto în timpul instruirii cursanţilor;
persoanele care deţin certificat de scutire pe motiv medical grav, eliberat de autoritatea competentă;
în localităţi, conducătorii vehiculelor cu regim de circulaţie prioritară în timpul executării unei misiuni urgente de serviciu;
c) să poarte pe cap casca de protecţie prinsă cu cataramă în timpul deplasării pe motocicletă (ciclomotor) şi să se asigure că pasagerii au procedat la fel;
casca de protecţie este obligatorie şi pentru conducătorii de biciclete, care se deplasează pe porţiunile de drum cu limita de viteză admisă peste 50 km/h.
d) să poarte vesta de protecţie-avertizare fluorescent-reflectorizantă, în cazul în care acesta execută intervenţii la vehiculul oprit pe platforma drumului public;
e) să conducă vehiculul cu atenţie sporită la apariţia autovehiculelor echipate cu lumină giratorie de culoare portocalie sau a autovehiculelor care poartă semnele distinctive 5, 7, 8, 10, 12, 13 sau 15 (anexa nr. 6);
f) la trecerile pentru pietoni cu circulaţie nedirijată, să cedeze trecerea pietonilor care se află la marginea părţii carosabile şi intenţionează să se angajeze în traversare, precum şi celor care traversează drumul pe partea carosabilă în direcţia de mers a vehiculului;
în cazul în care înaintea trecerii pentru pietoni s-a oprit sau a redus viteza vreun vehicul, conducătorii altor vehicule care se deplasează pe benzile alăturate pot continua deplasarea numai după ce s-au asigurat că pe trecere nu sînt pietoni;
este interzisă intrarea pe trecerea pentru pietoni dacă în direcţia de mers circulaţia este blocată şi prin aceasta conducătorul va fi forţat să oprească, astfel creînd obstacole pietonilor care traversează partea carosabilă;
g) să conducă în aşa fel încît să nu stropească pietonii, atunci cînd pe drum este apă sau noroi;
h) să menţină în stare curată dispozitivele de iluminare şi semnalizare luminoasă, seturile fluorescent-reflectorizante, parbrizul şi geamurile vehiculului, precum şi să asigure lizibilitatea plăcuţelor de înmatriculare;
i) să oprească imediat vehiculul la semnalul:
agentului de circulaţie;
poliţistului;
membrului echipei mobile a Poliţiei de Frontieră;
ofiţerului echipei mobile a Serviciului Vamal;
nevăzătorului care traversează strada în orice loc (la semnul dat prin ridicarea bastonului alb);
colaboratorilor abilitaţi cu funcţii de control în domeniul transporturilor rutiere de mărfuri şi persoane.
După oprirea vehiculului la semnalul agentului de circulaţie sau al altui reprezentant al organului de control, conducătorul este obligat să rămînă în vehicul ţinînd braţele pe volan pînă la apropierea persoanei care a impus oprirea şi ulterior să îndeplinească necondiţionat dispoziţiile legale ale acestei persoane, prevenind şi pasagerii să nu părăsească vehiculul în timpul controlului, decît cu permisiunea sau la dispoziţia reprezentantului organului de control. În cazul în care oprirea se efectuează pe timp de noapte, conducătorul este obligat să conecteze lumina în salonul (cabina) vehiculului.
j) să se supună, la solicitarea poliţistului, procedurii de testare a aerului expirat, de testare antidrog sau, după caz, examenului medical de prelevare a probelor biologice în vederea constatării alcoolemiei, consumului de droguri ori de alte substanţe psihotrope sau de medicamente cu efecte similare;
k) la solicitarea poliţistului, să asigure transportarea:
acestora la locurile unde s-au produs accidente în traficul rutier sau calamităţi, în cazul în care accidentul sau calamitatea a avut loc în direcţia de deplasare a vehiculului;
persoanelor care necesită asistenţă medicală urgentă la instituţiile medicale, indiferent de direcţia de deplasare.
La cererea conducătorului, poliţistul care intenţionează să utilizeze un vehicul în situaţiile menţionate este obligat să prezinte legitimaţia de serviciu şi, după caz, să efectueze însemnările de rigoare în foaia de parcurs.
l) la sesizarea pe drum a unui obstacol sau a unei situaţii de natură să stînjenească fluenţa şi să pericliteze siguranţa traficului, să anunţe cea mai apropiată unitate de administrare a drumului sau poliţia.
12. 1) Conducătorul de vehicul implicat într-un accident în traficul rutier este obligat:
a) să oprească imediat vehiculul semnalizîndu-l în conformitate cu punctul 37 subpunctul 1) litera a) sau punctul 37 subpunctul 2) din prezentul Regulament 19;
b) să nu schimbe poziţia vehiculului şi a obiectelor de pe partea carosabilă provenite ca urmare a accidentului în traficul rutier, cu excepţia cazurilor prevăzute în subpunctul 1) litera c) şi subpunctul 1) litera d) din prezentul punct;
c) să acorde primul ajutor, să cheme ambulanţa în cazul în care în accident au fost cauzate traumatisme persoanelor, iar dacă aceasta nu este posibil sau în cazurile de urgenţă — să asigure transportarea persoanei traumatizate la cea mai apropiată unitate medicală cu un vehicul de ocazie ori cu propriul vehicul, să declare la unitatea medicală identitatea sa, prezentînd permisul de conducere sau alt act, precum şi certificatul de înmatriculare a vehiculului, ulterior să revină la locul accidentului;
d) să elibereze partea carosabilă deplasînd vehiculul pe acostament ori cît mai aproape de bordura trotuarului, atunci cînd în urma accidentului nu sînt persoane decedate şi/sau traumatizate, iar prezenţa pe partea carosabilă a vehiculului implicat în accident face dificil sau blochează traficul rutier;
e) să marcheze locul iniţial al vehiculului, obiectelor ce ţin de accident şi a persoanei traumatizate, dacă se impune schimbarea poziţiei acestora pentru acordarea primului ajutor, transportarea persoanei traumatizate cu propriul vehicul la unitatea medicală sau pentru eliberarea părţii carosabile;
f) să asigure, pe cît posibil, păstrarea urmelor, precum şi ocolirea locului accidentului;
g) să anunţe despre accident poliţia şi să rămînă pe loc pînă la sosirea poliţiştilor;
h) să nu consume băuturi alcoolice sau droguri, precum şi să nu administreze medicamente preparate în baza acestora pînă nu va fi supus testării alcoolscopice şi/sau testării antidrog, sau, după caz, examinării medicale şi prelevării probelor biologice.
2) Conducătorul de vehicul care a ajuns la locul unde s-a produs un accident în traficul rutier, în lipsa serviciilor de intervenţie, este obligat să oprească şi, în caz de necesitate:
a) să acorde primul ajutor, să cheme ambulanţa, iar dacă aceasta nu este posibil sau în cazurile de urgenţă — să transporte cu propriul vehicul persoana traumatizată la cea mai apropiată unitate medicală, să declare la unitatea medicală identitatea sa, prezentînd permisul de conducere sau alt act, precum şi certificatul de înmatriculare a vehiculului;
b) să anunţe despre accident poliţia.
3) În cazul în care în accident a fost implicat un vehicul cu regim de circulaţie prioritară în timpul executării unei misiuni de urgenţă, conducătorul acestuia trebuie să respecte cerinţele subpunctul 1) f) şi subpunctul 2) din prezentul punct, urmînd să revină la locul accidentului sau să se prezinte la o unitate de poliţie după îndeplinirea misiunii.
13. Conducătorii de vehicule implicaţi într-un accident în traficul rutier soldat numai cu pagube materiale imediat la telefon trebuie să anunţe poliţia despre producerea accidentului şi, în cazul în care au ajuns la o înţelegere reciprocă în aprecierea circumstanţelor acestui accident şi dacă starea tehnică a vehiculelor permite garantarea securităţii traficului, sînt obligaţi să se deplaseze, în timp de cel mult 2 ore, la cel mai apropiat post de poliţie pentru întocmirea actelor necesare, avînd completat formularul de constatare a accidentului aferent poliţei de asigurare obligatorie de răspundere civilă a deţinătorilor mijloacelor de transport auto sau, după caz, schiţa accidentului făcută în prealabil, care trebuie să fie semnate de cei implicaţi în accident.
14. Conducătorului de vehicul îi este interzis:
a) să conducă vehiculul în stare de ebrietate, sub influenţa drogurilor sau altor substanţe contraindicate, sub influenţa preparatelor medicamentoase care provoacă reducerea reacţiei, fiind bolnav, traumatizat sau într-o stare avansată de oboseală de natură să-i afecteze capacitatea de conducere;
b) să încredinţeze conducerea autovehiculului unei persoane care nu deţine dreptul de a conduce vehicule de categoria (subcategoria) respectivă (cu excepţia cazurilor în care se efectuează instruirea în conducere, în conformitate cu punctul 108 din prezentul Regulament), sau care se află în stare de ebrietate, sub influenţa drogurilor ori altor substanţe contraindicate, sub influenţa preparatelor medicamentoase care provoacă reducerea reacţiei, este bolnavă, traumatizată sau într-o stare avansată de oboseală de natură să-i afecteze capacitatea de conducere;
c) să deschidă portierele vehiculului în timpul mersului sau să pornească de pe loc cu portierele deschise;
d) să poarte discuţii, dacă acestea îi distrag atenţia de la conducerea autovehiculului, precum şi convorbiri telefonice în timpul deplasării, cu excepţia cazurilor în care vehiculul sau telefonul sînt echipate cu dispozitiv «mîini libere»;
e) să intre pe drumurile publice modernizate cu vehicule care au pe roţi sau în caroserie noroi, materiale de construcţie etc., ce se depun pe partea carosabilă, sau cu vehicule din care se scurg produse petroliere;
f) să spele în apele naturale vehicule sau utilaje ale acestora;
g) să manifeste faţă de alţi participanţi la traficul rutier un comportament agresiv, neacordîndu-le prioritatea regulamentară în cazul deplasării prin intersecţii, preselectării benzii de circulaţie, în timpul executării manevrei de depăşire, precum şi prin executarea accelerărilor şi frînărilor bruşte fără temei sau utilizarea semnalelor sonore şi luminoase.
141 Conducătorul de vehicul oprit pentru verificare de către agentul de circulaţie are dreptul:
a) să fie informat în privinţa numelui, prenumelui, funcţiei agentului de circulaţie, autorităţii pe care o reprezintă, inclusiv prin prezentarea legitimaţiei, precum şi temeiul legal al opririi;
b) să fie informat în privinţa normei legale încălcate, precum şi încadrarea juridică a faptei imputate, în conformitate cu legislaţia penală sau contravenţională;
c) să fie informat în privinţa drepturilor şi obligaţiilor prevăzute de legislaţia penală sau contravenţională şi posibilităţii de a recurge la realizarea acestora;
d) să facă cunoştinţă cu probele ce dovedesc faptul încălcării legislaţiei, inclusiv cele constatate cu ajutorul mijloacelor tehnice certificate;
e) să conteste, în conformitate cu legislaţia în vigoare, legalitatea acţiunilor agentului de circulaţie, precum şi actele de constatare încheiate de aceştia.
15. Organizarea şi dirijarea traficului rutier se efectuează prin intermediul mijloacelor de semnalizare rutieră (indicatoare rutiere, marcaje rutiere, semafoare), precum şi de către agenţii de circulaţie.
Mijloacele de semnalizare rutieră, precum şi semnalele agentului de circulaţie prevăzute la alineatul precedent din prezentul punct sînt menţionate în anexe, care fac parte integrantă din prezentul Regulament.
Amenajarea inginerică a drumurilor se efectuează prin intermediul elementelor constructive de siguranţă ale infrastructurii rutiere (parapete rutiere de protecţie, stîlpi de direcţionare, benzi rezonatoare). Benzile rezonatoare longitudinale se execută pe marginile părţii carosabile pentru preîntîmpinarea ieşirii întîmplătoare a vehiculelor de pe partea carosabilă. Benzile rezonatoare transversale se execută pe suprafaţa părţii carosabile prealabil locurilor ce prezintă pericol (curbe în plan cu rază mică, intersecţii, treceri pentru pietoni, instituţii preşcolare, şcolare etc.).
16. 1) Mijloacele de semnalizare rutieră trebuie să fie în deplină concordanţă şi în ansamblu cu prevederile prezentului Regulament.
În caz de neconcordanţă între semnificaţia mijloacelor de semnalizare rutieră, primează:
a) marcajul de semnificaţie provizorie (de culoare portocalie) în raport cu marcajul permanent;
b) indicatorul rutier de semnificaţie provizorie (pe suport mobil) în raport cu indicatorul staţionar şi/sau cu marcajul rutier;
c) semnalele semaforului în raport cu indicatoarele de prioritate;
d) semnalele sau indicaţiile agentului de circulaţie în raport cu semnalele semaforului, indicatoarele şi marcajele rutiere, precum şi faţă de prezentul Regulament.
2) Se interzice montarea, demontarea, acoperirea, deteriorarea, schimbarea poziţiei, precum şi instalarea sau aplicarea din propria iniţiativă de către persoane neautorizate de poliţie a mijloacelor de semnalizare rutieră.
3) Se interzice amplasarea de panouri, afişe sau instalaţii care pot fi confundate cu indicatoarele sau cu alte mijloace de semnalizare rutieră ori care reduc vizibilitatea acestora şi sînt de natură să stînjenească participanţii la trafic sau să le distragă atenţia, creînd astfel pericol pentru siguranţa traficului.
Cînd semnificaţia mijloacelor de semnalizare rutieră intră în contradicţie cu alte prevederi ale Regulamentului, participanţii la trafic trebuie să urmeze prescrierile mijloacelor de semnalizare rutieră.
17. Semnalele agentului de circulaţie sînt determinate de poziţia corpului şi a braţelor acestuia.
1) Agentul de circulaţie a ridicat braţul vertical 1 — 4, 5:
Pentru toţi participanţii la trafic care se apropie, acest semnal înseamnă — «atenţie, circulaţia interzisă». Conducătorii de vehicule angajaţi deja în trecerea intersecţiei, precum şi cei care nu mai pot opri fără a recurge la frînarea bruscă, conform punctului 20 subpunctul 1) din prezentul Regulament, şi pietonii aflaţi în traversarea drumului îşi pot continua deplasarea.
2) Agentul de circulaţie a întins lateral braţul (braţele) 6 — 8, care ulterior poate (pot) fi coborît (coborîte) în jos 9 — 11:
a) pentru participanţii la trafic la care agentul de circulaţie este adresat cu faţa sau cu spatele 6 — 8 — «circulaţia interzisă»;
b) pentru participanţii la trafic la care agentul de circulaţie este adresat cu părţile laterale 9 — 11, acest semnal înseamnă:
pentru conducătorii de vehicule — «circulaţia permisă» în toate direcţiile, conform regulilor de traversare a intersecţiilor;
pentru pietoni — «circulaţia permisă» pe trecerile din faţa şi din spatele agentului de circulaţie.
3) Agentul de circulaţie a întins înainte braţul drept, iar cel stîng este întins lateral sau coborît în jos 13, 14, 15, 16, 17:
a) pentru participanţii la trafic la care agentul de circulaţie este adresat cu partea stîngă laterală a corpului 13, acest semnal înseamnă:
pentru conducătorii de vehicule — «circulaţia permisă» în toate direcţiile;
pentru pietoni — «circulaţia permisă» numai pe trecerea aflată în spatele agentului de circulaţie;
b) pentru participanţii la trafic la care agentul de circulaţie este adresat cu faţa 14, acest semnal înseamnă:
pentru conducătorii de vehicule — «circulaţia permisă» numai la dreapta;
pentru pietoni — «circulaţia interzisă»;
c) pentru participanţii la trafic la care agentul de circulaţie este adresat cu partea laterală dreapta 15, acest semnal înseamnă:
pentru conducătorii de vehicule — «circulaţia interzisă»;
pentru pietoni — «circulaţia permisă» numai pe trecerea aflată în spatele agentului de circulaţie;
d) pentru toţi participanţii la trafic la care agentul de circulaţie este adresat cu spatele 16 — «circulaţia interzisă».
4) Exigenţa cu privire la oprirea vehiculului în afara intersecţiei se impune prin semnalul executat cu bastonul de semnalizare, cu braţul sau cu megafonul 18.1, 18.2. Conducătorul trebuie să oprească la locul indicat de către agentul de circulaţie.
5) Pentru atenţionarea participanţilor la trafic, în timpul executării semnalelor prevăzute la acest punct, agentul de circulaţie poate folosi fluierul.
6) Agenţii de circulaţie care adresează semnale participanţilor la trafic trebuie să fie echipaţi şi plasaţi în aşa fel încît aceste semnale să poată fi văzute şi uşor recunoscute ziua, pe timp de noapte, precum şi în condiţii de vizibilitate redusă.
18. 1) La deplasarea în vehiculul poliţiei şi în cazul în care cu acesta se escortează o coloană, exigenţa privind cedarea trecerii vehiculului în cauză, precum şi coloanei escortate de el sau eliberarea benzii pe care se deplasează vehiculul cu regim de circulaţie prioritară (coloana escortată de el) de către alte vehicule, precum şi oprirea acestora, agentul de circulaţie o va impune executînd semnale prin balansarea bastonului de semnalizare în plan vertical sau prin braţul întins orizontal, scos afară prin geamul deschis al portierei 19, 20.
2) Exigenţa privind cedarea trecerii vehiculului cu regim de circulaţie prioritară (coloanei escortate) de către alte vehicule, precum şi oprirea acestora poate fi impusă şi prin utilizarea mijloacelor speciale de semnalizare sonoră (sirena, megafonul) şi luminoasă (lumina giratorie, fulger sau cu inscripţiile intermitente «STOP POLIŢIA», «STOP VAMA»), instalate pe autovehicul 21.
3) În cazul în care agentul de circulaţie se află în misiuni de serviciu de urgenţă, deplasîndu-se într-un vehicul de ocazie, acesta va executa semnale privind oprirea altor vehicule prin balansarea bastonului de semnalizare ori a braţului întins orizontal, scos afară prin geamul deschis al portierei, sau va impune oprirea prin intermediul megafonului 22.
4) Agentul de circulaţie poate executa şi alte semnale care vor fi înţelese de toţi participanţii la trafic cărora li se adresează.
19. 1) Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaţiei vehiculelor sînt de culoare roşie, galbenă şi verde. Aceste semnale sînt emise de lămpile semaforului în următoarea succesiune:
a) roşu, roşu şi galben (concomitent), verde, galben, cu repetarea ciclului respectiv;
b) roşu, verde, galben, cu repetarea ciclului respectiv.
2) Semnificaţia semnalelor luminoase ale semaforului pentru dirijarea circulaţiei vehiculelor este valabilă pe toată lăţimea părţii carosabile în sensul de mers.
3) Pe drumurile cu două sau mai multe benzi pe sens delimitate prin marcaje longitudinale, semafoarele pot fi suspendate deasupra fiecărei benzi. În această situaţie, conducătorii de vehicule trebuie să se conformeze semnificaţiei semnalului luminos corespunzător benzii pe care circulă. 1
20. Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaţiei au următoarele semnificaţii:
1) Semnalul de culoare roşie interzice trecerea. La semnalul roşu al semaforului (cu excepţia celui reversibil) vehiculele vor fi oprite înaintea liniei de oprire marcajului 1.12, înaintea indicatorului 5.73, iar în lipsa acestora — imediat înaintea semaforului. Dacă semaforul este suspendat deasupra sau plasat pe cealaltă parte a intersecţiei, în lipsa liniei de oprire 1.12 (indicatorului 5.73) sau a trecerii marcate pentru pietoni, vehiculele vor fi oprite în faţa intersecţiei, fără a crea obstacole pietonilor.
La trecerea pentru pietoni în afara intersecţiilor, conducătorii vor opri înaintea liniei de oprire (marcajul 1.12) şi/sau a indicatorului 5.73 şi vor continua deplasarea doar la semnalul verde al semaforului.
La nivelul semnalului roşu al semaforului cu trei culori, din dreapta acestui semnal, poate fi amplasat un panou adiţional (6.23.6) cu o săgeată de culoare verde pe fundalul negru, cu vîrful spre dreapta. În acest caz, după oprirea vehiculului la semnalul roşu, respectînd măsurile de precauţie, este permisă deplasarea în direcţia săgeţii.
La intersecţia drumurilor cu sens unic, la nivelul semnalului roşu al semaforului cu trei culori, din stînga acestui semnal, poate fi amplasat un panou adiţional cu o săgeată de culoare verde pe fundalul negru, cu vîrful spre stînga, care după oprirea vehiculului la semnalul roşu, respectîndu-se măsurile de precauţie, permite deplasarea în direcţia săgeţii.
La intersecţia formată dintr-un drum continuu în îmbinare cu un drum din stânga, atunci când în dreapta sau deasupra semnalului roşu al semaforului instalat pe partea opusă drumului alăturat este amplasat panoul adiţional 6.23.6, cu o săgeată de culoare verde pe fundal negru, cu vârful înainte, după oprirea vehiculului la semnalul roşu, respectând măsurile de precauţie, este permisă deplasarea în direcţia săgeţii.
2) Semnalul de culoare roşie pus în funcţiune concomitent cu semnalul galben înseamnă că timpul rezervat semnalului roşu expiră, fără ca prin aceasta să se modifice semnificaţia de interzicere a trecerii. În cazul în care timpul semnalului roşu este cronometrat, participanţii la trafic, pentru a porni la timp ca să nu stînjenească traficul, pot să se conducă de indicaţiile cronometrului.
3) Semnalul de culoare verde permite trecerea. Semnalul verde intermitent de asemenea permite trecerea, informînd că timpul rezervat acestui semnal expiră şi în curînd va fi pus în funcţiune semnalul galben. În cazul în care timpul semnalului verde este cronometrat, pentru a evita frînarea bruscă sau alte situaţii de urgenţă, participanţii la trafic trebuie să urmărească indicaţiile cronometrului şi din timp, înainte de a intra în intersecţie, să decidă privind continuarea deplasării sau efectuarea opririi.
4) Semnalul galben avertizează că vehiculele care se apropie trebuie să fie oprite în locurile prevăzute la subpunctul 1) din prezentul punct, cu excepţia celor care, la apariţia semnalului, se află atît de aproape de locurile respective, încît nu mai pot fi oprite fără a recurge la frînarea bruscă.
5) Semnalul galben intermitent permite trecerea, totodată avertizează că intersecţia sau trecerea pentru pietoni este cu circulaţia nedirijată şi prezintă pericol, impunînd conducătorilor prudenţă sporită. 8
Înainte de a trece de la circulaţia dirijată la circulaţia nedirijată, pentru toate direcţiile de deplasare prin intersecţie pe o durată scurtă de timp, se afişează semnalul roşu.
6) Săgeţile conturate de culoare neagră pe fundalul de culoare roşie şi galbenă informează despre direcţiile de deplasare permise la apariţia semnalului de culoare verde.
Săgeata de culoare neagră conturată (săgeţile conturate) pe fundalul semnalului verde informează conducătorii despre prezenţa semnalului suplimentar sau prezenţa indicatorului de sens obligatoriu corespunzător şi permite (permit) circulaţia numai în direcţia indicată (direcţiile indicate). Aceeaşi semnificaţie are semnalul de culoare verde în formă de săgeată, aplicat pe fundalul negru al semnalului suplimentar al semaforului sau săgeata (săgeţile) de pe panoul adiţional 6.23.1 — 6.23.5. Săgeata care permite circulaţia spre stînga permite şi întoarcerea.
7) La apariţia semnalului verde, conducătorii de vehicule:
a) pot să înceapă deplasarea numai după ce s-au asigurat că prin aceasta nu creează obstacole vehiculelor antrenate deja în trecerea intersecţiei, indiferent de direcţia lor de mers, precum şi pietonilor care finalizează traversarea părţii carosabile;
b) nu vor intra în intersecţie, în cazul în care circulaţia în direcţia de deplasare este dificilă sau blocată, fapt ce nu le va permite eliberarea intersecţiei pînă la schimbarea semnalului.
8) Pe sectoarele de drum cu intersecţii în sistem de «undă verde», pentru a întîlni succesiv semnalul verde, conducătorii de vehicule pot urma recomandării indicatorului 5.52.
9) — abrogat.
21. În intersecţii dirijarea circulaţiei vehiculelor de rută, care se deplasează pe benzi special rezervate lor, poate fi efectuată separat de dirijarea circulaţiei celorlalte vehicule, prin semafoare speciale avînd patru semnale luminoase de culoare albă aranjate în forma literei «T». 4
Circulaţia este permisă numai în cazul în care funcţionează semnalul inferior concomitent cu unul sau mai multe din cele superioare, din care cel din stînga permite circulaţia la stînga, cel din mijloc — înainte, cel din dreapta — la dreapta. În cazul în care funcţionează numai cele superioare, circulaţia este interzisă.
22. 1) În cazul în care deasupra benzii delimitate prin marcajul rutier 1.9 este suspendat un semafor cu semnale: roşu în formă de două bare încrucişate; galben în formă de săgeată înclinată spre dreapta; verde în formă de săgeată îndreptată în jos, acesta este destinat semnalizării privind inversarea temporară a sensului de circulaţie pe această bandă. Semnalul roşu interzice circulaţia, cel galben informează despre comutarea semnalului verde cu cel roşu şi obligă preselectarea benzii indicate de săgeată, cel verde permite circulaţia.
2) Pentru dirijarea circulaţiei pe sectoarele de drum îngustat (în cazul efectuării lucrărilor pe drum) şi pe teritoriile întreprinderilor (organizaţiilor) se utilizează semaforul cu două semnale: de culoare roşie şi verde.
23. 1) Semnalele luminoase ale semafoarelor pentru dirijarea circulaţiei pietonilor sînt de culoare verde şi roşie, iar funcţionarea lor este corelată cu semnalele luminoase ale semafoarelor pentru dirijarea circulaţiei vehiculelor.
Semnalul verde are silueta unui pieton în mers, iar cel roşu — silueta unui pieton oprit. Aceste semafoare trebuie să fie instalate astfel încît să excludă confundarea lor cu cele care dirijează circulaţia vehiculelor.
2) Semnalul verde permite trecerea.
În cazul în care semnalul verde începe să funcţioneze intermitent, aceasta înseamnă că timpul rezervat traversării drumului expiră.
3) Semnalul roşu interzice trecerea.
Pietonii surprinşi în timpul traversării drumului de semnalul roşu vor finisa trecerea, iar dacă pe partea carosabilă există refugiu, vor aştepta pe acest spaţiu semnalul verde.
4) Pentru dirijarea circulaţiei bicicliştilor se utilizează semaforul pe fundalul semnalelor căruia este aplicat simbolul bicicletei sau semaforul care este însoţit de panoul 6.6.7.
24. 1) Semnalele luminoase la trecerile la nivel cu calea ferată sînt compuse din două lumini roşii amplasate la aceeaşi înălţime şi o lumină albă amplasată deasupra celor roşii. 5
Semnalele luminoase de culoare roşie care funcţionează intermitent alternativ interzic trecerea. Aceste semnale sînt însoţite de un semnal sonor.
Semnalul intermitent cu lumină albă permite trecerea.
2) În cazul în care barierele se află în poziţia coborîtă sau în curs de coborîre, traversarea trecerii la nivel cu calea ferată este interzisă.
Barierele trebuie marcate cu o asociere de benzi fluorescent-reflectorizante de culoare roşie şi albă.
La trecerile pe drumurile fără iluminare artificială, barierele trebuie să fie iluminate ori pe ele să fie instalate seturi fluorescent-reflectorizante sau lanterne cu lumini roşii intermitente.
Înaintea trecerilor la nivel cu calea ferată electrificată pot fi instalate porţi ce limitează gabaritele.
3) Apropierea de o cale ferată se semnalizează prin indicatoarele de avertizare 1.1 sau 1.2, iar în imediata apropiere de trecerea fără bariere se instalează indicatoarele rutiere 1.3.1, 1.3.2, 1.3.3 sau 1.3.4.
În afara localităţilor, înaintea trecerilor la nivel cu calea ferată, în mod succesiv, pe partea dreaptă a drumului se instalează indicatoarele rutiere 1.4.1 — 1.4.3, iar pe partea stîngă — indicatoarele 1.4.4 — 1.4.6. Indicatoarele 1.4.1, 1.4.3, 1.4.4 şi 1.4.6 însoţesc indicatorul 1.1 sau 1.2.
În cazul în care, la apropierea de trecerea la nivel cu calea ferată fără bariere, cîmpul vizual este limitat, înaintea acesteia se instalează indicatorul de prioritate 2.2. La trecerile în cauză circulaţia vehiculelor poate fi dirijată de agentul de cale ferată.
25. Indicatoarele rutiere instalate pe drumurile publice se divizează în indicatoare de:
a) avertizare;
b) prioritate;
c) interzicere şi restricţie;
d) sens obligatoriu;
e) informare şi orientare;
f) informare suplimentară (panouri adiţionale).
26. 1) Indicatoarele de avertizare atenţionează participanţii la trafic asupra existenţei unui pericol pe drum, indicîndule şi natura acestuia. Deplasarea pe acest sector de drum necesită luarea măsurilor corespunzătoare situaţiei rutiere.
2) Indicatoarele de prioritate reglementează ordinea de trecere la intersecţiile cu circulaţia nedirijată sau pe sectoarele de drum unde este imposibilă trecerea simultană a două vehicule care se deplasează din sensuri opuse.
3) Indicatoarele de interzicere şi restricţie stabilesc ori suspendă interdicţiile sau restricţiile participanţilor la trafic.
4) Indicatoarele de sens obligatoriu prescriu direcţiile de deplasare, permit pe unele sectoare de drum circulaţia numai anumitor participanţi, precum şi obligă să se circule cu viteza prescrisă sau mai mare.
5) Indicatoarele de informare şi orientare stabilesc sau suspendă anumite reglementări de circulaţie, furnizează informaţii despre dislocarea localităţilor, a anumitor puncte de servicii, precum şi indică conducătorilor direcţiile de urmat în intersecţii.
6) Panourile adiţionale precizează sau limitează acţiunea indicatoarelor rutiere, precum şi precizează semnificaţia semnalelor semafoarelor.
27. Indicatoarele rutiere trebuie să fie lizibile şi să fie instalate în corespundere cu normativele şi cu regulamentele tehnice în vigoare, astfel încît să poată fi observate din timp de către participanţii la trafic cărora li se adresează.
SEMNIFICAŢIA INDICATOARELOR RUTIERE ŞI PARTICULARITĂŢILE DE UTILIZARE A ACESTORA.
1.1 «Trecere la nivel cu o cale ferată cu bariere».
1.2 «Trecere la nivel cu o cale ferată fără bariere».
1.3.1 «Cale ferată fără bariere cu o singură linie».
1.3.2 «Cale ferată fără bariere cu două sau mai multe linii».
1.3.3 «Cale ferată fără bariere cu o singură linie, prevăzută cu instalaţie de semnalizare luminoasă automată».
1.3.4 «Cale ferată fără bariere cu două sau mai multe linii, prevăzută cu instalaţie de semnalizare luminoasă automată».
1.4.1 — 1.4.3 1.4.4 — 1.4.6 «Apropiere de trecerea la nivel cu calea ferată în afara localităţilor».
1.4.7 — 1.4.9 «Panouri suplimentare la nodurile rutiere de pe autostrăzi».
1.5 «Trecere la nivel cu liniile de tramvai».
1.6 «Intersecţie a drumurilor de semnificaţie echivalentă».
1.7.1 — 1.7.5 «Intersecţie cu un drum fără prioritate». Indicatoarele 1.7.4, 1.7.5 avertizează despre intersectarea cu drumurile fără prioritate care sunt deplasate unul în raport cu altul, distanţa dintre axele acestora fiind în localităţi până la 50 m, în afara localităţilor — până la 150 m.
1.8 «Intersecţie cu sens giratoriu».
1.9 «Semafor» — intersecţie, trecere pentru pietoni sau sector de drum unde circulaţia este dirijată de un semafor.
1.10 «Pod basculant sau bac de transbordare».
1.11 «Ieşire spre chei».
1.12.1 — 1.12.2 «Curbă periculoasă» — cotitură periculoasă a drumului cu rază mică sau câmp vizual limitat.
1.13.1 — 1.13.2 «Curbe periculoase», respectiv: prima la dreapta; prima la stânga.
1.14.1 «Pantă cu declivitate mare».
1.14.2 «Rampă cu declivitate mare».
1.15 «Drum alunecos» — sector de drum cu pericol de alunecare sporită a părţii carosabile.
1.16.1 «Drum cu denivelări» — sector de drum deteriorat (gropi, deformări ale părţii carosabile etc.).
1.16.2 «Denivelare artificială» — sector de drum pe care, pentru impunerea vitezei reduse de deplasare, pe suprafaţa părţii carosabile este aplicată o denivelare (denivelări).
1.17.1 «Împroşcare cu pietriş» — sector de drum cu pericol de împroşcare cu pietriş sau prund de sub roţile vehiculelor.
1.17.2 «Acostament periculos» — sector de drum pe care ieşirea de pe partea carosabilă prezintă pericol sporit.
1.18.1 — 1.18.3 «Drum îngustat», respectiv: 1.18.1 — îngustat din ambele părţi, 1.18.2 — îngustat din partea dreaptă, 1.18.3 — îngustat din partea stângă.
1.19 «Circulaţie în dublu sens» — sector de drum cu circulaţie în ambele sensuri.
1.20 «Presemnalizare trecere pentru pietoni» — porţiunea drumului destinată pentru traversarea părţii carosabile de către pietoni, semnalizată ca atare prin instalarea indicatoarelor 5.50.1 — 5.50.2 şi/sau prin aplicarea marcajului rutier 1.14.1, 1.14.2.
1.21 «Copii» — sector de drum în apropierea şcolilor, instituţiilor preşcolare etc., unde persistă pericolul apariţiei copiilor pe partea carosabilă.
1.22 «Biciclişti» — locul intersectării cu pista pentru biciclişti în afara intersecţiei.
1.23 «Lucrări pe drum».
1.24.1 — 1.24.2 «Animale» — sector de drum pe care este posibilă apariţia animalelor.
1.25.1 — 1.25.2 «Căderi de pietre» — sector de drum pe care sînt posibile avalanşe, alunecări de teren sau căderi de pietre, respectiv: 1.25.1 — din partea stîngă, 1.25.2 — din partea dreaptă.
1.26 «Vânt lateral» — sector de drum care trece pe un rambleu înalt, pod, viaduct, de-a lungul malului abrupt ale unui rezervor de apă etc., pe care este posibil un vânt lateral puternic sau rafale de vânt inopinate.
1.27 «Aerodrom» — sector de drum deasupra căruia zboară la înălţime mică aparate de zbor (avioane, elicoptere).
1.28 «Tunel» — construcţie artificială neiluminată sau cu vizibilitatea limitată a portalului de intrare.
1.29 «Drum aglomerat» — sector de drum pe care persistă ambuteiaje în trafic.
1.30 «Alte pericole» — sector de drum pe care există un pericol dintre cele neprevăzute prin alte indicatoare de avertizare.
1.31.1 «Accident» — apariţia pe drum a unui obstacol sau a unei situaţii (accident în traficul rutier) de natură să facă trecerea dificilă sau chiar imposibilă.
1.31.2 «Punct negru» — sector de drum cu o lungime de maximum 1 km, pe care, într-o perioadă de 5 ani, s-au înregistrat minimum 5 accidente grave, soldate cu minimum 5 victime. La începutul sectorului de drum în cauză indicatorul trebuie să fie însoţit de panoul adiţional 6.3.1 «Zonă de acţiune», iar la sfârşitul sectorului — de panoul 6.3.2 «Sfârşitul zonei de acţiune».
1.32.1 — 1.32.2 «Direcţia curbei periculoase» — direcţia de urmat într-o curbă semnalizată prin indicatoarele 1.12.1 — 1.12.2, 1.13.1 — 1.13.2 sau ocolirea sectoarelor de drum în reparaţie.
1.33 «Direcţia curbelor periculoase la stânga şi la dreapta» — direcţie de urmat într-o intersecţie cu configuraţia literei «T», la ramificare de drumuri sau la ocolirea sectoarelor de drum în reparaţie.
1.34.1 — 1.34.2 «Curbă deosebit de periculoasă».
1.35 «Maşini şi utilaje agricole».
1.36 «Punct de întoarcere a vehiculelor».
Particularităţi de utilizare a indicatoarelor de avertizare.
Distanţa de la locul instalării indicatoarelor de avertizare până la începutul sectorului de drum periculos depinde, în special, de limita maximă admisibilă a vitezei de deplasare pe drumurile publice. Indicatoarele rutiere de avertizare, cu excepţia indicatoarelor 1.3.1, 1.3.2, 1.3.3, 1.3.4, 1.4.1 — 1.4.3, 1.4.4 — 1.4.6, 1.32.1 — 1.32.2, 1.33, 1.34.1 — 1.34.2, pe sectoarele de drum pe care limita maximă admisibilă a vitezei de deplasare depăşeşte 50 km/h, atât în afara localităţilor, cît şi în localităţi, se instalează la o distanţă de 150 — 300 m, pe alte sectoare de drum în localităţi — la o distanţă de 50 — 100 m. În caz de necesitate, indicatoarele pot fi instalate la o altă distanţă decât cea menţionată, utilizându-se în aceste cazuri panoul adiţional 6.1.1.
Indicatoarele 1.3.1, 1.3.2, 1.3.3, 1.3.4 se instalează imediat înaintea trecerii la nivel cu calea ferată.
Indicatoarele 1.4.1 — 1.4.3 se instalează pe partea dreaptă a drumului, iar indicatoarele 1.4.4 — 1.4.6 — pe stânga; indicatoarele 1.4.1 şi 1.4.4 — sub primul indicator 1.1 sau 1.2, iar indicatoarele 1.4.3 şi 1.4.6 — sub al doilea indicator 1.1 sau 1.2, pe direcţia de mers; indicatoarele 1.4.2 şi 1.4.5 se instalează independent, la o distanţă egală între primul şi al doilea indicatoare, respectiv 1.1 sau 1.2.
Indicatoarele 1.4.7 — 1.4.9 se instalează înainte de începutul benzilor de decelerare ale unui nod rutier de pe autostrada.
Simbolul încrucişării sau joncţiunii din diagrama indicatoarelor 1.7.1 — 1.7.3 trebuie să corespundă configuraţiei reale a intersecţiei.
Indicatorul 1.9 se instalează în locurile în care semnalele semaforului nu pot fi observate din timp de către participanţii la trafic.
În cazul în care panta şi rampa urmează consecutiv una după alta, indicatoarele 1.14.1 şi 1.14.2 pot fi instalate imediat înaintea acestora, fără de panoul 6.1.1.
Indicatorul 1.19 se instalează pe drumurile (părţile carosabile) cu sens unic înaintea sectoarelor de drum (părţi carosabile) cu circulaţie în dublu sens.
În timpul lucrărilor de scurtă durată, indicatorul 1.23 poate fi instalat fără panoul 6.1.1, la o distanţă de 10 — 15 m înaintea locului sau sectorului de drum pe care se efectuează lucrări.
În afara localităţilor, indicatoarele 1.1, 1.2, 1.10, 1.11, 1.21 şi 1.23 se repetă. Următorul indicator se instalează la o distanţă de cel puţin 50 m faţă de începutul sectorului de drum periculos.
Indicatoarele 1.21 şi 1.23 se repetă şi în localităţi, fiind instalate imediat înaintea sectorului de drum cu pericol.
Indicatoarele 1.34.1 — 1.34.2 se instalează succesiv pe întreaga lungime, pe partea exterioară a curbei deosebit de periculoase, la o distanţă între ele de 20 — 50 m.
2.1 «Cedează trecerea» — conducătorul trebuie să cedeze trecerea vehiculelor care se apropie de intersecţie pe drumul ce urmează a fi intersectat, iar în cazul în care indicatorul este însoţit de panoul adiţional 6.15.1 — 6.15.2 — celor care se apropie pe drumul cu prioritate. În caz de necesitate, el trebuie să oprească la marcajul 1.13.1, iar în lipsa acestuia — înaintea intersecţiei.
2.2 «Oprire obligatorie» — este interzisă deplasarea fără a opri la marcajul 1.12, iar în lipsa acestuia — la marginea părţii carosabile ce urmează a fi intersectat. Conducătorul trebuie să cedeze trecerea vehiculelor care se apropie de intersecţie pe drumul ce urmează a fi intersectat, iar în cazul în care indicatorul este însoţit de panoul adiţional 6.15.1 — 6.15.2 — celor care se apropie pe drumul cu prioritate.
2.3 «Drum cu prioritate» — acordă conducătorului prioritate în intersecţiile cu circulaţie nedirijată.
2.4 «Sfârşitul drumului cu prioritate».
2.5 «Prioritate pentru circulaţia din sens opus» — este interzis accesul pe sectorul de drum îngustat, unde trecerea concomitentă în sensuri opuse a două vehicule este dificilă sau chiar imposibilă. Conducătorul trebuie să cedeze trecerea vehiculelor care vin din sens opus şi se află pe acest sector sau sunt în apropierea lui.
2.6 «Prioritate în raport cu circulaţia din sens opus» — conducătorul profită de prioritate în trecere pe sectorul de drum îngustat, în raport cu vehiculele care circulă din sens opus.
Particularităţi de utilizare a indicatoarelor de prioritate.
Indicatoarele 2.1 şi 2.2 se instalează imediat înaintea intersecţiei, iar indicatoarele 2.5 şi 2.6 — imediat înaintea sectorului de drum îngustat.
Indicatoarele 2.3 şi 2.4 se instalează la începutul şi la sfârşitul drumului cu prioritate. În localităţi, indicatorul 2.3 trebuie să fie repetat în faţa fiecărei intersecţii.
În afara localităţilor, pe drumurile modernizate sau împietruite, indicatoarele 2.1 şi 2.2 sunt precedate de indicatorul 2.1 însoţit, respectiv, de panourile 6.1.1 şi 6.1.2.
Indicatorul 2.2 poate fi instalat înaintea trecerilor la nivel cu calea ferată fără bariere. În acest caz conducătorul de vehicul este obligat să oprească la marcajul rutier 1.12, iar în lipsa acestuia — în dreptul indicatorului.
În afara localităţilor indicatorul 2.5 se repetă. Primul se instalează înaintea sectorului de drum îngustat, în asociere cu panoul adiţional 6.1.1, pe acelaşi suport cu unul dintre indicatoarele 1.18.1 — 1.18.3.
3.1.1 «Acces interzis» — interzice accesul tuturor vehiculelor.
3.1.2 «Acces interzis autovehiculelor utilate cu sistem de alimentare cu gaze» — interzice accesul autovehiculelor utilate cu sistem de alimentare cu gaze naturale comprimate sau gaze petroliere lichefiate.
3.2 «Circulaţie interzisă» — interzice circulaţia tuturor vehiculelor.
3.3 «Circulaţie interzisă autovehiculelor».
3.4.1 «Circulaţie interzisă autocamioanelor» — interzice circulaţia autocamioanelor şi ansamblurilor de vehicule a căror masă maximă autorizată depăşeşte 3500 kg (în cazul în care masa nu este menţionată pe indicator) sau a celor cu masa mai mare decât cea indicată, precum şi a maşinilor autopropulsate.
3.4.2 «Circulaţie interzisă autobuzelor».
3.5.1 «Circulaţie interzisă motocicletelor».
3.5.2 «Circulaţie interzisă ciclomotoarelor».
3.6 «Circulaţie interzisă maşinilor autopropulsate».
3.7 «Circulaţie interzisă autotrenurilor» — interzice circulaţia autocamioanelor şi maşinilor autopropulsate cu remorci de orice tip, precum şi remorcarea autovehiculelor.
3.8 «Circulaţie interzisă vehiculelor care transportă substanţe explozive sau uşor inflamabile».
3.9.1 «Circulaţie interzisă vehiculelor care transportă încărcături periculoase».
3.9.2 «Circulaţie interzisă vehiculelor care transportă substanţe de natură să polueze apele».
3.10 «Circulaţie interzisă vehiculelor cu tracţiune animală» — interzice circulaţia vehiculelor cu tracţiunea animală, animalelor de călărie, povară, izolate sau în turmă, cireadă.
3.11 «Circulaţie interzisă bicicletelor» — interzice circulaţia bicicletelor şi a ciclomotoarelor.
3.12 «Circulaţie interzisă pietonilor cu cărucioare de marfă».
3.13 «Circulaţie interzisă pietonilor».
3.14 «Masă limitată» — interzice circulaţia autovehiculelor şi ansamblurilor de vehicule a căror masă reală este mai mare decât cea menţionată pe indicator.
3.15.1 «Masă limitată pe axă» — interzice circulaţia vehiculelor a căror masă pe oricare dintre axe o depăşeşte pe cea menţionată pe indicator.
3.15.2 «Masă limitată pe osie dublă» — interzice circulaţia vehiculelor a căror masă pe osia dublă (tandem) depăşeşte pe cea menţionată pe indicator.
3.15.3 «Masă limitată pe osie triplă» — interzice circulaţia vehiculelor a căror masă pe osia triplă (tridem) depăşeşte pe cea menţionată pe indicator.
3.16 «Înălţime limitată» — interzice circulaţia vehiculelor a căror înălţime de la suprafaţa părţii carosabile (cu sau fără încărcătură) este mai mare decât cea menţionată pe indicator.
3.17 «Lăţime limitată» — interzice circulaţia vehiculelor a căror lăţime (cu sau fără încărcătură) este mai mare decât cea menţionată pe indicator.
3.18 «Lungime limitată» — interzice circulaţia vehiculelor, inclusiv a ansamblurilor de vehicule, a căror lungime (cu sau fără încărcătură) este mai mare decât cea menţionată pe indicator.
3.19.1 «Vama», 3.19.2 «Poliţia» — oprire obligatorie, după caz, la indicator.
3.20.1 «Viraj la dreapta interzis».
3.20.2 «Viraj la stânga interzis».
3.21 «Întoarcere interzisă».
3.22 «Spaţiu minim limitat» — interzice circulaţia vehiculelor dacă spaţiul dintre ele este mai mic decât cel menţionat pe indicator.
3.23 «Depăşire interzisă» — interzice depăşirea tuturor vehiculelor, cu excepţia celor solitare, care se deplasează cu o viteză mai mică de 30 km/h.
3.24 «Sfârşitul zonei de interzicere a depăşirii».
3.25 «Depăşire interzisă autocamioanelor» — interzice autocamioanelor a căror masă maximă autorizată este mai mare de 3500 kg depăşirea tuturor vehiculelor, cu excepţia celor solitare, care se deplasează cu o viteză mai mică de 30 km/h. Maşinilor autopropulsate li se interzice depăşirea tuturor vehiculelor, cu excepţia celor cu tracţiune animală şi bicicletelor.
3.26 «Sfârşitul zonei de interzicere a depăşirii pentru autocamioane».
3.27.1 «Viteză maximă limitată» — indicatoarele interzic circulaţia vehiculelor cu o viteză mai mare decât cea menţionată pe indicator.
3.27.2 «Viteză maximă limitată» — are aceeaşi semnificaţie ca şi 3.27.1, dar se instalează pe sectoarele de drum fără iluminare artificială.
3.28 «Sfârşitul zonei cu viteză maximă limitată».
3.29 «Viteză maximă limitată pe categorii de autovehicule».
3.30 «Claxonat interzis» — interzice folosirea dispozitivului de avertizare sonoră, cu excepţia cazurilor necesare pentru prevenirea accidentelor în traficul rutier.
3.31 «Oprire interzisă» — interzice oprirea şi staţionarea vehiculelor.
3.32.1 «Staţionare interzisă» — interzice staţionarea vehiculelor.
3.32.2 «Staţionare interzisă în zilele impare ale lunii».
3.32.3 «Staţionare interzisă în zilele pare ale lunii».
3.33 «Sfârşitul tuturor restricţiilor» — semnalizează sfârşitul zonei de acţiune a unuia sau a câteva indicatoare dintre cele ce urmează: 3.22, 3.23, 3.25, 3.27.1, 3.27.2, 3.29, 3.30, 3.31, 3.32.1, 3.32.2, 3.32.3.
Particularităţi de utilizare a indicatoarelor de interzicere şi restricţie.
Indicatoarele 3.2, 3.3, 3.4.1, 3.4.2, 3.5.1, 3.5.2, 3.6, 3.7, 3.8, 3.9.1, 3.9.2, 3.10, 3.11 interzic circulaţia vehiculelor respective în ambele sensuri.
Acţiunea indicatoarelor nu se extinde asupra:
3.1.1, 3.1.2, 3.2, 3.3, 3.4.2, 3.20.1, 3.20.2, 3.21, 3.31 — a vehiculelor de rută urbane;
3.2, 3.3, 3.31, 3.32.1, 3.32.2, 3.32.3 — a vehiculelor conduse de persoane cu dizabilităţi sau care transportă persoane cu dizabilităţi;
3.2, 3.3, 3.4.1, 3.4.2, 3.5.1, 3.5.2, 3.6, 3.7 şi 3.10 — a vehiculelor de prestări servicii instituţiilor dislocate în zona semnalizată, cetăţenilor care locuiesc ori lucrează în zona respectivă, precum şi a vehiculelor care aparţin acestor instituţii sau cetăţeni. În aceste cazuri vehiculele trebuie să intre în zona semnalizată şi să iasă din această zonă la intersecţia cea mai apropiată de locul destinat;
3.4.1 — a camioanelor care au aplicată pe suprafeţele laterale ale caroseriei simbolul «Poşta Moldovei» sau a celor destinate transportării de persoane;
3.31 — taximetrelor, dacă oprirea este necesară pentru a îmbarca sau a debarca persoane;
3.32.1, 3.32.2, 3.32.3 — taximetrelor cu contorul în funcţiune.
Indicatoarele 3.20.1, 3.20.2, 3.21 îşi extind acţiunea numai asupra părţii carosabile, precum şi a altor locuri înaintea cărora este instalat unul dintre aceste indicatoare.
Acţiunea indicatoarelor 3.22, 3.23, 3.25, 3.27.1 sau 3.27.2, 3.29, 3.30, 3.31, 3.32.1, 3.32.2, 3.32.3 începe din locul instalării lor şi încetează în intersecţia cea mai apropiată, iar în localităţi, în lipsa intersecţiilor — la ieşirea din localitate. Acţiunea indicatoarelor nu încetează la ieşirile de pe teritoriile adiacente drumului, precum şi în locurile de intersectare (joncţiuni) cu drumurile rudimentare, înaintea cărora nu sunt instalate indicatoarele de avertizare sau de prioritate corespunzătoare.
Indicatoarele 3.12, 3.13, 3.31, 3.32.1, 3.32.2, 3.32.3 îşi extind acţiunea numai pe partea drumului pe care sunt instalate.
Acţiunea indicatoarelor 3.27.1, 3.27.2 şi 3.29 instalate înaintea localităţilor semnalizate prin indicatorul 5.63 se suspendă prin acest indicator.
În cazul în care sunt utilizate concomitent indicatoarele 3.32.2 şi 3.32.3 vehiculele vor fi deplasate de pe o parte a drumului pe cealaltă după ora 19:00.
Limita sectorului de drum pe care se aplică acţiunea indicatoarelor poate fi redusă:
pentru indicatoarele 3.22, 3.23, 3.25, 3.27.1, 3.27.2, 3.29 şi 3.30 — prin aplicarea panoului adiţional 6.3.1;
pentru indicatoarele 3.23, 3.25, 3.27.1 sau 3.27.2 — prin instalarea la sfârşitul sectorului, respectiv, a indicatoarelor 3.24, 3.26, 3.28. Limita sectorului de acţiune a indicatoarelor 3.27.1 sau 3.27.2, 3.29 poate fi redusă prin instalarea indicatoarelor 3.27.1 sau 3.27.2 şi 3.29, care dispun altă viteză maximă;
pentru indicatoarele 3.31, 3.32.1, 3.32.2, 3.32.3 — prin instalarea panoului 6.4.1 sau prin repetarea acestora în asociere cu panoul adiţional 6.4.3.
Indicatoarele 3.31, 3.32.1, 3.32.2, 3.32.3, instalate în asociere cu panoul adiţional 6.22 informează despre evacuarea forţată a autovehiculelor oprite sau staţionate neregulamentar.
Indicatorul 3.31 poate fi utilizat în asociere cu marcajul rutier 1.4, iar indicatoarele 3.32.1, 3.32.2, 3.32.3 — cu marcajul rutier 1.10. În acest caz limita sectorului de acţiune a indicatoarelor este determinată de lungimea marcajului.
4.1.1 — 4.1.7 «Direcţie obligatorie de deplasare», respectiv: 4.1.1 — înainte; 4.1.2 şi 4.1.3 — la dreapta; 4.1.4 — la stânga; 4.1.5 — înainte sau la dreapta; 4.1.6 — înainte sau la stânga; 4.1.7 — la dreapta sau la stânga.
Indicatoarele 4.1.4, 4.1.6 şi 4.1.7 permit şi întoarcerea.
Configuraţia săgeţilor pe fundalul indicatoarelor 4.1.1 — 4.1.7 trebuie să corespundă configuraţiei şi direcţiilor reale de deplasare prin intersecţia respectivă.
Acţiunea indicatoarelor 4.1.1 — 4.1.7 nu se extinde asupra vehiculelor de rută.
Acţiunea indicatoarelor 4.1.1 — 4.1.7 se extinde asupra părţii carosabile, precum şi a altor locuri înaintea cărora este instalat indicatorul.
Indicatorul 4.1.1, instalat la începutul sectorului de drum, îşi extinde acţiunea până la următoarea intersecţie, permiţând virarea la dreapta pe teritoriile adiacente drumului.
4.2.1 — 4.2.3 «Direcţie obligatorie de ocolire a obstacolului», respectiv: 4.2.1 — pe dreapta; 4.2.2 — pe stânga; 4.2.3 — pe dreapta sau pe stânga.
4.3 «Sens giratoriu» — circulaţie permisă numai în direcţia indicată pe indicator.
4.4.1 «Pistă pentru biciclişti» — circulaţia este permisă numai bicicletelor şi ciclomotoarelor. În cazul în care lipsesc trotuarele sau pistele pentru pietoni, este permisă şi circulaţia pietonilor.
4.4.2 «Sfârşitul pistei pentru biciclişti».
4.4.3 «Pistă comună pentru pietoni şi biciclişti».
4.4.4 «Sfârşitul pistei comune pentru pietoni şi biciclişti».
4.4.5 «Piste delimitate pentru biciclişti şi pietoni».
4.4.6 «Sfârşitul pistelor delimitate pentru biciclişti şi pietoni».
4.4.7 «Piste delimitate pentru pietoni şi biciclişti».
4.4.8 «Sfârşitul pistelor delimitate pentru pietoni şi biciclişti».
4.4.9 «Drum obligatoriu pentru categoria de vehicule indicată».
4.5.1 «Pistă pentru pietoni» — circulaţia este permisă numai pietonilor.
4.5.2 «Sfârşitul pistei pentru pietoni».
4.6 «Viteză minimă limitată» — se permite circulaţia cu viteza menţionată pe indicator sau mai mare, cu condiţia că nu se depăşesc limitele prevăzute în punctul 47 din prezentul Regulament.
4.7 «Sfârşitul zonei cu viteză minimă limitată».
4.8 «Lanţuri antiderapante obligatorii» — în caz de zăpadă sau polei, pe sectorul de drum la începutul căruia este instalat acest indicator, deplasarea vehiculului este permisă numai dacă toate roţile acestuia sunt dotate cu anvelope de iarnă sau cel puţin două dintre roţile motoare ale acestuia sunt echipate cu lanţuri antiderapante.
4.9 «Sfârşitul obligaţiei de a folosi lanţuri antiderapante».
4.10.1 — 4.10.3 «Direcţie obligatorie pentru vehiculele care transportă încărcături periculoase».
5.1 «Limite generale de viteză» — furnizează informaţie cu privire la limitele vitezei de circulaţie în localităţi, în afara lor, precum şi pe drumurile pentru automobile. Indicatorul se instalează la intrare în ţară.
5.2 «Autostradă» — indică reglementări speciale prevăzute de prezentul Regulament pentru circulaţia pe acest drum.
5.3 «Sfârşit de autostradă».
5.4 «Drum pentru automobile» — drum destinat numai circulaţiei automobilelor, autobuzelor şi motocicletelor.
5.5 «Sfârşitul drumului pentru automobile».
5.6.1 «Staţie pentru autovehiculele de rută».
5.6.2 «Pavilion de aşteptare a vehiculelor de rută» — semnalizează staţiile vehiculelor de rută în localităţile rurale şi din afara localităţilor.
5.7 «Staţie de tramvai».
5.8 «Staţie de taxi».
5.9 «Închirieri de automobile».
5.10 «Gară auto».
5.11 «Gară de trenuri».
5.12 «Port».
5.13 «Punct de asistenţă medicală».
5.14 «Spital».
5.15.1 «Staţie de alimentare cu combustibil».
5.15.2 «Staţie de alimentare cu energie electrică» — indică accesul la staţie doar a vehiculelor electrice.
5.16.1 «Service auto».
5.16.2 «Staţie de testare tehnică».
5.16.3 «Vulcanizare».
5.16.4 «Refugiu rezervat depanării».
5.17 «Cântar autovehicule».
5.18 «Spălătorie».
5.19 «Telefon».
5.20 «Restaurant».
5.21 «Centru comercial».
5.22 «Apă potabilă».
5.23 «Hotel sau motel».
5.24 «Loc de intersectare a părţilor carosabile» — se instalează la intersecţiile în care este aplicat marcajul 1.28.
5.25 «Camping».
5.26 «Loc pentru popas».
5.27 «Poşta».
5.28 «Poliţia».
5.29 «Atenţie, radar».
5.30.1 «Monitorizare trafic» — se instalează la intrarea în zona în care se efectuează monitorizarea electronică a traficului.
5.30.2 «Vinietă» — loc unde poate fi procurată vinieta.
5.30.3 «Control vinietă» — post de control al vinietei.
5.30.4 «Control video al vinietei» — monitorizarea video a vinietei.
5.31 «WC».
5.32 «Plajă sau piscină».
5.33 «Punct de informare turistică».
5.34 «Drum cu sens unic» — drum sau parte carosabilă pe care circulaţia vehiculelor, pe toată lăţimea, este permisă numai într-o singură direcţie.
5.35 «Sfârşitul drumului cu sens unic».
5.36 «Intrare pe drumul cu sens unic» — intrarea pe drumul sau partea carosabilă pe care circulaţia vehiculelor este permisă numai în direcţia indicată de săgeată.
Dacă prin indicatoarele şi/sau marcajele rutiere nu sunt impuse restricţii, indiferent de direcţia de circulaţie pe drumul cu sens unic, în limitele intersecţiei este permisă întoarcerea.
5.37.1 — 5.37.4 «Direcţiile de deplasare pe benzi». Indicatoarele 5.37.1, 5.37.2, 5.37.3 şi variantele lor determină numărul benzilor şi direcţiile permise de deplasare prin intersecţie pe fiecare dintre acestea.
Indicatorul 5.37.4 şi variantele acestuia se amplasează la o distanţă de 50-150 m faţă de accesul la punctele de trecere a frontierei de stat şi determină direcţiile permise de deplasare pentru autocamioanele şi ansamblurile de vehicule ce aparţin agentului economic autorizat (AEO) sau care transportă încărcături însoţite de predeclaraţie vamală în format electronic TIR EPD, respectiv încărcături însoţite de carnet TIR sau în lipsa acestuia.
5.37.5 «Viteză maximă limitată pe benzi». Indicatorul 5.37.5 se amplasează la începutul sectorului de drum pe care se impun anumite limite maxime de viteză. Pentru determinarea limitelor maxime ale vitezelor de deplasare pe benzile din afara intersecţiilor, pe fondul indicatorului 5.37.5 se aplică simbolul indicatorului 3.27.1, de semnificaţie corespunzătoare.
5.37.6 «Viteză minimă obligatorie pentru o bandă de circulaţie».
5.38.1 — 5.38.7 «Direcţia de deplasare pe bandă».
Indicatoarele 5.37.3, 5.38.1 şi variantele acestora, care permit virajul la stânga din banda extremă stângă, permit şi întoarcerea.
Indicatoarele 5.37.1, 5.37.3, 5.38.1 — 5.38.4 se repetă, primul se amplasează la o distanţă de 50 — 150 m faţă de intersecţie. Acţiunea indicatoarelor 5.37.1, 5.37.3, 5.38.1 — 5.38.4, plasate înaintea intersecţiei, se extinde pe întreaga intersecţie, dacă indicatoare suplimentare 5.37.1, 5.37.3, 5.38.1 — 5.38.4, plasate în intersecţie, nu indică alte direcţii de deplasare decât cele de până la intersecţie.
Indicatorul 5.37.2 se amplasează la începutul sectorului de drum pe care se impun anumite limite maxime de viteză.
5.39.1 — 5.39.3 «Bandă suplimentară». Indicatoarele 5.39.1, 5.39.2, respectiv, determină începutul benzii de decelerare sau al benzii suplimentare de circulaţie în rampă. În cazul în care pe fondul indicatorului 5.39.2 este aplicat indicatorul 4.6, conducătorul de vehicul care nu poate respecta viteza de deplasare indicată trebuie să preselecteze banda suplimentară de deplasare în rampă.
Pe drumurile pe care banda de decelerare este semnalizată prin indicatorul 5.39.1, bicicliştii care intenţionează să se deplaseze înainte trebuie să preselecteze din timp banda de circulaţie pentru această direcţie.
Indicatorul 5.39.3 determină începutul sectorului benzii din mijloc destinat circulaţiei în direcţia de mers pe partea carosabilă cu trei benzi sau începutul benzii de stocare de pe care se efectuează virarea la stânga ori întoarcerea.
5.40.1 — 5.40.2 «Sfârşitul benzii» — respectiv, indicatorul 5.40.1 indică sfârşitul benzii suplimentare de circulaţie în rampă sau a celei de accelerare, iar indicatorul 5.40.2 — sfârşitul sectorului de bandă destinat circulaţiei în direcţia de mers pe partea carosabilă cu trei benzi.
5.41.1 — 5.41.3 «Direcţiile de deplasare pe benzi» — determină direcţiile de deplasare pe partea carosabilă cu trei benzi. În cazul în care pe fondul indicatorului 5.41.2 este aplicat simbolul unui indicator care interzice circulaţia anumitor vehicule, acestea nu vor circula pe banda respectivă.
5.42.1 «Bandă rezervată vehiculelor de rută» — bandă destinată exclusiv circulaţiei vehiculelor de rută (ca excepţie se permite circulaţia tuturor autobuzelor şcolare, bicicletelor, bicicletelor şi trotinetelor electrice), care se deplasează în aceeaşi direcţie cu fluxul de transport. Acest indicator poate fi suspendat deasupra benzii respective sau instalat pe marginea dreaptă a drumului. În cazul în care această bandă este rezervată la marginea dreaptă a părţii carosabile, în locurile în care banda nu este delimitată prin marcajul 1.2 b), vehiculele care efectuează manevra de virare la dreapta pentru a ieşi de pe acest drum trebuie să preselecteze această bandă. Astfel trebuie să procedeze şi vehiculele care intră cu viraj la dreapta pe acest drum. Această bandă, în locurile de delimitare prin linia discontinuă, poate fi utilizată şi pentru a opri pe ea, în scopul de a îmbarca sau a debarca pasageri, necreîndu-se prin aceasta obstacole vehiculelor de rută.
5.42.2 «Sfârşitul benzii rezervate vehiculelor de rută».
5.42.3 «Bandă rezervată bicicliştilor» — bandă destinată circulaţiei bicicletelor, trotinetelor, trotinetelor electrice şi ciclomotoarelor, care se delimitează de celelalte benzi prin marcajul 1.2.
5.42.4 «Sfârşitul benzii rezervate bicicliştilor».
5.43.1 «Drum cu bandă rezervată vehiculelor de rută» — drumul pe care vehiculele de rută circulă pe banda special rezervată lor, în sensul opus de circulaţie. Circulaţia, precum şi oprirea altor vehicule pe această bandă sunt interzise.
5.43.2 «Drum cu bandă rezervată bicicliştilor» — drumul pe care bicicletele, trotinetele, trotinetele electrice şi ciclomotoarele circulă pe banda rezervată lor, în sensul opus circulaţiei.
5.44.1 «Sfârşitul drumului cu bandă rezervată vehiculelor de rută».
5.44.2 «Sfârşitul drumului cu bandă rezervată bicicliştilor».
5.45.1 — 5.45.2 «Intrare pe drumul cu bandă rezervată vehiculelor de rută» — respectiv: spre dreapta, spre stânga.
5.45.3 — 5.45.4 «Intrare pe drumul cu bandă rezervată bicicliştilor» — respectiv: spre dreapta; spre stânga.
5.46 «Loc de întoarcere» — determină locul unde este permisă întoarcerea vehiculelor. Virarea la stânga este interzisă.
5.47 «Zonă de întoarcere» — determină limitele sectorului pentru întoarcerea vehiculelor. Virarea la stânga este interzisă.
5.48.1 «Parcare» — semnalizează parcarea terestră.
5.48.2 «Parcare» — la partea inferioară a indicatorului poate figura sau se poate înscrie: modul de poziţionare a vehiculului staţionat, simboluri de pe panourile adiţionale relevante sau text cu care clarifică condiţiile de parcare.
5.48.3 «Parcare subterană sau terestră etajată» — semnalizează parcarea subterană sau terestră etajată.
5.49 «Denivelare artificială» — indicatorul trebuie să fie amplasat imediat înaintea fiecărei denivelări de acest gen.
5.50.1 — 5.50.2 «Trecere pentru pietoni» — în lipsa marcajelor rutiere 1.14.1, 1.14.2, indicatorul 5.50.1 se instalează în sensul de mers pe partea dreaptă a drumului, pe marginea cea mai apropiată a trecerii, iar indicatorul 5.50.2 — pe partea stângă a drumului, pe marginea cea mai îndepărtată a trecerii.
5.51.1 — 5.51.4 «Trecere denivelată pentru pietoni» — respectiv subterană sau deasupra drumului.
5.52 «Viteză recomandată» — viteza de deplasare recomandată pe sectorul de drum în cauză. Indicatorul îşi extinde acţiunea până la următoarea intersecţie. Devierea de la viteza recomandată nu se consideră încălcare a prezentului Regulament.
5.53.1 — 5.53.3 «Drum fără ieşire».
5.54.1 «Zonă rezidenţială» — indică începutul teritoriului din localitate unde circulaţia se efectuează conform exigenţelor capitolului IV secţiunea a 11-a din prezentul Regulament.
5.54.2 «Sfârşitul zonei rezidenţiale».
5.55.1 «Intrare în zona de parcare» — semnalizează perimetrul zonei de parcare a vehiculelor. Indicatorul trebuie instalat pe toate drumurile de intrare pe perimetrul zonei, iar zona trebuie să cuprindă drumuri cu caracteristici aproximativ identice. Atunci când parcarea zonală este cu plată, indicatorul se completează cu panoul 6.10.2. Aplicarea în câmpul indicatorului a simbolului parcomatului sau completarea indicatorului cu panoul 6.10.2 semnifică automatizarea procesului de taxare, iar în cazul asocierii indicatorului cu panoul 6.7.8, suplimentar este determinat şi timpul de taxare automatizată.
5.55.2 «Ieşire din zona de parcare» — determină ieşirea de pe perimetrul zonei de parcare şi se instalează pe verso indicatorului 5.55.1.
5.56.1 «Zonă cu viteză maximă limitată».
5.56.2 «Sfârşitul zonei cu viteză maximă limitată».
5.57.1 «Zonă pietonală».
5.57.2 «Sfârşitul zonei pietonale».
5.57.3 «Zonă de frontieră» — indică începutul zonei cu lăţimea de 10 km de la frontiera de stat către interior.
5.57.4 «Sfârşitul zonei de frontieră».
5.58.1 — 5.58.5 «Presemnalizarea direcţiilor de deplasare». În câmpul lor pot fi imaginile altor indicatoare de interzicere, de informare-orientare, simbolul aeroportului, pictograme etc.
5.59.1 «Schemă de ocolire» — indică direcţia de ocolire a unor sectoare de drum, înaintea cărora este instalat unul dintre indicatoarele 3.14, 3.15.1, 3.15.2, 3.15.3, 3.16, 3.17, 3.18.
În partea inferioară a indicatoarelor 5.58.2, 5.58.3, 5.58.4, 5.59.1, 5.59.2, 5.59.3 se indică distanţa de la locul instalării acestora până la intersecţie sau la începutul benzii de decelerare.
5.59.2 «Presemnalizarea traseului de ocolire a localităţii».
5.59.3 «Presemnalizare parcare pe drumurile naţionale».
5.60 «Traseul de urmat pentru schimbarea direcţiei de mers» — determină traseul de deplasare în intersecţie, în cazul în care există anumite restricţii de manevrare, sau direcţiile permise de deplasare într-o intersecţie complexă.
5.61.1 — 5.61.2 «Direcţiile de deplasare spre anumite localităţi sau obiective».
Fundalul de culoare albastră al indicatoarelor 5.58.1, 5.58.2, 5.59.1 şi 5.61.2, instalate în localitate, stabilesc că, la ieşirea din localitate, deplasarea spre localităţile sau obiectivele menţionate pe indicator se va efectua pe drumul naţional; fundalul de culoare albă determină că obiectivul (obiectivele) se află în localitatea respectivă. Simbolurile indicatoarelor 5.61.1, 5.61.2, aplicate în câmpul indicatorului 5.58.3, arată că obiectivul menţionat se află în afara localităţii.
5.62 «Distanţele până la localităţile indicate» — informează despre distanţa în kilometri până la localităţile dislocate pe itinerar.
5.63 «Intrare în localitate» — denumirea şi începutul localităţii în care intră în vigoare regulile ce determină circulaţia prin localităţi. Poziţia indicatorului nu coincide cu limita administrativă a localităţii, dar cu prima clădire din grupul compact de locuinţe.
5.64 «Ieşire din localitate».
5.65 «Intrare în localitate» — denumirea şi începutul localităţii în care pe drumul în cauză nu intră în vigoare regulile ce determină circulaţia prin localităţi, dar prin aplicarea pe fundalul lui a indicatorului 3.27.1 de semnificaţie corespunzătoare, se impune pe acest drum o limită de viteză maximă. Poziţia indicatorului nu coincide cu limita administrativă a localităţii, dar cu prima clădire din grupul compact de locuinţe.
5.66 «Ieşire din localitate».
5.67 «Denumirea râului sau altui obiectiv».
5.68 «Denumirea străzii».
5.69 «Direcţia spre stradă».
5.70.1, 5.70.2 «Indicator kilometric» — distanţa în kilometri până la începutul sau sfârşitul drumului.
5.71.1 — 5.71.7 «Numărul itinerarului» — indicatoarele 5.71.1 şi 5.71.2 arată numărul atribuit drumului (itinerarului); indicatorul 5.71.2 — numărul drumului de semnificaţie europeană, indicatoarele 5.71.3 — 5.71.5 — numărul şi direcţia drumului, iar indicatoarele 5.71.6, 5.71.7 — numărul comun al drumului de semnificaţie europeană şi numărul drumului public naţional, respectiv de semnificaţie republicană sau magistrală.
5.72.1 — 5.72.3 «Direcţiile de circulaţie recomandate pentru autocamioane» — indică direcţia recomandată de circulaţie a autocamioanelor şi maşinilor autopropulsate, în cazul în care deplasarea lor în intersecţie, într-o direcţie oarecare, este interzisă.
5.72.4 «Direcţia de urmat pentru vehiculele destinate transportului de mărfuri».
5.73 «Loc de oprire» — indică locul de oprire al vehiculelor la semnalul de interzicere al semaforului sau agentului de circulaţie.
5.74 «Avertizare, interzicere sau restricţie pe un drum lateral».
5.75 «Circulaţie reversibilă» — informează despre prezenţa uneia sau mai multor benzi de circulaţie, pe sectorul în cauză de drum, pe care direcţia de deplasare poate fi schimbată provizoriu în sensuri opuse.
5.76 «Sfârşit de circulaţie reversibilă».
5.77 «Intrare pe drumul cu circulaţie reversibilă».
5.78.1 — 5.78.3 «Bornă kilometrică». Borna 5.78.1 semnalizează drumurile publice naţionale de semnificaţie magistrală, borna 5.78.2 — drumurile publice naţionale de semnificaţie republicană, iar borna 5.78.3 — drumurile publice naţionale de semnificaţie regională. Pe partea laterală a bornei orientate spre drum se înscrie emblema specifică a numărului itinerarului. Pe partea frontală: pe capătul de formă semicirculară se înscrie numărul ce reprezintă poziţia kilometrică; pe centru, începând de sus, se înscriu: localitatea principală (oraş, municipiu sau nod rutier), care urmează pe traseu, urmată de distanţa în kilometri întregi până la centrul civic al localităţii; prima localitate de pe traseu, urmată de distanţa în kilometri întregi până la centrul civic al acesteia.
Când localitatea cea mai apropiată este şi localitatea principală, se înscrie numai denumirea acesteia cu distanţa respectivă. Pe sectoarele de drum care traversează localităţile, între indicatoarele de început şi sfârşit de localitate se înscrie doar denumirea localităţii.
5.79 «Direcţie spre obiectivul turistic».
5.80 «Cetate».
5.81 «Mănăstire».
5.82 «Monument».
5.83 «Rezervaţie naturală».
5.84 «Pensiune agroturistică».
5.85 «Biserică».
5.86 «Muzeu».
5.87 «Peşteră».
5.88 «Staţiune balneoclimaterică».
5.89 «Atelier meşteşugăresc».
5.90 «Vinărie».
5.91 «Cramă vitivinicolă».
5.92 «Hipodrom».
5.93 «Grădină zoologică».
5.94 «Parcare pentru rulote».
6.1.1 — 6.1.2 «Distanţa până la locul intrării în vigoare a indicatorului»: 6.1.1 — indică distanţa de la locul instalării indicatorului până la începutul sectorului de drum periculos, locul intrării în vigoare a interzicerii sau restricţiei corespunzătoare, precum şi distanţa până la anumite obiective care se află în direcţia de mers; 6.1.2 — indică distanţa de la indicatorul 2.1 până la intersecţie, în cazul în care înaintea acesteia este instalat indicatorul 2.2.
6.2.1 — 6.2.2 «Direcţia şi distanţa» — determină direcţia şi distanţa până la anumite obiective îndepărtate de la drum.
6.3.1 «Zonă de acţiune» — indică lungimea sectorului de drum periculos, semnalizat prin unul dintre următoarele indicatoare de avertizare 1.13.1 — 1.13.2, 1.14.1, 1.14.2, 1.15, 1.16.1, 1.16.2, 1.17.1, 1.17.2, 1.21, 1.23, 1.24.2, 1.25.1 — 1.25.2, 1.26, 1.27, 1.28, 1.30, 1.31.2; determină zona de acţiune a indicatoarelor de interzicere 3.22, 3.23, 3.25, 3.27.1, 3.27.2, 3.29 şi 3.30; determină spaţiile rezervate staţiilor pentru vehiculele de rută şi parcărilor adiacente trotuarelor, semnalizate prin indicatoarele de informare şi orientare 5.6.1, 5.48.1, 5.48.2, precum şi zona de acţiune a indicatorului 5.52.
6.3.2 «Sfârşitul zonei de acţiune» — determină sfârşitul sectorului de drum periculos, semnalizat prin unul dintre indicatoarele de avertizare 1.13.1 — 1.13.2, 1.14.1, 1.14.2, 1.15, 1.16.1, 1.16.2, 1.17.1, 1.17.2, 1.21, 1.23, 1.24.2, 1.25.1 — 1.25.2, 1.26, 1.27, 1.28, 1.30, 1.31.2; suspendă acţiunea indicatoarelor de interzicere 3.22, 3.29 şi 3.30; determină sfârşitul spaţiilor rezervate staţiilor pentru vehiculele de rută şi parcărilor adiacente trotuarelor, semnalizate prin indicatoarele de informare şi orientare 5.6.1, 5.48.1, 5.48.2, precum şi sfârşitul zonei de acţiune a indicatorului 5.52.
6.4.1 — 6.4.5 «Zonă de acţiune» — respectiv, 6.4.1 — reduce zona de acţiune; 6.4.2 — confirmă aflarea în zona de acţiune; 6.4.3 — suspendă acţiunea indicatoarelor 3.31, 3.32.1, 3.32.2, 3.32.3; 6.4.4 şi 6.4.5 — determină direcţia şi zona de acţiune a indicatoarelor 3.31 şi 3.32.1, în cazul în care oprirea sau staţionarea sunt interzise de-a lungul faţadei unui edificiu, al marginii pieţei etc.
6.5.1 — 6.5.3 «Direcţie de acţiune» — indică direcţia de acţiune a indicatoarelor de interzicere 3.2, 3.3, 3.4.1, 3.4.2, 3.5.1, 3.5.2, 3.6, 3.7, 3.8, 3.9.1, 3.9.2, 3.10, 3.11 instalate înaintea intersecţiei, iar panourile 6.5.1 şi 6.5.3 — şi direcţia de mers spre unele obiective semnalizate care se află în imediata apropiere a drumului.
6.6.1 — 6.6.9 «Tipul de vehicul» — determină tipul vehiculului la care se referă indicatorul pe care îl completează. Panoul 6.6.1 extinde acţiunea indicatorului asupra autoturismelor, precum şi autocamioanelor a căror masă maximă autorizată nu depăşeşte 3500 kg, panoul 6.6.2 — asupra autocamioanelor, inclusiv a ansamblurilor de vehicule a căror masă maximă autorizată depăşeşte 3500 kg, precum şi asupra maşinilor autopropulsate, panoul 6.6.4 — asupra autobuzelor a căror masă maximă autorizată depăşeşte 5000 kg, panoul 6.6.9 — asupra autovehiculelor semnalizate prin semnul distinctiv «Încărcătură periculoasă».
6.7.1 «Zile de odihnă sau de sărbătoare»; 6.7.2 «Zile de lucru»; 6.7.3 «Zilele săptămânii» — specifică zilele săptămânii în care acţionează indicatorul.
6.7.4 — 6.7.7 «Timp de acţiune» — intervalul de timp şi zilele săptămânii în care acţionează indicatorul.
6.7.8 «Timp de acţiune».
6.7.9 «Temperatura de intrare în acţiune a indicatorului» — temperatură atmosferică la care se impun restricţii în circulaţie vehiculelor ce depăşesc limita de masă menţionată pe indicator. Se instalează în asociere cu indicatorul 3.14 de semnificaţie corespunzătoare.
6.8.1 — 6.8.9 «Modul de amplasare a vehiculului în staţionare», 6.8.1 — permite staţionarea, respectiv pe partea dreaptă sau stângă a părţii carosabile, paralel cu marginea lui, a tuturor vehiculelor; 6.8.2 — 6.8.9 — determină modul de staţionare a autoturismelor şi motocicletelor, respectiv pe partea dreaptă sau stângă a părţii carosabile, la parcarea adiacentă trotuarelor.
6.9 «Parcare cu motorul oprit» — arată că staţionarea se efectuează numai cu motorul oprit.
6.10.1 «Servicii cu plată».
6.10.2 «Parcare cu plată».
6.11 «Restricţia duratei de staţionare» — determină durata maximă de staţionare în locurile semnalizate prin indicatorul 5.48.1.
6.12 «Loc pentru verificarea autovehiculelor» — informează că terenurile semnalizate prin indicatoarele 5.26 sau 5.48.1 sunt amenajate cu instalaţie destinată acestui scop.
6.13 «Restricţie la masa maximă autorizată» — indicatorul însoţit de acest panou se referă numai la vehiculele cu masa maximă autorizată mai mare decât cea indicată.
6.14 «Acostament periculos» — avertizează că ieşirea pe acostament este periculoasă din cauza lucrărilor pe el. Însoţeşte indicatoarele 1.23, 1.30.
6.15.1 — 6.15.2 «Direcţia drumului cu prioritate» — determină direcţia drumului cu prioritate în intersecţie.
6.16 «Bandă de circulaţie» — determină banda de circulaţie la care se referă indicatorul sau semaforul.
6.17 «Pietoni nevăzători» — avertizează că trecerea este folosită de nevăzători. Însoţeşte indicatoarele 1.20, 5.50.1 — 5.50.2.
6.18.1 «Parte carosabil umed» — arată că semnificaţia indicatorului pe care îl însoţeşte este valabilă numai în perioada în care partea carosabilă este umedă.
6.18.2 «Parte carosabil alunecos» — determină că semnificaţia indicatorului pe care îl însoţeşte este valabilă numai în perioada în care partea carosabilă este alunecoasă.
6.18.3 «Pericol de răsturnare» — informează despre faptul că există pericolul de răsturnare. Se instalează în asociere, respectiv, cu indicatorul 1.12.1 — pericol de răsturnare în raport cu roţile de pe partea stângă a vehiculului şi 1.12.2 — în raport cu roţile de pe partea dreaptă.
6.19 «Loc de staţionare rezervat persoanelor cu dizabilităţi» — determină că semnificaţia indicatorului 5.48.1 este valabilă numai pentru autovehiculele semnalizate prin semnul distinctiv 8 (anexa nr. 6).
6.20 «Cu excepţia persoanelor cu dizabilităţi» — informează că semnificaţia indicatorului nu este valabilă pentru autovehiculele semnalizate prin semnul distinctiv 8 (anexa nr. 6).
6.21 «Folosiţi lumina de întâlnire» — indică conducătorului de vehicul că pe sectorul de drum în cauză trebuie să se deplaseze cu lumina de întâlnire a farurilor.
6.22 «Evacuarea forţată a autovehiculelor» — informează despre evacuarea forţată a vehiculelor oprite sau staţionate neregulamentar.
6.23.1 — 6.23.5, 6.23.6 «Direcţie de circulaţie». Panourile 6.23.1 — 6.23.5 — indică direcţia de deplasare la semnalul verde, atunci când pe semnalele semaforului lipsesc săgeţile conturate direcţionale şi se amplasează sub semafor.
Panourile 6.23.3 şi 6.23.5 permit întoarcerea.
Panoul 6.23.6 — indică direcţia de deplasare permisă la semnalul roşu al semaforului şi se amplasează la nivelul semnalului roşu, după caz, din dreapta sau din stânga acestuia.
6.24.1 — 6.24.3 «Direcţia de ocolire a obstacolului» — semnalizează obstacolul şi indică direcţia de ocolire a acestuia. Se utilizează în asociere cu indicatoarele 4.2.1 — 4.2.3.
6.25 «Benzi rezonatoare» — semnalizează fâşiile de zgomot aplicate transversal la axa drumului. Se utilizează în asociere cu indicatorul 1.30.
6.26 «Denivelare artificială» — atenţionează şi informează, în cazul asocierii cu indicatorul 1.20 şi cu indicatoarele 5.50.1 — 5.50.2 despre prezenţa trecerii pentru pietoni supraînălţată.
6.27 «Intervalul de timp când este permisă staţionarea vehiculelor ce efectuează aprovizionarea».
6.28 «Viteza recomandată pe un sector de drum cu semafoare sincronizate».
6.29 «Trecere pentru pietoni desfiinţată».
6.30 «Cu excepţia riveranilor».
6.31 «Rampă pentru persoane cu handicap locomotor».
Particularităţi de utilizare a panourilor adiţionale.
Panourile adiţionale se instalează nemijlocit sub indicatoarele a căror semnificaţie o completează. În cazurile în care indicatoarele sunt suspendate deasupra părţii carosabile, a acostamentului sau a trotuarului, panourile 6.4.1 — 6.4.3, 6.15.1 — 6.15.2 se amplasează lateral indicatorului.
28. Marcajele rutiere servesc la organizarea circulaţiei, la avertizarea sau la îndrumarea participanţilor la trafic şi pot fi folosite de sine stătător sau în asociere cu alte mijloace de semnalizare rutieră, a căror semnificaţie o completează, dublează sau precizează.
29. Marcajele rutiere se divizează în orizontale şi verticale (laterale).
30. 1) Marcajele rutiere orizontale stabilesc anumite reglementări pentru circulaţie, sânt de culoare albă, galbenă sau portocalie şi se aplică pe partea carosabilă sau pe borduri.
2) Marcajele rutiere verticale, formate dintr-o asociere de benzi roşii şi galbene (albe şi negre), se aplică pe elementele de construcţie ale drumului (poduri, pasaje denivelate, pilonii viaductelor, parapete, stîlpi, precum şi pe alte obiecte aflate pe platforma drumului şi care prezintă pericol pentru circulaţia rutieră), prevenind impactul şi facilitînd orientarea vizuală a conducătorilor.
SEMNIFICAŢIA MARCAJELOR RUTIERE ŞI PARTICULARITĂŢILE DE APLICARE A ACESTORA.
1.1.1 Linia îngustă continuă semnifică delimitarea:
1.1.1 a) — fluxurilor de transport de sensuri opuse pe sectoarele de drum periculoase, care au două sau trei benzi pentru circulaţie;
1.1.1 b) — benzilor pe părţile carosabile care au două sau mai multe benzi pe sens, pe sectoarele de drum ce prezintă pericol;
1.1.1 c) — locurilor pe partea carosabilă unde intrarea este interzisă;
1.1.1 d) — locurilor pentru staţionarea vehiculelor;
1.1.1 e) — marginii părţii carosabile pe drumurile din afara localităţilor, altele decât autostrăzile;
1.1.1 f) — racordările marginilor părţii carosabile din intersecţii şi pe minimum 20 m de o parte şi cealaltă a acestor racordări;
1.1.1 g) — părţii carosabile cu marcaj rezonator în zonele curbelor deosebit de periculoase, pe poduri şi pe pasaje rutiere.
1.1.2 este folosit în localităţi şi pe sectoare cu restricţii de viteze din afara localităţilor pentru separarea sensurilor de circulaţie pe drumurile cu două benzi de circulaţie în ambele sensuri, precum şi pentru separarea benzilor de circulaţie de acelaşi sens, pe drumurile cu cel puţin două benzi pe sens 1.1.2.
1.2 Linia lată continuă:
1.2 a) — marchează marginea părţilor carosabile pe autostrăzi;
1.2 b) — delimitează (separă) benzile rezervate vehiculelor de rută;
1.2 c) — delimitează (separă) banda rezervată bicicliştilor;
1.2 d) — pe autostrăzi şi pe drumuri expres pentru delimitarea primei banzi de circulaţie de banda de urgenţă.
1.3, 1.3 Linia îngustă continuă dublă separă fluxurile de transport în sensuri opuse, pe drumurile cu patru şi mai multe benzi de circulaţie.
1.4 Linia îngustă continuă are semnificaţia de interzicere a opririi. Poate fi utilizată separat sau în asociere cu indicatorul 3.31, limitându-i astfel zona de acţiune. Se aplică pe bordurile trotuarelor sau pe marginea părţii carosabile.
1.5 Linia îngustă discontinuă, lungimea haşurilor fiind de trei ori mai mică decât intervalele dintre acestea:
1.5 a) — separă sensurile de circulaţie în cazul în care drumul are două sau trei benzi de circulaţie;
1.5 b) — delimitează benzile de circulaţie pe drumurile cu două sau mai multe benzi pe sens.
1.6 Linia îngustă discontinuă, lungimea haşurilor fiind de trei ori mai mare decât intervalele dintre acestea:
a) avertizează despre apropierea de marcajul 1.1.1 a) şi 1.1.1 b) sau de marcajul 1.11 a) care separă fluxurile de transport în sensuri opuse sau în acelaşi sens;
b) separă benzile de circulaţie (cu lăţime sporită — 3.75 m) ale părţii carosabile de acostamentul (cu lăţime sporită — 1.8 m) la care îmbrăcămintea este identică cu îmbrăcămintea părţii carosabile, se aplică pe sectoarele de drum din afara localităţilor.
1.7 Linia îngustă discontinuă, lungimea haşurilor fiind egală cu intervalele dintre acestea, delimitează:
1.7 a) — benzile de circulaţie în limitele intersecţiilor;
1.7 b) — direcţia drumului cu prioritate în limitele intersecţiei;
1.7 c) — partea carosabilă atunci când acostamentele consolidate au lăţimi sub 2.50 m, precum şi pe sectoarele de drum situate în localităţi.
1.7.2 — abrogat.
1.8 Linia lată discontinuă, lungimea haşurilor fiind de trei ori mai mică decât intervalele dintre acestea, separă banda de decelerare sau accelerare de banda adiacentă a părţii carosabile (la intersecţii, întretăierile denivelate, în zona staţiilor vehiculelor de rută etc.).
1.9 Linia îngustă discontinuă dublă, lungimea haşurilor fiind de trei ori mai mare decât intervalele dintre acestea, delimitează una sau mai multe benzi pe care sensul de circulaţie poate fi inversat, precum şi separă fluxurile de transport, atunci când semafoarele reversibile funcţionează:
1.9 a) — de aceeaşi direcţie;
1.9 b) — de sens opus.
1.10 Linia îngustă discontinuă are semnificaţia de interzicere a staţionării. Poate fi utilizată separat sau în asociere cu indicatoarele 3.32.1, 3.32.2, 3.32.3 limitândule astfel zona de acţiune. Se aplică pe bordurile trotuarelor sau pe marginea părţii carosabile.
1.11 Linia dublă formată din două linii înguste paralele, din care una este discontinuă, iar alta continuă:
1.11 a) — separă fluxurile de transport în sensuri opuse sau în acelaşi sens, pe sectoarele de drum unde manevrarea este permisă numai din partea liniei discontinue;
1.11 b) — determină locurile destinate întoarcerii, intrării pe teritoriile adiacente drumului şi ieşirii de pe acestea, în care deplasarea este permisă numai într-o singură direcţie.
1.12 Linia de lăţime sporită continuă (linia de oprire 1.12) indică locul unde conducătorul trebuie să oprească în cazul în care este instalat indicatorul 2.2, la semnalul de interzicere al semaforului (agentului de circulaţie), trecerile pentru pietoni precum şi la trecerea la nivel cu calea ferată.
1.13.1 Marcajul format din triunghiuri alăturate cu vârfurile îndreptate spre vehiculele care se apropie indică locul unde, în caz de necesitate, conducătorul trebuie să oprească pentru a ceda trecerea vehiculelor care se deplasează pe drumul ce urmează să fie intersectat.
1.13.2 Aceeaşi semnificaţie ca marcajul 1.13.1.
1.14.1, 1.14.2 Liniile paralele cu axa părţii carosabile, distincte faţă de celelalte marcaje prin lăţimea lor sporită, indică trecerile pentru pietoni; marcajul 1.14.2 are săgeţi direcţionale pentru sistematizarea circulaţiei pietonilor.
1.14.3 Semnalizarea trecerilor pentru pietoni supraînălţate.
1.15 Liniile paralele discontinue perpendiculare axei drumului, lungimea haşurilor fiind egală cu intervalele dintre acestea, delimitează locul unde pista pentru biciclişti întretaie partea carosabilă drumului. 1.15
1.16.1 — 1.16.3 Liniile late conturate paralele sau oblice marchează spaţiile de pe drum pe care intrarea este interzisă, respectiv:
1.16.1 — locurile de întrerupere a benzii de separare, spaţiile rezervate, de refugiu etc.;
1.16.2 — insuliţele directoare în locurile de separare a fluxurilor de vehicule;
1.16.3 — insuliţele directoare în locurile de fuzionare a fluxurilor de vehicule.
1.17.1 Linia îngustă continuă în zigzag, având sau nu inscripţia «BUS» ori «TAXI», determină locul opririi în staţie a vehiculelor de rută (autobuze, troleibuze) sau locul de staţionare a taximetrelor.
1.17.2 Grupajele de linii 1.17.2 care se aplică pe benzile rezonatoare transversale.
1.17.3 Marcaj constituit din triunghiuri amplasate la marginea părţii carosabile, semnalizează apropierea de o trecere pentru pietoni sau de o trecere pentru biciclete.
1.17.4 Marcaj constituit dintr-o linii în zigzag situată la marginea benzii de circulaţie, semnalizează apropierea de o trecere pentru pietoni sau de o trecere pentru biciclete.
1.17.5 Ansamblu antiderapant care se aplică pe partea carosabilă sub formă de covor de culoare roşie, conţinând umpluturi dure (granit, bazalt, bauxită etc.), în scopul de a reduce considerabil spaţiul minim de frânare.
1.18.1, 1.18.2 Săgeţile cu fusele drepte presemnalizează direcţiile de circulaţie pe benzi permise în intersecţie, iar marcajul 1.18.2 presemnalizează direcţiile de circulaţie pe benzi în intersecţia cu sens giratoriu, cu cel puţin două benzi pe sens. Pot fi utilizate separat sau în asociere cu indicatoarele 5.37.1, 5.37.2, 5.38.1 — 5.38.4. În cazul în care marcajul simbolizează un drum fără ieşire, acesta arată că virarea spre partea carosabilă apropiat este interzisă. Marcajul ce permite circulaţia spre stânga din banda extremă stângă permite şi întoarcerea.
1.19.1 Săgeţile cu fusele încovoiate presemnalizează apropierea de marcajele 1.1.1 şi 1.11 ce separă sensurile opuse de circulaţie.
1.19.2 Săgeţi de schimbare a benzii — se amplasează în zona premergătoare terminării unei benzi (bandă de accelerare, bandă suplimentară pentru vehicule lente, bandă care se suprimă la o îngustare a părţii carosabile).
1.20.1 Triunghiul având o latură paralelă cu marcajul 1.13.1 sau 1.13.2 şi vârful îndreptat spre vehiculele care se apropie presemnalizează apropierea de marcajul 1.13.1 sau 1.13.2.
1.20.2, 1.20.3 Inscripţia «COPII» sau «ŞCOALĂ» presemnalizează apropierea de instituţiile preşcolare, şcolare, locurile unde persistă pericolul de apariţie a copiilor pe partea carosabilă. Se aplică pe partea carosabilă pentru completarea indicatorului 1.21.
1.21 Inscripţia «STOP» presemnalizează apropierea de marcajul 1.12, în cazul în care acesta este în asociere cu indicatorul 2.2.
1.22 Inscripţiile cu litere şi/sau cifre indică numărul atribuit drumului (itinerarului) 1.22.
1.23 Inscripţia «BUS» determină banda destinată circulaţiei vehiculelor de rută, precum şi staţiile de oprire a lor.
1.24 Inscripţia «TAXI» determină locul de staţionare destinat taximetrelor 1.24.
1.25 Simbolul «Persoană cu dizabilităţi» — determină locul de staţionare 1.25 rezervat vehiculelor conduse de către persoane cu dizabilităţi.
1.26 Inscripţia «POL» determină locul de staţionare rezervat vehiculelor de patrulare ale poliţiei 1.26.
1.27.1. Simbolul indicatorului 1.20 se aplică pe partea carosabilă pentru completarea şi eficientizarea acestuia.
1.27.2, 1.27.3 Simbolurile indicatoarelor 3.23 şi 3.24 se aplică pe partea carosabilă pentru completarea şi eficientizarea acestora.
1.27.4, 1.27.5 Simbolurile indicatoarelor 3.27.1 şi 3.28 se aplică pe partea carosabilă pentru completarea şi eficientizarea acestora. Cifrele din simboluri pot avea şi alte semnificaţii, care corespund semnificaţiilor de pe aceste indicatoare.
1.28 Linii diagonale încrucişate cuprinse într-un contur — delimitează în intersecţie locul de intersectare a părţilor carosabile drumurilor 1.28.
Marcajele orizontale aplicate pe partea carosabilă sânt de culoare albă.
Marcajele 1.4, 1.10, 1.17.1 având sau nu inscripţiile «BUS» ori «TAXI», precum şi marcajul 1.28 sânt de culoare galbenă.
Marcajul 1.17.2, ce se aplică pe benzile rezonatoare transversale, este de culoare roşie.
Fundalul marcajelor 1.14.1 şi 1.14.2 este de culoare roşie în locurile în care există pericol pentru pietonii care traversează drumul.
Este interzisă intrarea pe marcajul 1.28 în cazul în care semnalul semaforului în direcţia de mers interzice deplasarea sau circulaţia este blocată, ca urmare conducătorul fiind forţat să oprească pe acest marcaj.
Marcajul care substituie marcajele de bază pe locurile (sectoarele de drum) unde se efectuează lucrări este de culoare portocalie.
1.29.1, 1.29.2 Simbolurile indicatoarelor 4.4.1 şi 4.5.1 se aplică pe partea carosabilă pentru completarea şi eficientizarea indicatoarelor 4.4.1, 4.4.3, 4.4.5, 4.4.7.
1.29.3 Marcajul pictogramă pentru traseul sugerat pentru biciclete este informativ şi se utilizează în scopul sporirii impactului vizual asupra prezenţei bicicliştilor pe partea carosabilă.
1.30 Linie formată dintr-o asociere de dreptunghiuri de culoare gri-galbenă. Se aplică pe dispozitivele de limitare a vitezei pentru semnalizarea acestora şi preîntâmpinarea conducătorilor de vehicule despre prezenţa denivelării artificiale.
Comportamentul participanţilor la trafic
Este interzisă încălcarea liniilor 1.1.1, 1.2 și 1.3 (ca excepţie, linia 1.1.1 e) poate fi încălcată numai în cazul în care aceasta delimitează marginea din dreapta a părţii carosabile, pentru a efectua oprirea sau staţionarea pe acostamentul drumului, în locurile în care oprirea sau staţionarea nu este interzisă, precum şi pentru a repune vehiculul în circulaţie pe partea carosabilă drumului).
Linia 1.1.2 poate fi încălcată pentru a efectua oprirea pe acostamentul drumului în locurile în care oprirea sau staţionarea este permisă, precum şi pentru a repune în circulaţie vehiculul pe partea carosabilă drumului.
Linia 1.2 a), care delimitează marginea exterioară a părţii carosabile autostrăzii, se încalcă numai în caz de oprire fortuită.
Liniile 1.5, 1.6, 1.7 şi 1.8 pot fi încălcate din ambele pârţi.
În cazul în care semaforul reversibil permite circulaţia pe bandă, linia 1.9 a), care separă benzile de circulaţie în acelaşi sens, poate fi încălcată din ambele părţi (pentru a intra pe această bandă sau a ieşi de pe ea), iar linia 1.9 b), care separă fluxurile de circulaţie în sensuri opuse, este interzis de a o încălca.
La apariţia semnalului galben în semaforul reversibil, conducătorii de vehicule trebuie imediat să preselecteze banda din dreapta indicată de săgeată.
În cazul în care semaforul reversibil nu funcţionează, intrarea pe banda respectivă este interzisă.
Linia 1.11 poate fi încălcată din partea liniei discontinue, precum şi din partea celei continue, dar numai în cazul revenirii la banda iniţial ocupată, ca urmare a efectuării manevrei de ocolire sau de depăşire.
Marcajele rutiere verticale se aplică pe elementele de construcţie ale drumului, indicând gabaritele acestora, şi servesc ca mijloace de orientare vizuală.
Marcajele 2.1.1 — 2.1.3 şi 2.2 sânt formate dintr-o asociere de benzi roşii şi galbene, iar marcajul 2.5 — dintr-o asociere de benzi albe şi negre.
Marcajele verticale semnalizează:
2.1.1 — 2.1.3, 2.1.1 — 2.1.3 — elementele de construcţie ale drumului (piloni ai podurilor, viaductelor, ziduri de sprijin, capetele parapetului etc.), în cazul în care acestea prezintă pericol pentru participanţii la trafic.
2.2, 2.2 — marginea de jos a deschiderii bolţii tunelului, a podurilor şi a viaductelor.
2.3.1 — 2.3.2, 2.3.1 — 2.3.2 — stâlpii de direcţionare a deplasării, de protecţie şi de reazem ai parapetelor protectoare etc. Marcajul 2.3.1 trebuie să fie cu element fluorescent-reflectorizant de culoare albă, iar cel 2.3.2 — de culoare roşie.
2.4.1, 2.4.2, 2.4.1 — 2.4.2 — suprafeţele laterale ale parapetelor rutiere de protecţie pe sectoarele de drum periculoase. Marcajul 2.4.1 este format dintr-un element fluorescent-reflectorizant de culoare albă, iar 2.4.2 — de culoare roşie şi sânt amplasate de-a lungul parapetelor, respectiv: 2.4.1 pe partea stângă a drumului, iar 2.4.2 — pe dreapta.
2.4.3, 15 — «Paletă fluorescent-reflectorizantă» — completează marcajele 2.4.1 şi 2.4.2. Se instalează pe parapetele rutiere de protecţie deasupra marcajelor 2.4.1 şi 2.4.2. Pe partea stângă a drumului este de culoare albă, pe partea dreaptă — roşie. Pe drumurile cu bandă de separare sau cu sens unic, atât pe partea dreaptă, cât şi pe partea stângă, paletele sînt de culoare roşie.
2.4.4, 15 — «Baliză antiorbire» — se instalează pe axa drumului pentru preîntâmpinarea orbirii reciproce.
2.5 — Bordurile pe sectoarele periculoase ale părţii carosabile, precum şi refugiile ridicate destinate pietonilor.
31. Mijloacele de semnalizare a lucrărilor pe drum se instalează în conformitate cu normativele şi regulamentele în vigoare şi trebuie să garanteze securitatea traficului pe sectorul de drum în reparaţie sau pe cel de ocolire. Nici o lucrare nu va începe decît după ce a fost coordonată cu poliţia, administratorul drumului şi s-a realizat semnalizarea punctului sau zonei de lucru, potrivit naturii şi duratei sale.
Limitele zonelor de lucru trebuie semnalizate vizibil cu indicatoare rutiere, marcaje rutiere, panouri, bariere, conuri, lumini «fulger» sau alte mijloace speciale.
Indicatoarele rutiere din grupele de avertizare, interzicere şi restricţie, precum şi cele de orientare, utilizate pentru semnalizarea lucrărilor pe drum, trebuie să aibă fundal de culoare galbenă.
În cazul în care situaţia o impune, circulaţia va fi dirijată de către angajaţii serviciilor de întreţinere a drumurilor. Persoanele respective trebuie să fie echipate cu veste de protecţie-avertizare fluorescent-reflectorizante, de culoare portocalie, cu brasardă roşie şi baston de semnalizare.
Dacă mijloacele de semnalizare nu sînt fluorescent-reflectorizante, ele vor fi însoţite, pe timp de noapte sau în condiţii de vizibilitate redusă, de lumini continue sau intermitente de culoare roşie sau portocalie.
Pe durata executării lucrărilor se va întreţine semnalizarea stabilită, iar la terminarea lor se va asigura ridicarea ei şi restabilirea semnalizării iniţiale sau, după caz, ea se va modifica potrivit noilor condiţii de circulaţie.
Suspendarea circulaţiei ori instituirea restricţiilor în vederea executării lucrărilor pe drum, precum şi modul de semnalizare a zonelor de lucru se efectuează cu acordul poliţiei.
1 «Schemă provizorie de ocolire».
2.1 — 2.3 «Direcţie de ocolire».
3 «Balize şi conuri mobile pentru delimitarea zonei de lucru».
4 «Panouri pentru semnalizare a unui utilaj care se deplasează lucrînd».
5 «Lumini «fulger» în cascadă pentru delimitarea zonei de lucru, de culoare roşie sau portocalie».
6 «Barieră pentru ocolirea zonei de lucru».
7 «Parapet din material plastic».
8.1 — 8.3 «Cărucioare portsemnalizare».
Începutul sectorului de drum pe care se efectuează lucrări pe partea stîngă:
9.1 — semnalizare prealabilă, 9.2 — semnalizare imediată.
Sfîrşitul sectorului de drum pe care se efectuează lucrări pe partea stîngă:
9.3 — semnalizare prealabilă, 9.4 — semnalizare imediată.
Începutul sectorului de drum pe care se efectuează lucrări pe partea dreaptă:
10.1 — semnalizare prealabilă, 10.2 — semnalizare imediată.
Sfîrşitul sectorului de drum pe care se efectuează lucrări pe partea dreaptă:
10.3 — semnalizare prealabilă, 10.4 — semnalizare imediată.
Începutul sectorului de drum cu bandă de separare pe care se efectuează lucrări pe partea dreaptă:
11.1 — semnalizare prealabilă, 11.2 — semnalizare imediată.
Sfîrşitul sectorului de drum cu bandă de separare pe care se efectuează lucrări pe partea dreaptă:
11.3 — semnalizare prealabilă, 11.4 — semnalizare imediată.
Pe drumurile cu bandă de separare care au trei sau mai multe benzi pe sens se utilizează indicatoare corespunzătoare:
12.1 — semnalizare prealabilă, 12.2 — semnalizare imediată.
MIJLOACE DE IDENTIFICARE A UNOR VEHICULE. SEMNE DISTINCTIVE.
În scopul ridicării siguranţei la trafic, vehiculele vor fi semnalizate cu semne distinctive corespunzătoare:
1 «Autotren» — trei lanterne de culoare portocalie, amplasate orizontal deasupra cabinei, avînd spaţii egale între ele de 150 — 300 mm — se instalează pe autocamioanele şi tractoarele cu roţi (de categoria 1400 kg şi mai mare) care tractează remorci, precum şi pe autobuzele şi troleibuzele care sînt articulate.
2 «Vehicul lung» — dreptunghi cu suprafaţa reflectorizantă, avînd dimensiunea de 560 x 200 mm, de culoare galbenă, cu conturul de culoare roşie (lăţimea conturului 40 mm) — se instalează în spatele autovehiculului, în partea de jos a caroseriei, pe ambele părţi la cel mult 0.40 m de la extremităţile laterale ale vehiculului.
3 «Semnul statului» — elipsă (oval) cu suprafaţa reflectorizantă, avînd dimensiunea axei mari de 165 mm, axei mici de 105 mm, de culoare albă, cu conturul de culoare neagră (lăţimea conturului 5 mm, pe fondul căreia este aplicată inscripţia «MD» de culoare neagră — se instalează în spatele autovehiculelor înmatriculate în Republica Moldova care participă în traficul internaţional.
4 «Pneuri antiderapante» — triunghi echilateral cu vîrful în sus, de culoare albă, cu conturul de culoare roşie, pe fondul căruia este aplicat simbolul unui pneu cu lanţuri de culoare neagră (latura triunghiului 200 — 300 mm, în funcţie de tipul vehiculului, lăţimea conturului 1/10 din latură) — se instalează în spate pe partea stîngă a autovehiculelor echipate cu pneuri care au elemente antiderapante.
5 «Copii» — pătrat de culoare galbenă, cu conturul de culoare roşie (latura 250 — 300 mm, în funcţie de tipul autocarului sau autobuzului, lăţimea conturului 1/10 din latură), pe fondul căruia este aplicat simbolul indicatorului rutier 1.21 de culoare neagră — se instalează în faţa şi în spatele autocarelor şi autobuzelor care efectuează transportarea în grup a copiilor.
6 «Vehicul lent» — triunghi echilateral cu vîrful în sus şi cu suprafaţa reflectorizantă, de culoare galbenă, cu conturul necomplet de culoare roşie (latura triunghiului 200 — 300 mm, în funcţie de tipul vehiculului, lăţimea conturului 1/10 din latură) — se instalează în spatele autovehiculului lent, în partea de jos a caroseriei, pe ambele părţi la cel mult 0.40 m de la extremităţile laterale ale vehiculului.
7 «Conducător surdomut» — cerc (diametrul 160 mm) de culoare galbenă, cu conturul de culoare roşie (lăţimea conturului 5 mm), în care sînt înscrise trei cerculeţe de culoare neagră (diametrul 40 mm) dispuse în unghiurile unui triunghi echilateral imaginar, al cărui vîrf este îndreptat în jos — se instalează în faţa şi în spatele autovehiculelor ai căror conducători sînt surzi sau surdomuţi.
8 «Conducător persoană cu dizabilităţi» — pătrat (latura 140 mm) de culoare galbenă, cu conturul de culoare roşie (lăţimea conturului 5 mm), pe fondul căruia este aplicat simbolul persoanei cu dizabilităţi de culoare neagră − se instalează în faţa şi în spatele autovehiculului condus de persoană cu dizabilităţi sau care transportă persoane cu dizabilităţi.
9 «Conducător medic» — pătrat (latura 140 mm) de culoare albastră care are înscris în el un cerc (diametrul 125 mm) de culoare albă, pe care este aplicată o cruce de culoare roşie (lungimea liniei 90 mm, lăţimea liniei 25 mm) — poate fi amplasat în faţa şi în spatele autovehiculelor, la dorinţa conducătorului medic.
10 «Şcoală» — triunghi echilateral cu vîrful în sus, de culoare albă, cu conturul de culoare roşie, pe fondul căruia este aplicată inscripţia «Ş» de culoare neagră (latura triunghiului 200 — 300 mm, în funcţie de tipul vehiculului, lăţimea conturului 1/10 din latură) se instalează în faţa şi în spatele autobuzelor şi camioanelor cu care se efectuează instruirea.
11 «Limitare de viteză» — cerc de culoare albă (diametrul 160 — 250 mm, în funcţie de tipul vehiculului), cu conturul de culoare roşie (lăţimea conturului 1/10 din diametru), care reprezintă simbolul indicatorului rutier 3.27.1 de semnificaţia corespunzătoare — se instalează în spate pe partea stîngă a autovehiculelor care transportă încărcături cu gabarit şi masă depăşite, precum şi în cazurile în care viteza maximă a vehiculului, conform caracteristicii tehnice, este mai mică decît cea stabilită în punctul 47 din prezentul Regulament.
12 «Încărcătură cu gabarit depăşit» — panou cu suprafaţa reflectorizantă de dimensiunea 400 x 400 mm, pe fondul căruia sînt aplicate pe diagonală o asociere de linii, de culoare roşie şi albă, cu lăţimea de 50 mm — se aplică în conformitate cu punctul 88 din prezentul Regulament.
13 «Încărcătură periculoasă» — dreptunghi cu suprafaţa reflectorizantă şi fondul portocaliu de dimensiunea 400 х 300 mm (bază х înălţime), conturul de culoare neagră cu o lăţime de 15 mm. În cazul aplicării numărului de identificare a pericolului, panoul se împarte cu o linie transversală de aceiaşi culoare şi lăţime. Deasupra liniei se înscrie numărul de identificare a pericolului (2 sau 3 cifre), dedesubtul liniei — numărul de identificare a substanţei (4 cifre). Înălţimea cifrelor 100 mm, grosimea liniei — 15 mm, de culoare neagră. Acest semn se instalează în faţă şi în spatele vehiculelor care transportă astfel de încărcături.
14 «Triunghi de presemnalizare» — trebuie să corespundă standardului. Se utilizează conform punctul 37 subpunctul 2) din prezentul Regulament.
15 «Conducător începător» — cerc de culoare galbenă (diametrul 160 — 250 mm, în funcţie de tipul vehiculului), cu conturul de culoare roşie (lăţimea conturului 5 mm), pe fondul căruia este aplicat semnul exclamării de culoare neagră — se instalează în faţă şi în spatele vehiculelor ai căror conducători au o vechime în conducere mai mică de un an.
16 «Coloană militară» — dreptunghi cu suprafaţă reflectorizantă, avînd dimensiunea de 750 x 300 mm, de culoare galbenă, cu conturul de culoare roşie (lăţimea conturului 40 mm), pe fundalul căruia se aplică inscripţia «ATENŢIE! COLOANĂ MILITARĂ» de culoare neagră (înălţimea literelor — 60 mm, lăţimea literelor — 30 mm, grosimea liniei — 10 mm, distanţa dintre rînduri — 40 mm). Se instalează pe partea frontală a primului şi partea dorsală a ultimului vehicul din coloană, la o distanţă de cel mult 0.40 m de la extremitatea stîngă laterală a vehiculului.
17 «Vehicul alimentat cu gaze — triunghi echilateral cu vîrful în sus, de culoare galbenă, cu conturul de culoare neagră, pe fundalul căruia este aplicat simbolul substanţei uşor inflamabile şi inscripţia «GAZ» de culoare neagră (latura triunghiului 100 — 300 mm, în funcţie de tipul vehiculului, lăţimea conturului 1/10 din latură) se instalează în faţa şi în spatele vehiculelor reutilate pentru alimentarea cu gaze.
32. 1) Pentru prevenirea oricărui pericol şi pentru a nu stînjeni traficul, conducătorii de vehicule trebuie să semnalizeze cu ajutorul semnalizatoarelor de direcţie sau cu braţul, cu ajutorul semnalizatorului sonor, prin comutarea luminii în faruri, prin punerea în funcţiune a luminii de întîlnire pe timp de zi sau prin punerea în funcţiune a avertizorului de avarie.
Semnalizarea cu mijloacele menţionate nu le acordă prioritate şi nu-i scuteşte pe conducătorii de vehicule de obligaţia luării tuturor măsurilor necesare pentru prevenirea accidentului în traficul rutier.
2) Conducătorul de vehicul trebuie să semnalizeze corespunzător cu semnalizatoarele de direcţie, iar în cazul în care acestea lipsesc sau sunt defectate — cu braţul, înainte:
a) de a pune în mişcare vehiculul;
b) de a efectua manevra (preselectare a benzii, virare, întoarcere);
c) de a se opri;
d) de a ieşi din sensul giratoriu la schimbarea direcţiei spre dreapta.
Indiferent de disponibilitatea şi starea tehnică a semnalizatoarelor de direcţie, conducătorul vehiculului remorcat trebuie să semnalizeze cu braţul direcţia de deplasare.
3) Semnalizarea cu semnalizatorul de direcţie sau cu braţul trebuie efectuată din timp, înaintea manevrei, şi întreruptă imediat după efectuarea ei. În cazul în care semnalul este executat cu braţul, pentru înlesnirea manevrei, acesta poate fi întrerupt prealabil manevrei.
4) Semnificaţia semnalelor executate cu braţul este următoarea:
a) braţul stîng întins lateral sau braţul drept întins lateral şi ridicat vertical de la cot înseamnă că conducătorul acestui vehicul are intenţia de a schimba direcţia de mers spre stînga sau de a întoarce;
b) braţul drept întins lateral sau braţul stîng întins lateral şi ridicat vertical de la cot înseamnă că conducătorul acestui vehicul are intenţia de a schimba direcţia de mers spre dreapta;
c) braţul stîng sau drept ridicat vertical înseamnă că conducătorul acestui vehicul are intenţia de a reduce viteza sau de a opri.
5) Presemnalizarea oricărei manevre se va efectua ulterior asigurării că prin această manevră nu se vor crea obstacole altor participanţi la trafic.
6) Semnalul executat nu trebuie se inducă în eroare alţi participanţi la trafic.
33. 1) Semnalizatorul sonor (claxonul) poate fi utilizat numai în cazul prevenirii unui accident în traficul rutier, iar în afara localităţilor — şi pentru atenţionarea conducătorului de vehicul ce urmează să fie depăşit.
2) Semnalul sonor trebuie să fie de scurtă durată şi trebuie efectuat la o distanţă care ar evita surprinderea celor atenţionaţi, pentru a nu-i determina să efectueze manevre ce pot pune în pericol siguranţa traficului.
34. 1) Pe timp de noapte, în condiţii de vizibilitate redusă şi în tuneluri, la autovehiculele şi remorcile în mişcare dispozitivele de iluminare şi semnalizare luminoasă trebuie puse în funcţiune astfel:
a) la autovehicule, în funcţie de iluminarea drumului — lanternele de gabarit, lumina de întîlnire sau de drum a farurilor;
b) la remorci — lanternele de gabarit.
2) Lumina de drum a farurilor trebuie comutată cu lumina de întîlnire:
a) în cazul deplasării pe drumul suficient iluminat;
b) în scopul evitării orbirii la trecerea în sensuri opuse la o distanţă de cel puţin 150 m sau chiar la o distanţă mai mare, în cazul în care conducătorul vehiculului ce vine din sens opus necesită aceasta avertizînd prin comutarea luminii farurilor, precum şi în cazul deplasării la o distanţă mică faţă de vehiculul precedent.
În cazul în care conducătorul de vehicul intenţionează să depăşească, cu condiţia că prin aceasta nu vor fi orbiţi conducătorii de vehicule care vin din sens opus, pe un timp de scurtă durată poate fi folosită lumina de drum a farurilor.
În caz de orbire, conducătorul de vehicul trebuie să pună în funcţiune avertizorul de avarie şi, neschimbînd banda de circulaţie, să reducă viteza şi să oprească.
3) Pentru atenţionarea altor participanţi la trafic şi pentru semnalizarea vehiculelor în cazul deplasării pe timp de zi, trebuie pusă în funcţiune în faruri lumina de întîlnire sau lumina de deplasare pe timp de zi de către conducătorii:
a) motocicletelor şi ciclomotoarelor;
b) vehiculelor de instruire;
c) vehiculelor conduse de începători;
d) autocarelor şi autobuzelor care transportă grupuri de copii;
e) vehiculelor care fac parte dintr-o coloană organizată;
f) autovehiculelor care tractează alte autovehicule (la autovehiculele tractate trebuie să fie pus în funcţiune avertizorul de avarie, iar în cazul în care acesta nu funcţionează sau lipseşte, în spatele acestor vehicule trebuie amplasat triunghiul de presemnalizare);
g) autovehiculelor care transportă încărcături periculoase, cu gabarit şi mase depăşite;
h) vehiculelor de rută în cazul deplasării pe banda semnalizată prin indicatorul 5.43.1 şi marcajul 1.2 b), în întîmpinarea fluxului principal de vehicule;
i) vehiculelor care nu sunt echipate cu lumină de deplasare pe timp de zi, în perioada 1 noiembrie — 31 martie inclusiv.
4) Pe timp de noapte, pe sectoarele de drum neiluminate sau în condiţii de vizibilitate redusă, prezenţa autovehiculelor oprite sau staţionate pe drumul public trebuie semnalizată prin punerea în funcţiune a lanternelor de poziţie. În cazul în care acestea sînt defectate, vehiculele trebuie scoase în afara drumului, iar dacă aceasta nu este posibil, prezenţa lor trebuie să fie semnalizată prin punerea în funcţiune a avertizorului de avarie sau prin instalarea triunghiului de presemnalizare (conform punctul 37 subpunctul 2) din prezentul Regulament) 19.
În caz de ceaţă densă, ploaie torenţială, ninsoare abundentă sau în alte condiţii similare, la autovehicule trebuie pusă în funcţiune lumina de întîlnire a farurilor sau farurile anticeaţă.
5) Farurile anticeaţă pot fi utilizate doar în condiţii de vizibilitate redusă, separat sau simultan cu lumina de întâlnire ori de drum a farurilor.
6) Lanternele posterioare anticeaţă pot fi utilizate numai în condiţii de vizibilitate redusă.
Este interzisă conectarea lanternelor posterioare anticeaţă la semnalul de oprire.
7) Farul proiector sau farul căutător poate fi utilizat:
a) în afara localităţilor — numai în lipsa vehiculelor din sens opus;
b) în localităţi — de către conducătorii vehiculelor cu regim de circulaţie prioritară aflaţi în misiuni urgente de serviciu.
35. Semnul distinctiv 1 «Autotren» trebuie să fie pus în funcţiune la deplasarea acestuia, precum şi în timpul opririi sau staţionării lui pe timp de noapte ori în condiţii de vizibilitate redusă.
36. Autovehiculul destinat instruirii în conducere trebuie să fie echipat cu o casetă de formă triunghiulară cu lumină albă, avînd conturul de culoare roşie şi inscripţia «Ş» de culoare neagră, care se amplasează la mijlocul acoperişului caroseriei autoturismului sau, după caz, în faţă pe acoperişul autobuzului ori pe cabina camionului. Lumina în casetă trebuie să fie conectată în cazul deplasării pe timp de noapte sau în condiţii de vizibilitate redusă.
Autobuzul şi camionul destinate instruirii trebuie să fie semnalizate suplimentar prin semnul distinctiv 10 (anexa nr. 6).
37. 1) Pe lîngă cazurile menţionate, avertizorul de avarie trebuie pus în funcţiune:
a) în cazul accidentului în traficul rutier;
b) cînd vehiculul a fost oprit fortuit, constituind un obstacol pentru ceilalţi participanţi la trafic;
c) în cazul îmbarcării şi debarcării copiilor din vehiculul semnalizat prin semnul distinctiv 5 (anexa nr. 6);
d) cînd este necesară semnalizarea celorlalţi participanţi la trafic despre un pericol iminent.
2) În cazul în care vehiculul nu este echipat cu avertizor de avarie sau acesta este defectat, conducătorul trebuie să semnalizeze prin amplasarea triunghiului de presemnalizare (a lanternei portative cu lumină roşie intermitentă) în spatele vehiculului ori, după caz, în faţa acestuia pe aceeaşi bandă, la o distanţă de cel puţin 30 m, astfel încît să poată fi văzut de la o distanţă suficientă de conducătorii vehiculelor care se apropie. În localităţi, în cazul circulaţiei intense, triunghiul de presemnalizare poate fi amplasat la o distanţă mai mică, astfel încît să poată fi observat de conducătorii de vehicule care se apropie.
38. 1) Autovehiculele cu regim de circulaţie prioritară trebuie să fie echipate, respectiv:
a) ale Inspectoratului General al Poliţiei şi Serviciului de Protecţie şi Pază de Stat destinate escortării delegaţiilor oficiale şi/sau demnitarilor care beneficiază de protecţie de stat — cu lumini giratorii de culoare albastră şi roşie şi semnal sonor special;
b) ale Ministerului Afacerilor Interne, echipelor mobile ale Serviciului Vamal, Ministerului Apărării, Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor a Ministerului Justiţiei, Serviciului de Informaţii şi Securitate, Centrului Naţional Anticorupţie, ambulanţelor, destinate stingerii incendiilor, serviciilor depanare ale reţelelor de gaze naturale, reţelelor termice şi electrice de contact — cu lumini giratorii de culoare albastră şi semnal sonor special.
Echiparea autovehiculelor cu regim de circulaţie prioritară cu mijloace de semnalizare specială sonoră şi luminoasă se realizează cu permisiunea Inspectoratului Naţional de Securitate Publică, în conformitate cu standardele şi normativele în vigoare.
2) Autovehiculele speciale destinate întreţinerii şi reparării drumurilor, autovehiculele Agenţiei Naţionale Transport Auto antrenate în activităţile de supraveghere şi control, autovehiculele care transportă încărcături cu masa şi gabaritul depăşite, încărcături periculoase şi cele ce evacuează vehiculele rămase în pană, precum şi cele care însoţesc sportivii în timpul antrenamentelor instituţiilor sportive trebuie să fie echipate cu lumini giratorii de culoare portocalie.
3) Autovehiculele serviciilor bancare, poştei speciale şi cele destinate transportării valorilor importante, cu permisiunea Direcţiei poliţie de patrulare, trebuie să fie echipate cu lumini giratorii de culoare albă şi semnal sonor special, care nu oferă prioritate în trafic, utilizate în caz de atac asupra acestora şi pentru alertarea poliţiei şi participanţilor la trafic despre pericolul apărut.
39. 1) Înaintea începerii deplasării, reîncolonării sau altei schimbări a direcţiei de mers, conducătorul de vehicul trebuie să se asigure că această manevră va fi executată în siguranţă şi nu va crea obstacole pentru ceilalţi participanţi la trafic.
2) În cazul în care vehiculul iese de pe un teritoriu adiacent drumului, conducătorul trebuie:
a) să se informeze prin intermediul mijloacelor de semnalizare rutieră şi să circule doar în direcţia permisă de deplasare pe drumul respectiv;
b) să cedeze trecerea pietonilor şi vehiculelor care circulă pe acest drum.
3) În cazul în care conducătorul are intenţia de a preselecta banda, el trebuie să cedeze trecerea vehiculelor care circulă în aceeaşi direcţie pe această bandă. La preselectarea concomitentă, conducătorul de vehicul trebuie să cedeze trecerea vehiculului care circulă în aceeaşi direcţie şi se află pe banda din dreapta.
4) În localităţi conducătorii de vehicule sînt obligaţi să cedeze trecerea vehiculelor de rută, în cazul în care acestea încep deplasarea de la staţia semnalizată. Totodată, conducătorii vehiculelor de rută pot începe deplasarea, asigurîndu-se că li se cedează trecerea. Ei nu sînt scutiţi de obligaţia de a lua toate măsurile de precauţie pentru a evita accidentul în traficul rutier.
5) În afara intersecţiilor, în cazul în care liniile de tramvai intersectează partea carosabilă, tramvaiul are prioritate în raport cu alte vehicule, cu excepţia cazurilor ieşirii acestuia din depou.
40. 1) Înaintea virării la stînga sau întoarcerii, conducătorul de vehicul trebuie:
a) să se apropie din timp de axa drumului, în cazul circulaţiei dublu sens, sau de marginea stîngă a părţii carosabile cu circulaţia în sens unic;
b) să cedeze trecerea vehiculelor care vin din sens opus şi urmează să se deplaseze înainte sau la dreapta, precum şi pietonilor.
În cazul în care manevra de întoarcere se efectuează în afara intersecţiei, iar lăţimea părţii carosabile este insuficientă, aceasta poate fi efectuată de la marginea dreaptă a părţii carosabile sau chiar de pe acostament. În acest caz conducătorul trebuie să cedeze trecerea vehiculelor care se deplasează în acelaşi sens, precum şi celora care vin din sens opus.
În locurile de întoarcere, nesemnalizate sau semnalizate prin indicatoarele 5.46, 5.47, atît în cazul efectuării manevrei de întoarcere prin întreruperea benzii de separare, cît şi a marcajului rutier 1.3, conducătorii de vehicule care, venind din sensuri opuse, efectuează simultan această manevră trebuie să lase centrul imaginar al acestor întreruperi pe dreapta de vehicul, astfel încît traiectoriile lor de deplasare să nu se intersecteze.
2) Înaintea virării la dreapta, conducătorul de vehicul trebuie:
a) să ocupe din timp marginea dreaptă a părţii carosabile;
b) să cedeze trecerea bicicliştilor şi conducătorilor de ciclomotoare care se deplasează pe pista destinată lor, precum şi pietonilor.
În cazul în care conducătorul este impus (lăţime insuficientă) să efectueze manevra utilizînd parţial sau în întregime banda alăturată, el poate efectua această manevră numai după ce s-a asigurat că nu pune în pericol siguranţa circulaţiei. În acest caz conducătorul trebuie să cedeze trecerea vehiculelor care se deplasează în acelaşi sens pe banda din dreapta. În caz de necesitate, el trebuie să apeleze la ajutorul altor persoane.
3) Virările trebuie executate astfel încît la ieşirea din intersecţie vehiculul să nu ajungă pe banda de sens opus.
4) În cazul în care drumul este amenajat cu bandă de decelerare (frînare), conducătorul trebuie să preselecteze din timp banda indicată, pentru a reduce viteza.
În cazul în care drumul este amenajat cu bandă de accelerare, la intrarea pe acest drum, conducătorul trebuie să demareze pe această bandă, încorporîndu-se în fluxul de transport, fără a crea obstacole vehiculelor din acest flux.
5) În cazul în care partea carosabilă are o bandă (sau benzi) cu circulaţie reversibilă, la intrarea pe acest drum conducătorul trebuie să conducă vehiculul pe banda extremă din dreapta.
Preselectarea benzii poate fi efectuată numai ulterior asigurării că circulaţia în direcţia de mers este permisă şi pe aceste benzi.
6) În cazurile în care traiectoriile de deplasare a vehiculelor se intersectează, iar ordinea de trecere nu este prevăzută de prezentul Regulament, conducătorul trebuie să cedeze trecerea vehiculului ce se apropie din dreapta.
41. 1) Întoarcerea vehiculului este interzisă:
a) la trecerile pentru pietoni;
b) în tuneluri, pe poduri, viaducte, rampe şi sub acestea;
c) la trecerile la nivel cu calea ferată şi la o distanţă mai mică de 50 m de la acestea;
d) în locurile în care vizibilitatea drumului este mai mică de 100 m, cel puţin într-o direcţie, dacă conducătorul vehiculului nu este ajutat de o persoană aflată în afara vehiculului;
e) în locurile de dislocare a staţiilor vehiculelor de rută.
2) Conducătorul vehiculului care intenţionează să se deplaseze cu spatele poate să înceapă manevra numai după ce s-a asigurat că o poate face fără a crea un pericol sau un obstacol pentru ceilalţi participanţi la trafic.
În cazurile în care cîmpul vizual în spate este limitat, conducătorul trebuie să recurgă la ajutorul altei persoane, aflate în afara autovehiculului.
Mersul cu spatele este interzis în intersecţii şi în locurile prevăzute în subpunctul 1) din prezentul punct.
42. 1) Determinarea benzilor de circulaţie se efectuează prin marcaj sau/şi indicatoarele rutiere 5.37.1 — 5.37.4, 5.37.5, 5.37.6, 5.38.1 — 5.38.7, 5.39.1 — 5.39.3, 5.40.1 — 5.40.2 şi 5.41.1 — 5.41.3, iar în lipsa acestora — de către conducătorii vehiculelor, ţinînd cont de lăţimea părţii carosabile, gabaritele vehiculelor şi intervalele de siguranţă necesare.
2) Pe drumurile cu circulaţie dublu sens care au cel puţin două benzi pe direcţie este interzisă intrarea pe banda de circulaţie destinată sensului opus.
3) Pe drumurile cu circulaţie dublu sens care au trei benzi pentru circulaţie delimitate prin marcaj (cu excepţia marcajului 1.9), banda din mijloc este destinată circulaţiei în ambele sensuri, dar intrarea pe această bandă este permisă numai pentru efectuarea manevrelor de ocolire, depăşire, preselectare pentru virare la stînga sau întoarcere.
Intrarea pe banda extremă stîngă destinată circulaţiei în sens opus este interzisă.
43. 1) În localităţi:
a) în cazul în care circulaţia este intensă, conducătorii de vehicule pot schimba banda numai pentru a efectua virajul la stînga sau la dreapta, a întoarce, a ocoli un obstacol sau a opri;
b) pe drumul care are cel puţin două benzi pe sens şi linii de tramvai, deplasarea pe aceste linii este interzisă. Este permisă deplasarea pe linia de tramvai de aceeaşi direcţie atunci cînd există doar o bandă pe sens, cu condiţia că nu se creează obstacole tramvaiului.
2) În afara localităţilor:
a) conducătorul trebuie să conducă vehiculul cît mai aproape de marginea dreaptă a părţii carosabile, cu excepţia cazurilor de efectuare a manevrei de ocolire, depăşire, de preselectare a benzii din stânga pentru a vira sau a întoarce;
b) pe sectoarele de drum pe care benzile de circulaţie cu lăţime sporită sînt separate de acostament cu lăţime sporită prin marcajul 1.6, conducătorii vehiculelor ce urmează a fi depăşite sînt obligaţi să se deplaseze spre dreapta pe acostament, pentru a nu crea obstacole vehiculelor care depăşesc.
3) Pe toate drumurile:
a) atunci cînd partea carosabilă este delimitat prin liniile marcajului, circulaţia vehiculelor trebuie să se efectueze strict în limitele benzilor, iar intersectarea liniei discontinue este permisă numai pentru efectuarea manevrei;
b) vehiculele lente trebuie să se deplaseze pe banda din dreapta, cu excepţia cazurilor în care acestea au nevoie să ocolească, să depăşească, să preselecteze banda pentru a vira la stînga sau a întoarce;
c) pe drumurile cu trei sau mai multe benzi pe sens, autocamioanele, autobuzele (autocarele) cu masa maximă autorizată ce depăşeşte 3500 kg pot ocupa banda din stânga numai pentru a vira sau a întoarce. Pe drumurile cu două benzi pe sens, autocamioanele, autobuzele (autocarele) respective pot ocupa banda a doua pentru efectuarea manevrei de ocolire, depăşire, virare la stânga sau de întoarcere.
44. Intrarea vehiculelor pe trotuare şi pistele pentru pietoni este interzisă. Ca excepţie, se permite intrarea maşinilor care efectuează pe ele lucrări de întreţinere sau reparaţie, avînd pentru aceasta autorizarea lucrărilor de către administratorul drumului şi acordul poliţiei.
45. 1) Conducătorul trebuie să conducă vehiculul în conformitate cu limita de viteză stabilită, ţinînd permanent seama de următorii factori:
a) starea psihofiziologică ce influenţează atenţia şi reacţia;
b) dexteritatea în conducere care i-ar permite să prevadă situaţiile periculoase;
c) starea tehnică a vehiculului şi particularităţile încărcăturii;
d) situaţia rutieră.
2) În cazul în care în limita vizibilităţii apare un obstacol care poate fi observat de conducător, acesta, fără a pune în pericol siguranţa traficului, poate ocoli obstacolul, iar dacă nu este posibil — trebuie să reducă viteza sau chiar să oprească vehiculul.
46. Conducătorul de vehicul trebuie să manifeste prudenţă sporită şi, în caz de necesitate, să reducă viteza pînă la limita care i-ar garanta siguranţa traficului sau chiar să oprească, în cazurile în care se deplasează pe lîngă:
a) copii, persoane de vîrstă înaintată, precum şi persoane cu semne evidente de dizabilitate;
b) autocare şi autobuze în staţionare, semnalizate prin semnul distinctiv 5 (anexa nr. 6);
c) vehicule de rută oprite în staţii;
d) conducătorii de biciclete, trotinete electrice, ciclomotoare.
47. 1) Limitele maxime de viteză a vehiculelor pe drumurile publice sînt:
a) în localităţi — 50 km/h, pe teritoriile adiacente instituţiilor de învăţământ, spitalelor, parcurilor, centrelor istorice ale oraşelor — 30 km/h, în zonele rezidenţiale şi teritoriile adiacente drumului — 20 km/h, iar în zonele pietonale — 5 km/h;
b) în afara localităţilor:
110 km/h — pe drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4;
90 km/h — pe celelalte drumuri.
2) În afara localităţilor, în funcţie de categoria vehiculelor, limitele maxime de viteză sînt:
a) pentru autoturisme şi autocamioane la care masa maximă autorizată nu depăşeşte 3500 kg, pe drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4 — 110 km/h, pe celelalte drumuri — 90 km/h;
b) pentru autocare, autobuze interurbane şi turistice, precum şi pentru motociclete, pe toate drumurile — 90 km/h;
c) pentru autobuze, altele decît cele indicate, camioane la care masa maximă autorizată depăşeşte 3500 kg, precum şi pentru autoturisme şi camioane cu masa maximă autorizată ce nu depăşeşte 3500 kg care tractează o remorcă, pe drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4 — 90 km/h, pe celelalte drumuri — 70 km/h.
d) în cazul în care siguranţa traficului este garantată, pe anumite sectoare de drum, pentru autoturismele şi autocamioanele cu masa maximă autorizată ce nu depăşeşte 3500 kg, limita de 90 km/h poate fi majorată pînă la 110 km/h, prin instalarea indicatorului 3.27 de semnificaţie corespunzătoare şi a panoului 6.6.1; pentru camioanele cu masa maximă autorizată mai mare de 3500 kg, precum şi pentru autoturismele şi autocamioanele cu masa maximă autorizată ce nu depăşeşte 3500 kg care tractează o remorcă, limita de 70 km/h poate fi majorată pînă la 90 km/h, prin instalarea indicatorului 3.27 de semnificaţie corespunzătoare şi a panoului 6.6.2.
În cazuri de precipitaţii abundente, ceaţă sau cînd drumurile sînt acoperite de gheaţă, polei, zăpadă, viteza maximă trebuie să fie mai mică cu cel puţin 20 km/h decît viteza maximă admisă pentru categoria din care fac parte autovehiculele conduse.
48. 1) Conducătorilor care au vechimea în conducerea autovehiculului de categoria (subcategoria) respectivă mai mică de un an, precum şi celor care efectuează instruirea în conducerea autovehiculelor li se interzice să depăşească limita vitezei de 70 km/h. Autovehiculul conducătorului începător trebuie să poarte în faţă şi în spate semnul distinctiv 15 (anexa nr. 6).
2) În cazul în care se efectuează transportarea persoanelor în caroseria camionului, viteza maximă de deplasare nu trebuie să depăşească 60 km/h.
3) Remorcarea autovehiculelor rămase în pană trebuie să se efectueze cu o viteză ce nu depăşeşte 50 km/h.
4) Viteza maximă admisă pentru autovehicule destinate transportului de încărcături periculoase, cu masa şi/sau gabaritul depăşite, este de 40 km/h în localităţi, iar în afara localităţilor — de 70 km/h. Aceste autovehicule vor purta în spate semnul distinctiv 11 (anexa nr. 6).
49. În funcţie de viteza de deplasare, conducătorul de vehicul trebuie să lase liber un spaţiu (distanţă) faţă de vehiculul precedent care, în caz de frînare bruscă a acestuia, i-ar permite să oprească evitînd coliziunea.
50. Conducătorului de vehicul îi este interzis:
a) să depăşească viteza maximă determinată prin caracteristica tehnică a vehiculului;
b) să depăşească limita de viteză determinată de semnul distinctiv 11 (anexa nr.6);
c) să circule cu viteză redusă fără motiv întemeiat, prin aceasta stînjenind circulaţia;
d) să frîneze brusc, dacă această acţiune nu este impusă de siguranţa circulaţiei.
51. Înaintea depăşirii, conducătorul vehiculului trebuie să se asigure că:
a) nici un conducător de vehicul care îl urmează nu a început depăşirea;
b) cel care îl precedă pe aceeaşi bandă nu a semnalizat intenţia de a depăşi sau intenţia de a preselecta spre stînga;
c) poate efectua depăşirea fără a pune în pericol sau a stînjeni circulaţia din sens opus, adică banda pe care urmează să se angajeze are un spaţiu suficient şi viteza vehiculului ce urmează a fi depăşit permite executarea acestei manevre;
d) poate să revină pe banda precedentă fără a stînjeni vehiculul depăşit.
Imediat după executarea depăşirii, nu se reduce brusc viteza şi nu se opreşte decît în cazuri excepţionale.
52. 1) Vehiculele se depăşesc numai pe partea stîngă. Ca excepţie, vehiculele ai căror conducători au semnalizat intenţia de a schimba direcţia spre stînga şi au început efectuarea acestei manevre, precum şi tramvaiele se depăşesc pe partea dreaptă, dacă pentru aceasta există spaţiu suficient.
În cazul în care între şina din dreapta şi marginea părţii carosabile nu există spaţiu suficient pentru depăşire, precum şi pe drumurile cu circulaţia în sens unic, tramvaiele se depăşesc pe partea stîngă.
2) Conducătorul trebuie să menţină în timpul depăşirii un interval lateral suficient în raport cu vehiculul pe care îl depăşeşte, mai ales în cazul deplasării cu o viteză mai mică de 50 km/h. Depăşirea bicicletelor, trotinetelor, trotinetelor electrice, ciclomotoarelor şi motocicletelor fără ataş se face trecând peste axa drumului cu roţile din stânga, iar în cazul deplasării cu o viteză mai mare de 50 km/h, şoferul trebuie să depăşească axa drumului (linia întreruptă) cu cel puţin jumătate din lăţimea vehiculului.
3) Conducătorul este obligat să revină pe banda de circulaţie iniţială, după ce a efectuat depăşirea pe banda de sens opus, precum şi atunci cînd această manevră a fost efectuată pe banda de circulaţie cu acelaşi sens, dacă rămînerea lui pe această bandă creează obstacole altor vehicule care vin din spate cu o viteză mai mare.
Conducătorul este privat de această obligaţie în cazurile în care depăşirea se efectuează pe banda din dreapta în raport cu vehiculul depăşit.
53. 1) Conducătorului de vehicul ce urmează a fi depăşit îi este interzis să creeze obstacole depăşirii prin mărirea vitezei sau alte acţiuni.
2) În afara localităţilor, conducătorii vehiculelor lente, cu masa sau gabaritul depăşite, şi ai celor lungi trebuie să menţină între ei un spaţiu care ar permite finalizarea manevrei de depăşire în siguranţă de către alte vehicule. Excepţie de la regulă sînt cazurile în care ei înşişi intenţionează să depăşească sau circulaţia este intensă, precum şi la deplasarea pe drumurile care au cel puţin două benzi pe sens.
3) În cazul în care situaţia rutieră nu permite depăşirea unui vehicul lent, conducătorul acestuia este obligat, la prima posibilitate, să cedeze trecerea vehiculelor care îl urmează.
54. 1) Depăşirea este interzisă:
a) în intersecţiile cu circulaţia nedirijată şi în imediata apropiere înainte de acestea;
b) pe trecerile pentru pietoni şi în imediata apropiere înainte de acestea;
c) în tuneluri;
d) pe trecerile la nivel cu calea ferată şi la o distanţă mai mică de 100 m înainte de acestea.
2) Depăşirea cu ieşirea pe banda de circulaţie în sens opus este interzisă:
a) în intersecţiile cu circulaţia dirijată;
b) pe sectoarele de drum cu cîmpul vizual limitat;
c) în locurile unde s-a creat un rînd de vehicule ai căror conducători sînt obligaţi să respecte un semnal de interzicere a trecerii sau în cazul în care circulaţia se desfăşoară lent.
55. 1) În cazul în care trecerea în sensuri opuse este imposibilă, conducătorul de vehicul pe partea căruia se află obstacolul trebuie să cedeze trecerea.
2) Pe drumurile cu declivitate pronunţată, semnalizate prin indicatoarele rutiere 1.14.1 şi 1.14.2, unde trecerea concomitentă în sensuri opuse a două vehicule este imposibilă, conducătorul vehiculului în pantă trebuie să cedeze trecerea vehiculului în rampă.
Reguli generale.
56. 1) În cazul în care traiectoriile de mers prin intersecţie ale vehiculelor nu se intersectează, acestea se pot deplasa concomitent.
2) În cazul virării la stînga sau întoarcerii, conducătorul de vehicul este obligat să cedeze trecerea vehiculelor care vin din sens opus şi se deplasează înainte sau la dreapta, cu excepţia cazurilor în care acest conducător are prioritate în raport cu vehiculele care vin din sens opus. Această regulă o vor respecta între ei şi conducătorii tramvaielor.
Conducătorii de vehicule ce vin din sensuri opuse şi vor efectua simultan manevra de virare la stînga sau de întoarcere trebuie să lase centrul intersecţiei pe dreapta de vehicul, dacă mijloacele de semnalizare sau configuraţia intersecţiei nu impun altă modalitate de efectuare a manevrei.
3) În cazul virării la dreapta sau la stînga, conducătorul de vehicul este obligat să cedeze trecerea bicicliştilor, conducătorilor de trotinete şi ciclomotoare care traversează această parte carosabilă pe pista pentru biciclişti, precum şi pietonilor care traversează partea carosabilă drumului, pe care acesta urmează să vireze.
La intersecţia în care direcţiile de deplasare sunt determinate de indicatorul 5.37.2 — bicicliştii care intenţionează să se deplaseze înainte trebuie să preselecteze din timp banda de circulaţie pentru această direcţie.
4) În cazul permisiunii concomitente şi în condiţii egale de deplasare, conducătorii tramvaielor au prioritate faţă de conducătorii altor vehicule.
57. Este interzisă intrarea în intersecţie în cazul în care circulaţia este blocată în direcţia de mers şi ca urmare conducătorul va fi forţat să oprească, astfel creînd obstacole vehiculelor ce se deplasează pe drumul intersectat.
Intersecţii cu circulaţie dirijată.
58. 1) Intersecţia în care ordinea de trecere este determinată de semnalele semaforului sau de agentul de circulaţie se consideră intersecţie cu circulaţie dirijată.
2) Conducătorul care s-a angajat în traversarea intersecţiei la semnalul verde al semaforului trebuie să se deplaseze în direcţia intenţionată, neluînd în considerare semnalele semaforului la ieşirea din intersecţie. Însă în cazul cînd în intersecţie, în direcţia de deplasare, înaintea semafoarelor este aplicat marcajul 1.12 şi/sau este instalat indicatorul 5.73, conducătorul trebuie să se conformeze semnalelor fiecărui semafor.
3) La conectarea semnalului verde al semaforului, conducătorul este obligat să cedeze trecerea pietonilor care finalizează traversarea părţii carosabile, precum şi vehiculelor deja angajate în trecerea intersecţiei, indiferent de direcţia lor de deplasare ulterioară.
4) În cazul deplasării în direcţia săgeţii aplicate într-un semnal suplimentar al semaforului, concomitent cu semnalul verde, conducătorul are prioritate în raport cu vehiculele (pietonii) care se deplasează din alte direcţii.
În cazul deplasării în direcţia săgeţii aplicate într-un semnal suplimentar al semaforului, concomitent cu semnalul roşu, conducătorul trebuie să cedeze trecerea vehiculelor (pietonilor) care se deplasează din alte direcţii.
În cazul în care, la nivelul semnalului roşu al semaforului, în dreapta acestuia, este amplasat un panou adiţional cu o săgeată de culoare verde pe fundal negru, cu vârful spre dreapta, conducătorul poate să continue deplasarea în direcţia săgeţii la semnalul roşu, de pe banda de circulaţie din dreapta a părţii carosabile, doar după ce a efectuat oprirea. Totodată, conducătorul trebuie să nu expună pericolului pietonii cu drept de circulaţie care traversează partea carosabilă şi să nu creeze obstacole conducătorilor de vehicule ce se deplasează la semnalul verde al semaforului.
Atunci când la intrarea pe drumul cu sens unic la stânga, la nivelul semnalului roşu al semaforului, în stânga acestuia, este amplasat un panou adiţional cu o săgeată de culoare verde pe fundal negru, cu vârful spre stânga, conducătorului i se permite virarea la stânga, la semnalul roşu, de pe banda de circulaţie din stânga a părţii carosabile, doar după ce a efectuat oprirea. Virând la stânga, conducătorul trebuie să cedeze trecerea pietonilor şi conducătorilor de vehicule cu drept de circulaţie ce se deplasează la semnalul verde al semaforului.
În cazul în care, la nivelul semnalului roşu, în dreapta acestuia sau deasupra lui, este amplasat un panou adiţional cu o săgeată de culoare verde pe fundal negru, cu vîrful înainte, conducătorul poate să continue deplasarea în direcţia săgeţii, la semnalul roşu, doar după ce a efectuat oprirea şi, după caz, a cedat trecerea pietonilor şi/sau vehiculelor ce se deplasează la semnalul verde al semaforului.
5) În intersecţia în care circulaţia este dirijată prin semaforul cu semnal suplimentar, în lipsa indicatorului 5.37.2, 5.38.1 sau 5.38.3 ori a marcajului 1.18.1, conducătorul autovehiculului amplasat pe banda de pe care se efectuează virarea trebuie să continue deplasarea în direcţia indicată de săgeată dacă prin oprirea lui se creează obstacole vehiculelor ce vin din spate pe aceeaşi bandă.
Intersecţii cu circulaţie nedirijată.
59. 1) Intersecţia în care semafoarele nu funcţionează sau în care funcţionează semnalul galben intermitent se consideră intersecţie cu circulaţie nedirijată.
2) La intersecţia drumurilor de semnificaţie neechivalentă, conducătorul vehiculului care se deplasează pe drumul fără prioritate trebuie să cedeze trecerea vehiculelor ce se apropie de intersecţie pe drumul cu prioritate.
3) În cazul în care drumul cu prioritate îşi schimbă direcţia în intersecţie, conducătorii de vehicule care se deplasează pe drumul cu prioritate trebuie să respecte ordinea trecerii intersecţiilor de semnificaţie echivalentă. Ulterior, aceeaşi ordine trebuie s-o respecte conducătorii de vehicule de pe drumurile fără prioritate.
4) La intersecţia drumurilor de semnificaţie echivalentă, conducătorul de vehicul trebuie să cedeze trecerea vehiculelor care se apropie de intersecţie din dreapta, indiferent de direcţia de deplasare ulterioară a acestora.
41) Ieşirea din sensul giratoriu trebuie efectuată numai de pe banda din dreapta a părţii carosabile, dacă configuraţia intersecţiei sau mijloacele de semnalizare nu impun altă modalitate de efectuare a manevrei.
5) În cazul în care conducătorul vehiculului nu poate determina prezenţa îmbrăcămintei drumului (timp de noapte, zăpadă, noroi etc.), iar indicatoarele rutiere de prioritate lipsesc, el va considera că se află pe drumul fără prioritate.
60. Participanţii la trafic trebuie să traverseze căile ferate numai prin trecerile la nivel cu calea ferată, cedînd trecerea trenului sau altui vehicul feroviar.
61. La apropierea de trecerea la nivel cu calea ferată, conducătorul de vehicul trebuie să reducă viteza şi să se asigure că nu se apropie nici un tren.
62. Fiecare participant la trafic trebuie să ia în considerare exigenţele indicatoarelor şi marcajului rutier, semnalele semaforului, poziţia barierelor, precum şi indicaţiile agentului de cale ferată.
Poziţia în care agentul de cale ferată se află cu faţa sau cu spatele către participanţii la trafic, cu braţele întinse lateral ori coborîte sau avînd un baston (steguleţ) în braţul ridicat vertical semnifică «trecerea interzisă».
63. 1) În cazul în care la trecerea la nivel cu calea ferată sînt instalate bariere şi/sau semafoare, conducătorul poate să continue deplasarea numai atunci cînd barierele sînt ridicate, iar semnalul semaforului permite trecerea.
2) Dacă barierele sînt coborîte sau în curs de coborîre (indiferent de semnalul semaforului) şi/sau semnalele semaforului interzic trecerea (indiferent de poziţia barierei), conducătorul trebuie să oprească în faţa semaforului la marcajul 1.12, iar în lipsa acestuia − nu mai aproape de 5 m faţă de barieră.
64. În cazul în care trecerea la nivel cu calea ferată nu este amenajată cu bariere şi semafoare, conducătorul poate să continue deplasarea numai după ce s-a asigurat că de trecere, din ambele sensuri, nu se apropie trenul sau alt vehicul feroviar.
Pentru cedarea trecerii trenului sau altui vehicul feroviar, conducătorul trebuie să oprească la marcajul 1.12, în lipsa acestuia — la indicatorul 2.2, iar în cazul lipsei marcajului şi a indicatorului — nu mai aproape de 10 m de la prima şină.
Deplasarea poate fi reluată numai după ce conducătorul s-a asigurat că de trecere nu se apropie trenul sau alt vehicul feroviar.
65. În cazul în care la trecerea la nivel cu calea ferată nu este instalat indicatorul 5.37.1 şi/sau nu este aplicat marcajul rutier 1.18.1 a), trecerea se va efectua numai într-un rînd.
66. 1) Circulaţia prin trecerea la nivel cu calea ferată a maşinilor autopropulsate este permisă numai în poziţie de transport.
2) Circulaţia prin trecerea la nivel cu calea ferată a vehiculelor cu gabarit şi masă depăşite, a celor lungi, precum şi a celor lente se efectuează cu permisiunea şefului secţiei de întreţinere a căii ferate.
3) Conducătorului de vehicul îi este interzis:
a) să se angajeze în traversare în cazul în care situaţia rutieră îl va impune să oprească pe calea ferată;
b) să ridice voluntar bariera sau să ocolească bariera coborîtă, precum şi să ocolească vehiculele oprite în faţa trecerii, ieşind pe contrasens.
67. 1) În caz de oprire fortuită pe trecerea la nivel cu calea ferată, conducătorul vehiculului şi agentul de cale ferată, precum şi alţi conducători de vehicule aflaţi în apropiere sînt obligaţi să ia măsurile necesare pentru evacuarea imediată a persoanelor şi scoaterea de pe calea ferată a vehiculului.
2) Dacă scoaterea vehiculului de pe calea ferată este imposibilă, conducătorul este obligat:
a) să trimită, după posibilitate, în ambele direcţii ale căii ferate, la o distanţă de cel puţin 1 km de la trecere, două persoane (dacă este numai o persoană — în direcţia cu vizibilitate insuficientă a căii), explicîndu-le modul de semnalizare a opririi trenului care se apropie;
b) să rămînă pe loc şi să semnalizeze alarma generală. Semnalul de alarmă generală prezintă o serie dintr-un semnal continuu urmat de trei semnale scurte ale claxonului;
c) la apariţia trenului să alerge în întîmpinarea lui, semnalizînd oprirea. Semnalul de oprire a trenului se efectuează prin rotirea braţului (pe timp de noapte sau în condiţii de vizibilitate redusă trebuie folosită şi o lanternă sau o făclie).
68. 1) Oprirea sau staţionarea voluntară a vehiculelor este permisă într-un rînd, paralel cu marginea părţii carosabile (în locurile în care partea carosabilă este lărgită, amplasarea vehiculelor poate fi alta decît cea indicată), dacă prin indicatoare sau marcaj nu este prescrisă altă modalitate. Excepţie de la regulă fac motocicletele fără ataş, ciclomotoarele şi bicicletele, care pot fi oprite sau staţionate pe partea carosabilă în două rînduri.
2) În cazul staţionării, în locurile care nu sînt delimitate prin marcaj, conducătorii de vehicule trebuie să folosească raţional suprafaţa acestui teren.
3) În localităţi oprirea sau staţionarea se va efectua în modul următor:
a) pe partea dreaptă a părţii carosabile cît mai aproape de bordură sau pe acostament;
b) pe ambele părţi ale drumului cu circulaţia în sens unic, dacă este liberă cel puţin o bandă pentru circulaţie (autocamioanele cu masa maximă autorizată ce depăşeşte 3500 kg pot opri pe partea stîngă numai pentru a încărca sau descărca bunuri);
c) autoturismele şi motocicletele pot fi oprite sau staţionate intrînd parţial ori în întregime pe trotuar, numai în locurile special amenajate, marcate prin indicatorul 5.48.1 sau 5.48.2, precum şi prin marcajul 1.1.1 d). Staţionarea trebuie efectuată în conformitate cu modul indicat pe panoul adiţional 6.8.2,6.8.3, 6.8.6 — 6.8.9, asociat indicatorului, lăţimea minimă a căii de circulaţie lăsate la dispoziţia pietonilor trebuie să fie de cel puţin 1.5 metri;
d) vehiculele utilizate pentru prestarea serviciilor de transport pot staţiona doar pe timpul încărcării şi descărcării bunurilor pentru unităţile comerciale ale agenţilor economici amplasate în zona de acţiune a indicatoarelor 3.31, 3.32.1, 3.32.2, 3.32.3;
e) vehiculele utilizate pentru prestarea serviciilor de transport populaţiei sau instituţiilor amplasate în vecinătatea trotuarelor (în zona de acţiune a indicatorului 3.31) pot opri în aceste locuri doar pe timpul prestării serviciilor;
f) vehiculele staţionate nu trebuie să blocheze accesul la scări, rampe sau planuri înclinate de bordură, destinate persoanelor cu dizabilităţi şi altor grupuri cu mobilitate redusă;
g) este interzisă parcarea pe drumurile publice din localităţi şi pe teritoriile adiacente, în afara locurilor amenajate pentru acest scop, a autobuzelor, a autocamioanelor şi a ansamblurilor de vehicule cu masa maximă autorizată ce depăşeşte 3500 kg.
4) Pe drumurile din afara localităţilor vehiculele vor fi oprite sau staţionate numai în afara părţii carosabile, pe partea dreaptă, iar în cazul în care aceasta nu este posibil — cît mai aproape de marginea dreaptă a părţii carosabile, paralel cu axa acestuia.
Staţionarea de lungă durată (odihnă, popas de noapte etc.) se permite numai în locurile de parcare sau în afara drumului.
681. Accesul pentru autovehiculele utilate cu sistem de alimentare cu gaze este interzis:
a) în parcările subterane ale clădirilor locative multietajate, clădirilor de menire social-culturală, clădirilor cu destinaţie publică şi administrativă;
b) în parcările supraterane de tip închis.
682. Interzicerea accesului pentru autovehiculele utilate cu sistem de alimentare cu gaze este semnalizată prin indicatorul 3.34.
69. Oprirea este interzisă:
a) pe trecerile la nivel cu calea ferată şi mai aproape de 50 m faţă de acestea;
b) în tuneluri, pe poduri, viaducte, rampe şi sub acestea;
c) pe platforma drumului în apropiere de curba periculoasă sau sfîrşitul rampei sectorului de drum, în cazul în care cîmpul vizual este mai mic de 100 m, cel puţin într-o direcţie;
d) pe trecerile pentru pietoni şi la o distanţă mai mică de 5 m înainte de acestea;
e) în intersecţii şi la o distanţă mai mică de 15 m de la acestea;
f) în staţiile vehiculelor de rută şi pe un spaţiu mai mic de 25 m faţă de locurile special amenajate pentru oprirea vehiculelor de rută sau taximetrelor ori de la locurile semnalizate prin marcajul 1.17.1, iar în lipsa lor acest spaţiu se determină de la indicatoarele 5.6.1, 5.6.2, 5.7, 5.8, dacă prin aceasta se creează obstacole vehiculelor în cauză;
g) în dreptul marcajului longitudinal continuu, în cazul în care conducătorii de vehicule care circulă în acelaşi sens vor fi impuşi să treacă peste acest marcaj;
h) în locurile în care, prin aceasta, devine imposibilă observarea indicatorului sau a semnalului semaforului;
i) în locurile în care vehiculul creează obstacole altor participanţi la trafic;
j) pe gazoane;
k) pe linia de tramvai sau imediat lîngă aceasta, în cazul în care se creează obstacole circulaţiei tramvaielor;
l) la cererea agentului de circulaţie, atunci cînd se creează obstacole desfăşurării unor evenimente publice, trecerii coloanelor oficiale sau se periclitează prin aceasta siguranţa publică, chiar dacă în lipsa acestor situaţii oprirea este regulamentară.
70. Staţionarea este interzisă:
a) în locurile în care este interzisă oprirea;
b) pe drumurile publice cu o lăţime a părţii carosabile mai mică de 6 m;
c) la ieşirile de pe teritoriile adiacente drumului;
d) pe sectoarele de drum cu declivitate pronunţată, semnalizate prin indicatoarele 1.14.1 şi 1.14.2;
e) la cererea agentului de circulaţie, atunci cînd se creează obstacole desfăşurării unor evenimente publice, trecerii coloanelor oficiale sau se periclitează prin aceasta siguranţa publică, chiar dacă în lipsa acestor situaţii staţionarea este regulamentară.
71. 1) Conducătorul poate părăsi vehiculul doar după ce a luat măsurile necesare pentru a exclude pornirea de la sine a vehiculului sau utilizarea lui în lipsa conducătorului.
2) Se interzice deschiderea portierelor vehiculului oprit, în cazul în care se expune pericolului conducătorul sau pasagerii ori se creează obstacole altor participanţi la trafic.
3) În caz de oprire fortuită, în locurile unde oprirea este interzisă, conducătorul trebuie să ia măsuri pentru deplasarea vehiculului din locurile în cauză, iar dacă aceasta este imposibil — să semnalizeze autovehiculul în conformitate cu punctul 37 subpunctul 1) litera b) din prezentul Regulament.
72. 1) În cazul staţionării pe partea carosabilă pe timp de noapte, în locurile neiluminate ale drumurilor publice, autovehiculul trebuie să fie semnalizat conform punctul 34 subpunctul 4) din prezentul Regulament.
2) Pe timp de noapte, pe drumurile publice este interzisă staţionarea maşinilor autopropulsate, a remorcilor, precum şi a vehiculelor cu tracţiune animală.
73. Parcarea vehiculelor este permisă numai în locurile destinate acestui scop, semnalizate prin indicatoarele 5.48.1 — 5.48.3 şi/sau marcajul 1.1.1 d).
74. 1) În cazul în care autovehiculul rămîne în pană, conducătorul acestuia trebuie să-l scoată imediat în afara părţii carosabile, iar dacă aceasta nu este posibil, să-l deplaseze cît mai aproape de bordură şi, la necesitate, să anunţe asistenţa tehnică.
2) Dacă vehiculul rămas în pană nu poate fi scos de pe partea carosabilă şi, prin prezenţa sa, se creează obstacole pentru ceilalţi participanţi la trafic, conducătorul trebuie să-l semnalizeze în conformitate cu punctul 37 subpunctul 1) litera b) din prezentul Regulament.
75. Remorcarea autovehiculelor rămase în pană se va efectua respectînd următoarele condiţii:
a) prin intermediul legăturii flexibile cu o lungime de 4 — 6 m, care la fiecare metru lungime trebuie să fie marcată prin steguleţe de culoare roşie de dimensiunea 200 x 200 mm, în cazul în care la vehiculul remorcat nu sînt defectate frîna de serviciu şi sistemul de direcţie;
b) prin intermediul unei bare metalice (cuplaj rigid) cu lungimea de cel mult 3 m sau al unui dispozitiv care să asigure posibilitatea vehiculului remorcat de a se înscrie în traiectoria remorcherului, în cazul în care la vehiculul remorcat nu este defectat sistemul de direcţie;
c) autovehiculele cu sistemul de direcţie defectat vor fi remorcate prin încărcarea părţii din faţă a lor în caroseria vehiculului tractor sau pe o platformă de remorcare;
d) la volanul vehiculului tractor trebuie să se afle un conducător care are mai mult de un an vechime în conducere;
e) în cazul remorcării prin intermediul legăturii flexibile sau al barei metalice, la volanul autovehiculului remorcat trebuie să se afle un conducător care deţine dreptul de a conduce vehicule de categoria (subcategoria) corespunzătoare;
f) în procesul remorcării autovehiculele trebuie să fie semnalizate conform punctul 34 subpunctul 3) litera f) din prezentul Regulament.
76. Remorcarea este interzisă:
a) pe drumurile acoperite cu polei, prin intermediul unei legături flexibile;
b) cu motocicletele fără ataş, precum şi pe acestea;
c) a două autovehicule concomitent;
d) în cazul în care frîna de serviciu la vehiculul remorcat este defectată, iar masa lui depăşeşte jumătate din masa de facto a vehiculului tractor.
77. 1) În cazul în care remorcarea se efectuează prin intermediul unei legături flexibile sau al cuplajului rigid, se interzice transportarea pasagerilor în autobuzele, troleibuzele, precum şi în caroseria autocamioanelor remorcate.
2) În cazul remorcării prin modul încărcării parţiale, este interzisă prezenţa persoanelor în cabina şi caroseria vehiculului remorcat, precum şi în caroseria vehiculului tractor.
78. 1) Un automobil poate tracta numai o singură remorcă. În acest caz lungimea ansamblului de vehicule nu trebuie să depăşească 20 m. Tractorul poate tracta două remorci, cu condiţia că ansamblul astfel format nu depăşeşte lungimea de 24 m, iar viteza nu va depăşi 30 km/h.
2) Autobuzul poate tracta o remorcă pentru bagaje, avînd masa maximă autorizată de cel mult 3000 kg.
3) Motocicleta fără ataş, ciclomotorul, precum şi bicicleta pot tracta o remorcă cu o singură axă.
79. 1) Cuplarea unui vehicul cu una sau două remorci se va efectua numai dacă:
a) elementele care compun dispozitivul de cuplare sînt omologate şi compatibile;
b) tipul remorcii corespunde tipului autovehiculului tractor.
2) Viteza ansamblului de vehicule nu trebuie să depăşească viteza maximă stabilită de uzina producătoare pentru oricare dintre vehiculele care îl compun.
80. 1) Conducătorul vehiculului de rută este obligat:
a) să oprească pentru îmbarcarea sau debarcarea pasagerilor numai în staţiile semnalizate ca atare cît mai aproape de trotuare sau acostament, astfel încît să fie exclusă îmbarcarea/debarcarea pasagerilor de pe partea carosabilă;
b) să deschidă uşile numai după ce vehiculul a oprit în staţie;
c) să închidă uşile numai după ce pasagerii au coborît ori au urcat;
d) să repună în mişcare vehiculul din staţie după ce a luat măsurile necesare de precauţie pentru a evita accidentul în traficul rutier.
2) Îmbarcarea pasagerilor în vehicul şi debarcarea din el se permit numai din partea trotuarului sau acostamentului (în cazul camionului — şi din partea oblonului din spate a caroseriei acestuia).
3) În timpul mersului, conducătorului vehiculului de rută i se interzice să poarte discuţii cu alte persoane, să permită accesul acestora în cabina conducătorului, să consume alimente, băuturi sau să fumeze.
81. 1) Transportul de persoane în caroseria vehiculului de subcategoria C1 sau categoria C este permis numai dacă:
a) conducătorul are vîrsta de cel puţin 21 ani şi minim 3 ani vechime în conducerea autovehiculelor de subcategoria (categoria) menţionată, iar în cazul în care numărul de persoane transportate este mai mare de 8, dar nu depăşeşte 16, inclusiv cele din cabină, cu excepţia conducătorului, acesta trebuie să posede şi subcategoria D1. Dacă numărul de persoane transportate depăşeşte 16 în afara conducătorului, acesta trebuie să posede categoria D;
b) autovehiculul este utilat cu bănci fixate în caroserie la o distanţă de cel puţin 0.3 m de la marginea de sus a obloanelor şi în raport cu nivelul platformei la înălţimea de 0.3 — 0.5 m, iar băncile amplasate de-a lungul obloanelor laterale sau celui din spate au speteze solide;
c) numărul persoanelor nu depăşeşte numărul locurilor utilate.
2) În caroseria neutilată a autocamionului se pot deplasa cel mult 2 persoane care însoţesc sau urmează a primi încărcăturile, cu condiţia că ele vor fi asigurate cu locuri amplasate mai jos de marginea de sus a obloanelor.
82. 1) Copiii cu vîrsta de pînă la 12 ani pot fi transportaţi în autoturismul care este utilat cu sistem de reţinere (sau cu alte mijloace de adaptare: pernă specială, scaun de înălţare, care acordă posibilităţi de aplicare a centurilor de siguranţă standard) a copiilor, cu respectarea următoarelor cerinţe:
a) sistemul de reţinere a copiilor corespunde standardelor de siguranţă;
b) sistemul de reţinere a copiilor corespunde masei şi taliei copilului;
c) poziţia copilului pe scaun permite aplicarea corectă (bazin/umăr) a centurii de siguranţă.
2) Transportarea în grup a copiilor se efectuează numai în autocare şi autobuze.
În salonul acestor vehicule trebuie să se afle cel puţin o persoană adultă în calitate de însoţitor, iar autovehiculele trebuie să fie semnalizate în faţă şi în spate cu semnul distinctiv 5 (anexa nr. 6).
83. Este interzisă:
a) transportarea persoanelor al căror număr depăşeşte numărul de locuri prevăzute prin caracteristica tehnică a vehiculului;
b) transportarea pe şaua din spate a motocicletei cu sau fără ataş, precum şi în ataşul acesteia a copiilor care au vîrsta mai mică de 12 ani, de asemenea a oricărei alte persoane, dacă motocicleta nu este utilată în spate cu şa, mîner de susţinere şi sprijin pentru picioare;
c) transportarea pe motociclete a persoanelor cu semne evidente de ebrietate sau dacă ambele picioare sînt plasate pe de o parte a motocicletei;
d) transportarea copiilor cu vîrsta de pînă la 12 ani pe bancheta din faţă a autoturismului, precum şi pe bancheta din faţă din dreapta a microbuzului sau autobuzului;
e) transportarea persoanelor în afara cabinei camionului (cu excepţia cazurilor de transportare în caroseria sau furgonul utilate corespunzător), tractorului, altor maşini autopropulsate, în remorcă, rulotă-camping, în caroseria basculantă a camionului,caroseria motocicletei destinată transportării încărcăturilor şi în remorca motocultorului.
84. Pasagerul este obligat:
a) să poarte centura de siguranţă în cazul în care prin construcţia autovehiculului este prevăzut acest dispozitiv;
b) să poarte casca de protecţie prinsă cu cataramă atunci cînd călătoreşte pe motocicletă;
c) să aştepte vehiculul de rută în staţie şi/sau în autogară.
85. Pasagerului îi este interzis:
a) să urce, să coboare, să ţină deschise ori să forţeze deschiderea uşilor în timpul mersului vehiculului;
b) să antreneze conducătorul în discuţii sau să-i distragă atenţia în timpul mersului;
c) să arunce din vehicul orice fel de obiecte sau substanţe;
d) să stea în picioare în caroseria autocamionului în mers;
e) să urce în vehiculul de rută cu animale, obiecte sau substanţe ce prezintă pericol sau incomodează alţi pasageri.
86. Masa încărcăturii transportate şi repartizarea acesteia pe axe nu trebuie să depăşească valorile stabilite prin caracteristica tehnică a vehiculului.
87. Limitele maxime de gabarit ale vehiculelor (inclusiv încărcăturii) nu trebuie să depăşească: în lăţime — 2.55 m (pentru autocamioanele frigorifice şi caroseriile izotermice — 2.6 m); în înălţime — 4 m; în lungime — încărcătura să nu depăşească limita gabaritului anterior al vehiculului mai mult de 1 m, iar celui posterior mai mult de 2 m.
88. În cazul în care încărcătura depăşeşte limitele de gabarit ale vehiculului în plan longitudinal, faţă sau spate, mai mult de 1 m, în plan transversal — mai mult de 0.4 m de la marginea exterioară a luminilor de gabarit, ea trebuie marcată prin semnele distinctive 12 (anexa nr.6), iar pe timp de noapte — semnalizată suplimentar prin catadioptri sau lanterne de culoare albă în faţă şi de culoare roşie în spate.
89. Vehiculele care, constructiv sau din cauza încărcăturii transportate, depăşesc limitele maxime de gabarit se pot deplasa pe drumurile publice numai fiind autorizate de administratorul drumului (administratorii drumurilor) şi Inspectoratul Naţional de Securitate Publică, şi dacă au puse în funcţiune luminile giratorii de culoare portocalie.
90. Este interzisă deplasarea vehiculelor cu limitele de gabarit depăşite, în condiţii de vizibilitate redusă sau polei.
91. Înainte de plecare conducătorul de vehicul este obligat să verifice dacă încărcătura este amplasată şi fixată corect, iar în timpul deplasării — să supravegheze starea acesteia, astfel încât ea:
a) să nu expună pericolului participanţii la trafic sau să nu cauzeze daune proprietăţii publice ori private;
b) să nu limiteze cîmpul vizual al conducătorului, să nu perturbeze stabilitatea sau să facă dificilă conducerea vehiculului;
c) să nu se rostogolească în caroserie, să nu fie târâtă şi să nu cadă din vehicul;
d) să nu mascheze dispozitivele de iluminare exterioară, dispozitivele de semnalizare, catadioptrii şi plăcile cu numărul de înmatriculare, precum şi semnalele executate cu braţele de conducătorul vehiculului la care sînt defectate sau lipsesc dispozitivele de semnalizare luminoasă.
În cazul în care amplasarea şi fixarea încărcăturii nu corespunde cerinţelor de siguranţă şi normelor de transportare, conducătorul trebuie să întreprindă măsuri de înlăturare a necorespunderilor, iar dacă aceasta nu este posibil — să întrerupă deplasarea;
În situaţia în care încărcătura a căzut din vehicul şi prin aceasta s-a creat un obstacol circulaţiei, iar înlăturarea imediată a acesteia nu este posibilă, conducătorul trebuie să-l semnalizeze conform punctul 37 subpunctul 2) din prezentul Regulament.
92. Conducătorului de vehicul, destinat transportului de persoane, îi este interzis să transporte bunuri deasupra vehiculului, dacă acesta nu este prevăzut cu portbagaj omologat.
93. Transportarea încărcăturilor periculoase trebuie efectuată numai cu autovehicule special amenajate, semnalizate cu semnul distinctiv 13 (anexa nr.6), pe rute coordonate cu Inspectoratul Naţional de Securitate Publică şi dacă au puse în funcţiune luminile giratorii de culoare portocalie.
94. 1) În zona rezidenţială şi cea pietonală pietonilor li se permite deplasarea atît pe trotuare, cît şi pe partea carosabilă drumului. Ei au prioritate în raport cu vehiculele, însă nu trebuie să creeze obstacole neîntemeiate circulaţiei lor.
Jocurile copiilor sînt permise pe întreg teritoriul zonei rezidenţiale.
2) Conducătorii de vehicule trebuie să se deplaseze astfel încît să nu creeze obstacole sau pericol pietonilor. În caz de necesitate, ei sînt obligaţi să oprească.
95. 1) În zona rezidenţială este interzisă:
a) trecerea vehiculelor în tranzit;
b) circulaţia autocamioanelor (cu excepţia celor de prestări servicii populaţiei şi instituţiilor aflate în această zonă sau celor care efectuează lucrări tehnologice; imediat după prestarea serviciilor sau efectuarea lucrărilor tehnologice, aceste vehicule trebuie să părăsească zona respectivă);
c) instruirea în conducere;
d) staţionarea vehiculelor în afara locurilor special amenajate sau amplasarea lor astfel încît să facă dificilă (sau chiar imposibilă) deplasarea vehiculelor cu regim de circulaţie prioritară şi a altor participanţi la trafic;
e) staţionarea cu motorul pus în funcţiune.
2) În zona pietonală este interzisă intrarea vehiculelor (cu excepţia celor care aparţin persoanelor ce locuiesc în zonă şi nu au alte căi de acces, celor ce prestează servicii populaţiei şi instituţiilor aflate în zonă, iar masa maximă autorizată a lor nu depăşeşte 3500 kg, precum şi celor ce efectuează lucrări tehnologice, care, imediat după prestarea serviciilor şi efectuarea lucrărilor, trebuie să părăsească zona).
96. La ieşirea din zona rezidenţială şi cea pietonală conducătorii trebuie să cedeze trecerea altor participanţi la trafic.
97. Reglementările secţiunii în cauză îşi extind acţiunea şi asupra circulaţiei prin curţi, precum şi pe drumurile de comunicaţie dintre imobilele de locuit cu multe etaje.
98. Pe autostrăzi se interzice:
a) deplasarea pietonilor, circulaţia bicicletelor, ciclomotoarelor, maşinilor autopropulsate (excepţie fac cazurile cînd acestea execută lucrări de întreţinere şi reparaţie a drumului), altor vehicule a căror viteză, prin construcţie sau din alte motive, este mai mică de 60 km/h, precum şi mînarea animalelor domestice;
b) circulaţia autocamioanelor cu masa maximă autorizată ce depăşeşte 3500 kg şi a celor ce au lungimea mai mare de 7 m, pe alte benzi decît pe prima şi a doua, în cazul în care autostrada are cel puţin trei benzi pe sens;
c) remorcarea autovehiculelor rămase în pană trecînd de prima ieşire de pe autostradă;
d) intrarea în locurile de întrerupere a benzii de separare şi întoarcerea pentru deplasarea în sensul opus;
e) mersul cu spatele;
f) instruirea în conducere, efectuarea probelor tehnice ale autovehiculelor;
g) oprirea în afara locurilor special amenajate şi semnalizate prin indicatoarele 5.26 sau 5.48.1.
99. În caz de oprire fortuită, conducătorul trebuie să semnalizeze vehiculul în conformitate cu punctul 37 subpunctul 1) litera b) din prezentul Regulament, luînd măsurile necesare pentru scoaterea lui după linia 1.2 a), care separă partea carosabilă de banda destinată acestui scop.
100. 1) Conducătorul de autovehicul care urmează să intre pe autostradă trebuie să utilizeze banda de accelerare şi, cedînd trecerea, să se încorporeze în fluxul de vehicule care circulă pe ea, fără a le crea obstacole.
2) Conducătorul de autovehicul care urmează să iasă de pe autostradă, pentru a reduce viteza, trebuie din timp să preselecteze banda de decelerare.
101. Autovehiculele înmatriculate în Republica Moldova vor putea trece frontiera de stat în cazul în care se respectă condiţiile de admitere în traficul internaţional. Vehiculele în cauză trebuie să poarte plăci cu numărul de înmatriculare de modelul stabilit prin Convenţia internaţională privind circulaţia rutieră, la care Republica Moldova este parte, precum şi semnul distinctiv 3 (anexa nr. 6). Conducătorii acestor vehicule trebuie să posede permis de conducere naţional de categoria (subcategoria) respectivă şi certificatul valabil de înmatriculare a vehiculului, de modelul stabilit.
102. Autovehiculele înmatriculate în alte state pot circula pe drumurile publice ale Republicii Moldova numai în cazul în care se respectă condiţiile de admitere în traficul internaţional.
103. Persoanele care domiciliază în alte state, dar sunt venite provizoriu în Republica Moldova, pot conduce autovehicule pe drumurile publice dacă deţin dreptul de a conduce vehicule înregistrat în Sistemul informaţional automatizat «Registrul de stat al conducătorilor de vehicule» sau dacă posedă permis de conducere recunoscut pe bază de reciprocitate.
104. Conducătorii vehiculelor aflate în trafic internaţional sunt obligaţi să confirme achitarea taxei pentru folosirea drumurilor în conformitate cu prevederile legislaţiei fiscale.
Este interzisă circulaţia pe drumurile publice a vehiculelor care au volanul amplasat pe partea dreaptă a axei longitudinale, cu excepţia vehiculelor aflate în traficul internaţional, dacă nu îndeplinesc cumulativ următoarele condiţii tehnice:
a) sunt echipate cu oglinzi speciale periscopice, care asigură o vizibilitate mai bună în partea stângă;
b) sunt echipate cu convertori pentru faruri, care să redirecţioneze lumina farurilor pentru circulaţia pe partea dreaptă a părţii carosabile în sensul de mers, cu excepţia vehiculelor care permit adaptarea manuală şi/sau automată a modului de direcţionare a farurilor.
105. 1) Autovehiculele Ministerului Afacerilor Interne, Ministerului Apărării, Serviciului de Informaţii şi Securitate, Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor a Ministerului Justiţiei, Serviciului de Protecţie şi Pază de Stat, ale echipelor mobile ale Serviciului Vamal, cele destinate stingerii incendiilor, ambulanţele, care sînt echipate cu semnale luminoase şi sonore speciale, conform punctul 38 din prezentul Regulament, şi care după caz, sunt vopsite în mod special, în timpul executării misiunilor urgente de serviciu, pot devia de la exigenţele Regulamentului în cauză (cu excepţia capitolului II; capitolului III secţiunile a 2-a şi a 8-a; capitolului IV secţiunea a 18-a), cu condiţia că se vor întreprinde măsurile necesare de precauţie pentru a evita orice accident în traficul rutier.
2) În cazul în care se execută misiuni urgente de serviciu, conducătorii vehiculelor în cauză trebuie să pună în funcţiune semnalele luminoase şi sonore speciale. Totodată, ei pot profita de prioritate doar atunci cînd s-au asigurat că li se cedează trecerea. De prioritate beneficiază, de asemenea, conducătorii vehiculelor escortate de vehiculul cu regim de circulaţie prioritară. Conducătorii vehiculelor escortate trebuie să includă în faruri lumina de întîlnire.
106. 1) La apropierea vehiculului la care este pus în funcţiune dispozitivul cu lumină albastră giratorie sau fulger şi semnalul sonor special, conducătorii altor vehicule trebuie să asigure deplasarea nestînjenită a acestuia, indiferent de direcţia lui de deplasare, inclusiv să elibereze banda pe care se deplasează vehiculul cu regim de circulaţie prioritară, poziţionîndu-se cît mai aproape de bordură, pe acostament sau chiar, în caz de necesitate, să oprească.
2) În cazul în care vehiculul cu regim de circulaţie prioritară la care sînt puse în funcţiune dispozitivele cu lumină de culoare albastră şi roşie, precum şi semnalul sonor special, escortează o coloană oficială, conducătorii altor vehicule sînt obligaţi să cedeze trecerea atît acestuia, cît şi vehiculelor escortate, indiferent de direcţia lor de deplasare, oprind cît mai aproape de bordură sau pe acostament. Excepţie de la regulă o au vehiculele care vin din sens opus pe drumul cu bandă de separare.
Reluarea deplasării se permite numai după trecerea autovehiculului care încheie coloana, avînd pus în funcţiune un dispozitiv de culoare albastră.
Este interzisă depăşirea vehiculului cu regim de circulaţie prioritară, precum şi a vehiculelor escortate de acesta.
3) Conducătorul de vehicul, în cazul în care se apropie de vehiculul oprit, la care funcţionează dispozitivul cu lumină albastră giratorie sau fulger, trebuie să reducă viteza pînă la limita care, în caz de necesitate, i-ar asigura oprirea imediată.
4) Folosirea de către conducătorii vehiculelor cu regim de circulaţie prioritară a semnalelor luminoase şi sonore speciale în alte cazuri decît cele justificate de urgenţa misiunii lor este interzisă.
107. Conducătorii autovehiculelor destinate lucrărilor de întreţinere a drumurilor, echipate cu dispozitive cu lumină de culoare portocalie giratorie, în timpul executării lucrărilor pe drumurile publice pot face excepţie de la exigenţele indicatoarelor (cu excepţia indicatoarelor 2.1, 2.2, 2.4, 2.5, 3.14, 3.15.1, 3.16, 3.17, 3.23) şi ale marcajelor, precum şi punctul 40 subpunctul 5), punctul 42 subpunctul 2), punctul 43 subpunctul 1) şi punctul 43 subpunctul 2) şi punctul 44 din prezentul Regulament, cu condiţia că nu vor periclita siguranţa circulaţiei.
Conducătorii autovehiculelor care transportă încărcături cu gabaritul depăşit se pot abate de la exigenţele punctul 43 subpunctul 2) al prezentului Regulament.
Dispozitivul cu lumină de culoare portocalie nu acordă prioritate în circulaţie, însă acesta este destinat atenţionării şi avertizării altor participanţi la trafic despre eventualul pericol.
Conducătorilor altor vehicule li se interzice să creeze obstacole în executarea lucrărilor de către vehiculele destinate întreţinerii drumurilor.
108. 1) Instruirea teoretică şi practică în vederea obţinerii dreptului de a conduce vehicule, precum şi pentru obţinerea categoriilor sau subcategoriilor noi poate fi efectuată doar în cadrul cursurilor organizate de instituţiile autorizate şi/sau acreditate în domeniu.
2) Instruirea iniţială în conducerea vehiculului trebuie efectuată pe terenuri închise circulaţiei sau pe terenurile amenajate şi destinate acestui scop.
Instruirea pe drumurile publice poate fi efectuată numai pe itinerarele autorizate de poliţie doar în cazul în care cursanţii au dexteritate suficientă în conducerea autovehiculului, cunosc şi respectă exigenţele prezentului Regulament, vehiculul deplasîndu-se numai pe banda extremă dreapta (excepţie cazurile de ocolire, depăşire, virare la stînga sau întoarcere).
3) Instructorul, în cazul instruirii pe drumurile publice, trebuie să deţină dreptul de a conduce vehicule valabil pentru categoria din care face parte vehiculul pentru instruire, precum şi certificat de atestare profesională care îi acordă dreptul de a instrui.
4) Vehiculele destinate instruirii în conducere şi examinării la proba de conducere în vederea obţinerii dreptului de a conduce vehicule trebuie să fie echipate cu oglindă retrovizoare pentru instructor, semnalizat conform punctul 34 subpunctul 3) litera b) şi punctul 36 din prezentul Regulament, precum şi echipat cu comandă dublă cel puţin asupra ambreiajului şi frînei.
109. 1) Conducătorii de biciclete, trotinete, biciclete şi trotinete electrice, ciclomotoare, motocultoare cu remorcă, vehicule cu tracţiune animală şi călăreţii trebuie să circule pe drumul public numai într-un singur rând, menţinând în timpul deplasării, în raport cu marginea din dreapta a părţii carosabile, un interval nu mai mare de 1 m, fiind îmbrăcaţi pe timp de noapte, în condiţii de vizibilitate redusă, fie cu vestă de protecţie reflectorizantă, fie cu îmbrăcăminte cu elemente reflectorizante. Atunci când este amenajată banda rezervată bicicliştilor, delimitată de partea carosabilă prin marcajul 1.2 şi semnalizată cu indicatorul 5.42.3, conducătorii de biciclete, trotinete, biciclete şi trotinete electrice, ciclomotoare vor circula doar pe această bandă. Deplasarea pe banda, pista pentru biciclişti trebuie să se efectueze doar pe partea dreaptă, în sensul de mers. Conducătorilor de biciclete, trotinete, biciclete şi trotinete electrice, ciclomotoare li se interzice să circule pe drumurile publice cu sens unic contra sensului de circulaţie a autovehiculelor.
2) În afara intersecţiilor, în cazul în care pista pentru biciclişti se intersectează cu drumul public şi această intersectare este nedirijată, conducătorii de biciclete, trotinete, biciclete şi trotinete electrice, ciclomotoare trebuie să cedeze trecerea vehiculelor care circulă pe drum.
La intersecţiile cu circulaţia dirijată, precum şi în cazul intersectării cu drumul, în afara intersecţiilor, a pistei pentru biciclişti cu circulaţia dirijată, conducătorii de biciclete, trotinete, biciclete şi trotinete electrice, ciclomotoare trebuie să respecte semnificaţia semnalelor semaforului pentru biciclişti, iar în lipsa acestuia — ale semaforului general, atunci când se deplasează pe banda rezervată bicicliştilor.
3) Bicicletele, trotinetele şi trotinetele electrice, pe timp de noapte sau în condiţii de vizibilitate redusă trebuie să fie utilate cu catadioptri în faţă de culoare albă (sau far), pe lateral — portocalie, în spate — roşie. Bicicletele şi trotinetele electrice trebuie să fie dotate cu far de iluminare şi semnal sonor.
Dimensiunile de gabarit ale trotinetei electrice trebuie să nu depăşească în lungime — 2 m; în lăţime — 0.7 m; în înălţime — 1.4 m; masa proprie — 55 kg.
31) Pentru a fi admise în traficul rutier, motocultoarele cu remorcă trebuie să întrunească următoarele condiţii:
a) motocultorul cu remorcă trebuie să fie echipat cu frînă la remorcă;
b) motocultorul cu remorcă poate fi echipat în faţă cu cel puţin un far cu lumină de întîlnire şi cu două semnalizatoare de direcţie;
c) remorca motocultorului trebuie să fie dotată în faţă cu doi catadioptri de culoare albă, lateral cu doi catadioptri de culoare portocalie, iar în spate cu doi catadioptri triunghiulari de culoare roşie;
d) lăţimea maximă a remorcii motocultorului nu va depăşi 1.8 m.
4) Conducătorilor de biciclete, trotinete şi trotinete electrice şi ciclomotoare li se interzice:
a) să circule pe partea carosabilă drumului, în cazul în care în direcţia de deplasare există o pistă pentru biciclişti;
b) să circule neţinînd cel puţin cu o mînă ghidonul, precum şi cu picioarele neamplasate pe pedale;
c) să se ţină cu mîna de un vehicul în mers;
d) să transporte persoane, indiferent de vârstă şi modul de transportare, cu excepţia unui copil de pînă la 7 ani, pe suportul special montat în faţă pe bicicletă;
e) să transporte încărcături care, prin volumul, lungimea sau masa lor, stînjenesc conducerea bicicletei (ciclomotorului) sau periclitează circulaţia altor participanţi la trafic;
f) să circule pe trotuare, în zonele pietonale, pe aleile din parcuri şi prin grădinile publice (cu excepţia copiilor care se deplasează pe biciclete sub supravegherea celor adulţi);
g) să execute manevra de virare la stînga sau de întoarcere pe drumurile care au mai mult de o bandă pe sens;
h) să conducă bicicleta, trotineta, trotineta electrică sau ciclomotorul fiind în stare de ebrietate, sub influenţa drogurilor sau a altor substanţe contraindicate;
i) să conducă vehiculul dacă ghidonul, frîna sau claxonul sînt defectate;
k) remorcarea bicicletelor (ciclomotoarelor), precum şi remorcarea cu acestea, cu excepţia tractării unei remorci compatibile acestor vehicule;
j) să traverseze strada pe trecerile pentru pietoni în timp ce se află pe vehicul.
5) Conducătorului motocultorului cu remorcă i se interzice:
a) să circule pe drumul modernizat, în cazul în care în direcţia de deplasare există un drum rudimentar;
b) să transporte obiecte care depăşesc lungimea, lăţimea şi înălţimea remorcii (respectiv: lungimea — 0.5 m, lăţimea — 0.4 m, iar înălţimea — 1.5 m de la suprafaţa platformei remorcii);
c) să schimbe direcţia de mers fără a semnaliza şi fără a se asigura că din faţă sau din spate nu vin vehicule cărora le poate pune în pericol siguranţa deplasării;
d) să conducă fiind în stare de ebrietate, sub influenţa drogurilor sau a altor substanţe contraindicate;
e) să conducă dacă dispozitivele de comandă sînt defectate;
f) să circule pe timp de noapte şi în condiţii de vizibilitate redusă dacă motocultorul cu remorcă nu este utilat cu far.
110. 1) Pentru a fi admis în traficul rutier, vehiculul cu tracţiune animală trebuie să fie înregistrat în modul stabilit şi să poarte numărul de înregistrare, să fie semnalizat în faţă cu catadioptri de culoare albă, pe lateral − de culoare portocalie, în spate − de culoare roşie, de formă triunghiulară.
2) Vehiculul în cauză trebuie să fie echipat cu pană pentru împiedicarea roţii la deplasarea în pantă sau, în cazul opririi pe sectorul de drum cu declivităţi, pentru imobilizarea acestuia.
3) Conducătorul vehiculului cu tracţiune animală, în timpul deplasării, trebuie să se afle în vehicul, menţinînd în permanenţă controlul asupra animalelor, iar dacă din diferite motive este impus să se deplaseze pe jos, el trebuie să ducă animalele de frîu.
De asemenea, el trebuie să ducă animalele de frîu în timpul intrării pe drumul cu prioritate, în cazul în care vizibilitatea este redusă şi/sau cîmpul vizual este limitat.
Încărcăturile care depăşesc limitele de gabarit ale vehiculului trebuie semnalizate pe lateral cu steguleţe de culoare roşie.
4) Conducătorului de vehicul cu tracţiune animală îi este interzis:
a) să circule fără aplicarea numărului de înregistrare pe vehicul;
b) să schimbe direcţia de mers fără a semnaliza cu braţul şi a se asigura că din faţă sau din spate nu circulă vehicule cărora le poate pune în pericol siguranţa deplasării;
c) să circule în galop prin localităţi;
d) să transporte obiecte care depăşesc cu mult lungimea, lăţimea şi înălţimea vehiculului (lungimea nu va depăşi 0.5 m în ambele sensuri, lăţimea — 0.5 m în ambele sensuri, iar înălţimea — 1.5 m de la suprafaţa interioară a vehiculului);
e) să circule pe drumul modernizat, în cazul în care în direcţia de deplasare există un drum rudimentar;
f) să circule cu vehiculul murdar pe drumurile modernizate;
g) să transporte pe timp de noapte şi în condiţii de vizibilitate redusă încărcături ce depăşesc limitele de gabarit ale vehiculului;
h) să transporte în vehicul persoane în picioare;
i) în timpul staţionării, să lase animalele dezlegate şi fără supraveghere.
5) Animalele care însoţesc un vehicul cu tracţiune animală trebuie să fie legate în spatele acestuia, din dreapta.
111. 1) Animalele izolate sau în turmă (cireadă) pot fi mînate pe drumurile publice, de regulă pe timp de zi, numai de însoţitori (ciobani etc.). În cazul în care acestea sînt mînate pentru traversarea drumului public sau prin trecerea la nivel cu calea ferată, este necesară existenţa unui număr suficient de însoţitori, dar nu mai puţin de trei. Izolat, animalele (cîte cel mult două la însoţitor) pot fi conduse de frîu.
2) Turmele mari trebuie fracţionate în grupuri compacte şi bine separate între ele, ţinind cont de numărul însoţitorilor, astfel încît să se creeze spaţii suficiente, care ar permite circulaţia fluentă şi în siguranţă a celorlalţi participanţi la trafic.
Este interzisă, în prezenţa altor căi, mînarea animalelor pe drumul cu îmbrăcămintea părţii carosabile asfaltică sau ciment-beton.
3) În cazul în care sînt mînate pe drumul public, animalele şi însoţitorii acestora trebuie să circule pe acostamentul din partea stîngă a drumului, iar în lipsa acestuia, cît mai aproape de marginea stîngă a părţii carosabile, în întîmpinarea fluxului de vehicule. În caz de mînare pe timp de noapte sau în condiţii de vizibilitate redusă, însoţitorii de animale trebuie să poarte îmbrăcăminte cu elemente fluorescent-reflectorizante.
112. 1) Pietonul cu cărucior pentru marfă nu trebuie să se deplaseze pe drumul public, în cazul în care încărcătura îi face vizibilitatea insuficientă sau chiar imposibilă în direcţia de mers.
2) Pietonului cu cărucior pentru marfă îi este interzis:
a) să se deplaseze pe partea carosabilă drumurilor cu circulaţie intensă;
b) să se deplaseze pe drumurile neiluminate, pe timp de noapte sau în condiţii de vizibilitate redusă;
c) să abandoneze căruciorul pe partea carosabilă.
113. 1) Pietonii trebuie să se deplaseze pe partea dreaptă a trotuarelor, pistelor pentru pietoni sau pe potecile alăturate drumului public, iar în lipsa acestora — pe acostament. Pietonii se pot deplasa şi pe pistele pentru biciclişti, cu condiţia că nu stînjenesc circulaţia bicicliştilor şi a conducătorilor de ciclomotoare.
2) Pietonii care transportă sau duc obiecte voluminoase, precum şi persoanele care se deplasează cu ajutorul fotoliilor rulante pentru invalizi, în lipsa trotuarelor, pistelor pentru pietoni şi acostamentelor, se pot deplasa pe marginea dreaptă a părţii carosabile, fără să stînjenească circulaţia vehiculelor, dînd dovadă de prudenţă sporită.
3) În cazul în care pietonii sînt impuşi, din cauza lipsei trotuarelor şi a acostamentelor, să se deplaseze pe partea carosabilă drumului amenajat cu o bandă de separare, ei trebuie să meargă unul după altul pe marginea dreaptă a părţii carosabile.
4) În afara localităţilor, pietonii trebuie să circule pe acostamentul din partea stîngă a drumului, iar în lipsa acestuia, cît mai aproape de marginea stîngă a părţii carosabile, în întîmpinarea fluxului de vehicule. Persoanele care se deplasează cu ajutorul fotoliilor rulante pentru invalizi, împing bicicleta, ciclomotorul sau motocicleta trebuie să se deplaseze în aceeaşi direcţie cu vehiculele.
5) În cazul deplasării pe partea carosabilă sau pe acostament, pe timp de noapte sau în condiţii de vizibilitate redusă, pietonii trebuie să poarte îmbrăcăminte cu elemente fluorescent-reflectorizante.
114. 1) Pietonii trebuie să traverseze drumul numai pe la trecerile semnalizate, inclusiv pe pasajele denivelate, iar în lipsa acestora la intersecţii — pe linia trotuarelor sau acostamentelor.
2) În cazul în care în limitele vizibilităţii (100 — 150 m) nu sînt treceri pentru pietoni sau intersecţii, ei pot traversa drumul numai după ce s-au asigurat că nu se apropie nici un vehicul, efectuînd trecerea pe traiectorie perpendiculară în raport cu marginea părţii carosabile.
3) Odată angajaţi în traversare, pietonii nu trebuie să încetinească mersul sau să se oprească fără motiv.
115. 1) La trecerile cu circulaţia dirijată, pietonii trebuie să se conducă de semnalele semafoarelor destinate pietonilor, iar în lipsa acestora — de semnalele semafoarelor care dirijează circulaţia vehiculelor sau de semnalele agenţilor de circulaţie.
2) La trecerile cu circulaţia nedirijată, pietonii au prioritate în trecere, în raport cu conducătorii de vehicule, însă ei vor ieşi pe partea carosabilă numai cînd vor fi convinşi de siguranţa traversării.
116. 1) Pietonilor li se interzice să se angajeze în traversarea drumului:
a) nemijlocit prin faţa sau spatele unui vehicul de rută oprit în staţie ori a altor vehicule oprite sau staţionate pe drum;
b) pe sectoarele de drum cu cîmpul vizual limitat;
c) prin spaţiul intersecţiilor în afara trecerilor pentru pietoni;
d) în cazul în care se apropie un vehicul cu regim de circulaţie prioritară, care emite semnale luminoase şi sonore.
2) Pietonilor li se interzice să traverseze căile la trecerile la nivel cu calea ferată cînd semnalul luminos sau poziţia barierei interzice trecerea.
3) Pietonii trebuie să aştepte vehiculele de rută în staţie şi/sau în autogară.
117. 1) Părinţii, educatorii şi persoanele care însoţesc copii nu trebuie să admită ieşirea nesupravegheată a acestora pe partea carosabilă drumului.
2) Persoanele adulte care se deplasează cu copii în vîrstă de pînă la 12 ani trebuie să-i conducă numai pe partea exterioară a trotuarului, iar în lipsa acestuia − pe partea exterioară a acostamentului.
3) Grupurile de copii pot să circule, sub supravegherea persoanelor adulte, pe trotuare şi pistele pentru pietoni în coloană cîte doi, iar în lipsa acestora — pe acostament, dar numai pe timp de zi.
118. Conducătorii coloanelor sînt obligaţi:
a) să formeze coloana cu cel mult patru persoane în rînd, cu excepţia manifestaţiilor, defilărilor sau cortegiilor;
b) să semnalizeze coloana în flancul stîng, în faţă şi în spate, ziua — cu steguleţe roşii, iar pe timp de noapte sau în condiţii de vizibilitate redusă — cu lanterne cu lumini: în faţă — de culoare albă, în spate — de culoare roşie;
c) să fracţioneze coloana în grupuri, semnalizîndu-le respectiv, dacă mărimea acesteia stînjeneşte depăşirea ei de către autovehiculele în mers.
119. Starea tehnică şi utilajul autovehiculelor şi remorcilor (în continuare — vehicule) trebuie să corespundă standardelor, altor acte normative ce ţin de siguranţa traficului rutier, protecţia mediului, normelor tehnice de exploatare, instrucţiunilor întreprinderilor producătoare.
Troleibuzele nu se admit în traficul rutier în cazul în care au fost evidenţiate defecte menţionate în normele de exploatare a acestora.
120. Pentru a fi menţinute în traficul rutier, vehiculele trebuie supuse inspecţiei tehnice periodice la staţiile autorizate, în condiţiile stabilite de legislaţia în vigoare. Confirmarea privind efectuarea inspecţiei tehnice o constituie ecusonul imprimat pe raportul de inspecţie tehnică periodică, iar în cazul motocicletelor, mopedelor, mototriciclurilor, cvadriciclurilor, ciclomotoarelor şi remorcilor/semiremorcilor — ecusonul valabil aplicat în locul stabilit pe placa de înmatriculare, însoţit de raportul de inspecţie tehnică periodică. Raportul de inspecţie tehnică periodică se păstrează la bordul vehiculului.
Pînă la finalizarea reţelei staţiilor autorizate, inspecţia tehnică a vehiculelor este efectuată de inspectoratele «Intehagro», cu eliberarea ecusonului de modelul stabilit.
121. Este interzisă exploatarea vehiculului prin retragerea plăcilor cu numărul de înmatriculare sau de înregistrare în cazurile în care:
a) acesta este fabricat sau reutilat nerespectîndu-se standardele şi normativele în vigoare privind siguranţa traficului rutier;
b) acesta nu a fost supus controlului tehnic de stat sau lipseşte ecusonul pe raportul de verificare tehnică a vehiculului;
c) numărul de înmatriculare nu corespunde standardului stabilit;
d) acesta este echipat cu dispozitive luminoase şi sonore speciale fără autorizaţia Direcţiei poliţiei de patrulare;
e) parbrizul sau suprafeţele de geam ale portierelor din faţă sînt umbrite, contrar prevederilor punctului 122 subpunctul 6) litera e) din prezentul Regulament.
După înlăturarea neajunsului care a servit drept temei pentru interzicerea exploatării, deţinătorul vehiculului îl va prezenta pentru inspectarea repetată la poliţie, care îi va restitui plăcile cu numărul de înmatriculare (de înregistrare) retrase.
122. Este interzisă exploatarea vehiculelor în cazurile în care sînt depistate devieri de la normativele tehnice şi ecologice:
1) Sistemul de frînare:
a) este defectat sau eficienţa acestuia nu corespunde cerinţelor standardelor în vigoare;
b) este modificată construcţia sistemului de frînare, subansamblurile sau piesele nu corespund modelului vehiculului în cauză, precum şi exigenţelor întreprinderii producătoare.
2) Sistemul de direcţie:
a) jocul sumar în sistemul de direcţie depăşeşte normele stabilite de standardele în vigoare;
b) sînt jocuri reciproce pronunţate ale pieselor şi subansamblurilor sistemului de direcţie;
c) este deteriorat sau lipseşte servomecanismul sistemului de direcţie, prevăzut prin construcţie, sau amortizorul ghidonului la motociclete;
d) piesele sistemului de direcţie au uzuri, deformaţii pronunţate sau nu sînt destinate modelului dat.
3) Dispozitivele de iluminare, semnalizare luminoasă şi sonoră:
a) numărul, tipul, culoarea şi regimul de funcţionare sau amplasarea dispozitivelor de iluminare exterioară sînt altele decît cele prevăzute prin construcţie. Autovehiculele scoase din fabricaţie pot fi echipate cu dispozitive de iluminare şi semnalizare de la vehicule prototip sau de alt model;
b) sînt dereglate farurile;
c) nu funcţionează sau sînt mascate dispozitivele de iluminare şi semnalizare luminoasă a autovehiculului;
d) lămpile nu corespund modelului prevăzut prin construcţie;
e) vehiculul este echipat:
în faţă, cu dispozitive de iluminare, semnalizare luminoasă, de alte culori decît cea albă, galbenă sau portocalie, iar dispozitivele fluorescent-reflectorizante sînt de o altă culoare decît cea albă;
în spate, cu lanterne de semnalizare a deplasării cu spatele şi de iluminare a plăcii cu numărul de înmatriculare, de o altă culoare decît cea albă, precum şi celelalte lanterne emit o altă lumină decît cea roşie, galbenă sau portocalie, iar dispozitivele fluorescent-reflectorizante sînt de o altă culoare decît cea roşie;
f) semnalizatorul sonor (claxonul) este defectat sau lipseşte.
4) Dispozitivele de ştergere şi de spălare a geamurilor:
a) nu funcţionează dispozitivele de ştergere;
b) nu funcţionează dispozitivele de spălare şi dezaburire prevăzute prin construcţia vehiculului.
5) Roţile şi pneurile:
a) înălţimea reziduală a profilului benzii de rulare a pneurilor autoturismului este mai mică de 1.6 mm, autobuzelor — 2.0 mm, autocamioanelor — 1.0 mm, motocicletelor şi ciclomotoarelor — 0.8 mm. Pentru pneurile remorcilor sînt stabilite limite de uzare identice celor pentru pneurile autovehiculelor care le tractează;
b) pneurile au deteriorări (tăieturi sau rupturi) ale cordului, este prezentă exfolierea carcasei, a benzii de rulare sau a flancurilor;
c) prin dimensiunile sau sarcina admisibilă, pneurile nu corespund modelului vehiculului;
d) pneurile aceleiaşi axe a autovehiculului au dimensiuni, destinaţie sau construcţie diferită (structură radială şi diagonală, cu tub şi fără tub), modelul profilului benzii de rulare diferit, sînt cu crampoane şi fără crampoane, noi şi reşapate, pentru sezon de vară şi sezon de iarnă;
e) în cazul în care pe partea carosabilă este zăpadă, gheaţă sau polei, roţile:
autoturismului (cu capacitatea de trecere normală — 4x2 sau ridicată — 4WD), autocamionului la care masa maximă autorizată nu depăşeşte 3500 kg, precum şi roţile remorcilor tractate de aceste autovehicule, nu sînt echipate cu anvelope pe care este marcajul «M+S», «MS» sau «M&S»;
de pe axa (axele) de tracţiune a autocarului, autobuzului şi camionului, la care masa maximă autorizată depăşeşte 3500 kg, nu sînt echipate cu anvelope pe care este marcajul «M&S» sau simbolurile iernii *, ori anvelopele fără marcaj sau simboluri nu au protectorul destinat pentru exploatarea pe timp de iarnă, iar în lipsa acestor anvelope pe pneurile roţilor de tracţiune nu sînt instalate lanţuri antiderapante confecţionate industrial pentru acest scop.
În lipsa pe suprafaţa părţii carosabile a zăpezii, gheţii sau poleiului roţile vehiculului sînt echipate cu anvelope dotate cu crampoane, excepţie fiind cazurile cînd se atestă o diferenţă esenţială a condiţiilor meteo pe întreg teritoriul Republicii Moldova.
f) la roţile axei din faţă ale autobuzului sau autoturismului sînt montate pneuri cu profilul benzii de rulare reşapat;
g) lipseşte prizonul (bulonul, piuliţa) de fixare a roţii, discul sau janta are fisuri.
6) Alte condiţii tehnice:
a) concentraţia substanţelor nocive în gazele de eşapament depăşeşte normele admisibile stabilite de standarde;
b) autovehiculul prezintă scurgeri de lubrifianţi;
c) zgomotul produs de dispozitivul de evacuare a gazelor de eşapament depăşeşte nivelul zgomotului admisibil sau nu se asigură etanşeitatea sistemului de ventilare a carterului motorului;
d) lipsesc geamurile sau oglinzile retrovizoare prevăzute prin construcţie ori acestea sînt deteriorate, avînd fisuri care diminuează vizibilitatea. Numărul oglinzilor, locul de amplasare şi suprafaţa reflectantă a acestora trebuie să corespundă categoriei vehiculului;
e) parbrizul sau suprafeţele de geam ale portierelor din faţă sînt umbrite ori pe acestea sînt amplasate diferite obiecte, care diminuează cîmpul vizual al conducătorului;
f) nu funcţionează vitezometrul;
g) autobuzele şi autocamioanele, destinate circulaţiei în traficul internaţional, nu sînt echipate cu tahograf, prevăzut prin construcţie, sau acesta nu funcţionează;
h) este defectat dispozitivul de cuplare a remorcherului sau a remorcii, lipseşte sau este defectat dispozitivul de siguranţă (cablul) remorcii care, prin construcţie, nu este dotată cu frînă autonomă. Elementele de cuplare ale ataşului la motocicletă au jocuri reciproce;
i) în faţa sau în spatele automobilului lipsesc barele de protecţie, iar în dreptul roţilor nu sînt instalate aripile de protecţie şi apărătoarele de noroi prevăzute prin construcţie;
j) lipsesc:
la autobuze, troleibuze, autoturisme, autocamioane şi maşinile autopropulsate — trusa medicală, stingătoarele (stingătorul) de incendiu, triunghiul de presemnalizare 14 (anexa nr.6) sau lanterna portativă cu lumină de culoare roşie intermitentă, vesta de protecţie-avertizare fluorescent-reflectorizantă. Trusa medicală şi stingătorul de incendiu trebuie să fie fixate în locurile indicate de producător. În cazul în care aceste locuri nu sînt prevăzute prin construcţie, trusa şi stingătorul se fixează în alt loc uşor accesibil (cu excepţia portbagajului autoturismului). În autobuze un stingător de incendiu trebuie să fie fixat în cabina conducătorului, iar celălalt — în salonul pasagerilor;
la autocamioanele şi autobuzele a căror masă maximă autorizată depăşeşte 3500 kg cel puţin două pene pentru asigurarea staţionării;
la motociclete cu ataş − trusa medicală, triunghiul de presemnalizare (lanterna portativă cu lumină de culoare roşie intermitentă), vesta de protecţie-avertizare fluorescent-reflectorizantă;
k) lipsesc sau sînt defectate centurile de siguranţă şi/sau tetierele banchetelor, prevăzute prin construcţie;
l) la motocicletă, ciclomotor lipsesc arcurile de protecţie, suporturile pentru picioare, la şa — mînerul de susţinere a pasagerului, prevăzute prin construcţie;
m) la autovehiculul utilat cu sistem de alimentare cu gaze este expirat termenul de testare periodică a rezervoarelor pentru gaze sau numărul acestora nu corespunde prevederilor normelor tehnice;
n) culoarea vehiculului nu corespunde cu cea indicată în certificatul de înmatriculare;
o) autovehiculul este dotat cu lampă de taxi în lipsa licenţei.
123. În cazul în care pe parcurs au survenit defecţiuni şi autovehiculul nu corespunde condiţiilor tehnice prevăzute la punctul precedent, conducătorul acestuia este obligat să ia toate măsurile pentru înlăturarea defecţiunii, iar dacă nu este posibil — să meargă la garaj sau la punctul cel mai apropiat de reparaţie, respectînd măsurile necesare de precauţie şi condiţiile punctul 37 subpunctul 1) litera d) din prezentul Regulament.
124. Este interzisă deplasarea ulterioară a vehiculului în cazurile în care:
a) nu funcţionează frîna de serviciu;
b) nu funcţionează sistemul de direcţie;
c) dispozitivul de cuplare a autotrenului nu asigură cuplarea remorcii;
d) nu funcţionează, pe timp de noapte, precum şi în condiţii de vizibilitate redusă, farurile şi/sau lanternele de gabarit din spate;
e) nu funcţionează dispozitivele de ştergere, de spălare şi dezaburire a parbrizului din partea conducătorului, în condiţii de precipitaţii abundente;
f) autovehiculul prezintă scurgeri de carburanţi;
g) pe neaşteptate, pe partea carosabilă a căzut zăpadă, s-a format gheaţă sau polei, iar roţile vehiculului nu corespund prevederilor literei e) subpunctul 5) punctul 122 din prezentul Regulament.
125. Vehiculul este reţinut şi adus la parcarea specială, pentru a interzice exploatarea acestuia, în cazul în care:
a) nu este înmatriculat în modul stabilit;
b) numărul de identificare a şasiului, caroseriei, cadrului este reimprimat prin poansonare ori acesta nu corespunde celui înscris în certificatul de înmatriculare;
c) lipseşte placa cu numărul de înmatriculare sau acesta nu corespunde celui înscris în certificatul de înmatriculare.
126. 1) Persoanele responsabile de exploatarea şi starea tehnică a vehiculelor sînt obligate:
a) să nu admită la conducerea vehiculelor persoane care nu deţin dreptul de a conduce vehicule de categoria (subcategoria) respectivă, nu au fost supuse testului psihofiziologic şi medical, sînt în stare de ebrietate, sub influenţa drogurilor sau a altor substanţe contraindicate, sub influenţa preparatelor medicamentoase care provoacă reducerea reacţiei, sînt bolnave, traumatizate sau se află într-o stare avansată de oboseală de natură să le afecteze capacitatea de conducere;
b) să nu admită în circulaţie vehiculele a căror stare tehnică nu corespunde normelor tehnice şi ecologice, precum şi cele care nu sînt înmatriculate sau nu au fost supuse controlului tehnic de stat;
c) să ia măsuri de interzicere a circulaţiei maşinilor autopropulsate cu şenile pe drumurile modernizate;
d) să nu admită staţionarea autovehiculelor utilate cu sistem de alimentare cu gaze în locurile menţionate în punctul 681.
2) Conducătorilor staţiilor de prestări servicii auto şi ai altor instituţii de depanare a autovehiculelor, indiferent de forma de proprietate, precum şi persoanelor fizice care prestează astfel de servicii li se interzice efectuarea lucrărilor de depanare a vehiculelor deteriorate în accidente în traficul rutier, în cazul în care posesorul vehiculului nu posedă certificatul cu privire la înregistrarea accidentului, eliberat în modul stabilit de către poliţie.
127. 1) Persoanele responsabile de amenajarea, întreţinerea şi exploatarea drumurilor publice, trecerilor la nivel cu calea ferată şi altor construcţii rutiere sînt obligate:
a) să menţină aceste construcţii în condiţii care ar garanta securitatea traficului rutier;
b) să ia la timp măsuri pentru înlăturarea obstacolelor de natură să pericliteze siguranţa traficului rutier sau pentru semnalizarea lor, dacă înlăturarea imediată a acestora este imposibilă;
c) să reducă intensitatea sau chiar să interzică circulaţia pe sectoarele de drum, în cazurile în care deplasarea pe acestea prezintă pericol pentru traficul rutier (pe timp de viscol, ninsori abundente sau alte cataclisme naturale).
2) Persoanele responsabile de organizarea şi dirijarea traficului rutier sînt obligate:
a) să instaleze, cu avizul Inspectoratului Naţional de Securitate Publică, mijloacele necesare de semnalizare rutieră şi să le menţină în stare tehnică de funcţionare;
b) să stabilească, la sesizarea poliţiei, pe sectoarele de drum aflate în administrare, în zonele cu risc sporit de accidentare restricţii de viteză, să ia măsuri privind amenajarea, impunerea anumitor reglementări de trafic etc.;
c) să asigure în permanenţă funcţionarea adecvată a obiectelor semaforice. În procesul de trecere de la circulaţia dirijată la circulaţia nedirijată (trecerea semafoarelor la regimul galben intermitent de funcţionare), să impună în ciclul semaforic al obiectelor semaforice afişarea semnalului roşu pentru toate direcţiile de deplasare prin intersecţie.
128. 1) Persoanele responsabile de executarea lucrărilor pe drum sînt obligate să garanteze siguranţa traficului rutier în locurile de efectuare a acestor lucrări. Aceste locuri (zone), precum şi maşinile destinate lucrărilor pe drum în timpul staţionării, materialele şi alte elemente de construcţii trebuie să fie semnalizate în conformitate cu punctul 31 din prezentul Regulament, în cazul în care acestea nu pot fi scoase în afara drumului.
2) După finalizarea lucrărilor de construcţie sau reparaţie, persoana responsabilă pentru executarea lor este obligată să înlăture imediat toate obstacolele create prin aceste lucrări şi să readucă drumul la starea ce asigură securitatea circulaţiei vehiculelor şi a pietonilor.
129. Persoanele responsabile respective sînt obligate să coordoneze, în modul stabilit, cu Inspectoratul Naţional de Securitate Publică sau subdiviziunea teritorială a Poliţiei pentru drumurile locale şi străzile localităţilor din teritoriul administrat:
a) itinerarele de circulaţie şi dislocarea staţiilor pentru vehiculele de rută;
b) amplasarea panourilor publicitare, precum şi construcţia diverselor obiecte în apropierea nemijlocită a drumurilor;
c) instalarea sau aplicarea pe drumurile publice a mijloacelor de semnalizare rutieră;
d) reutilarea vehiculelor, instalarea pe ele a dispozitivelor speciale de semnalizare sonoră şi/sau luminoasă, aplicarea dungilor înclinate de culoare albă pe suprafeţele laterale ale caroseriei vehiculelor, precum şi a unor inscripţii sau semne distinctive;
e) transportarea încărcăturilor cu gabarit sau masă depăşite, precum şi modul de remorcare a două sau mai multe vehicule;
f) itinerarele de deplasare a vehiculelor care transportă încărcături periculoase sau substanţe explozive ori uşor inflamabile;
g) efectuarea oricăror lucrări pe drum.